摩托车排气管套板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车排气管套板，包括外层板、中层板、底层板、若干风扇、四块侧板；底层板上设置有若干通孔，若干风扇对应设置于所述若干通孔内；四块侧板一端分别设置于底层板的左侧、右侧、前端和后端，四块侧板另一端分别设置于中层板的左侧、右侧、前段和后端，中层板上设置有若干出气孔；外层板设置于中层板上方，外层板和中层板之间设置有支撑件。本实用新型专利技术的目的在于提供一种有热源并可以抵御冬天对摩托车骑乘人员造成的寒冷的装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车排气管套板。
技术介绍
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，因其体积小、动作灵活，停放方便、对道路适应性强而得到广泛使用。摩托车除了作为交通工具使用，还可额外承载一定量的货物或可载人。然而在秋冬季节驾驶摩托车时，由于摩托车的高速行驶，会给摩托车驾驶和乘坐人员造成冷风扑面的情况，大大降低了摩托车骑乘的舒适度。虽然现实中有为驾驶员在手把上加设的手套，设计出用于小腿部的骑行护腿等手段，但是由于这些设备不自带热源，所以效果还是不够理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对摩托车在秋冬骑乘时没有合适的便捷取暖装置以抵御寒风，提供一种能将摩托车排气管散热转化成取暖热源的摩托车排气管套板。为了解决上述技术问题，本技术提供如下基础技术方案:摩托车排气管套板，包括外层板、中层板、底层板、若干风扇、四块侧板；底层板上设置有若干通孔，若干风扇对应设置于所述若干通孔内；四块侧板一端分别设置于底层板的左侧、右侧、前端和后端，四块侧板另一端分别设置于中层板的左侧、右侧、前段和后端，中层板上设置有若干出气孔；外层板设置于中层板上方，外层板和中层板之间设置有支撑件。采用本技术基础技术方案的摩托车排气管套板，主要包括外层板、中层板和底层板，底层板用于安装在摩托车的排气管上，底层板上的若干通孔用于安装所述的若干风扇，风扇将底层板下方排气管产生的热量吹到底层板上方。中层板和底层板的四周通过侧板连接，构成一个相对封闭的腔体，以免吹出的热风迅速散失。风扇不但可以将底层板下方的热量吹到底层板上方，还可以将进入到底板上方腔体的空气从中层板上的若干出气孔吹出，吹出的热气和外层板接触，加热外层板，而外层板在摩托车骑行时和人的腿部接触。中层板和外层板之间的支撑件起到支撑外层板和连接外层板与中层板的作用。由于摩托车的排气管上产生的温度一般较高，和人体直接接触会烫伤人体，所以上述的三层板的构造起到将直接被摩托车排气管加热的空气温度降低的作用。由上可知，采用本技术基础技术方案的摩托车排气管套板的有益效果在于，利用了摩托车排气管产生的废热，将其转换成热源，起到在骑乘人员冬天使用摩托车时，温暖骑乘人员腿部的作用。优选方案一:作为基础技术方案的改进，还包括若干系固环，若干系固环上端依次沿着所述底层板的纵向和所述底层板的下端连接。系固环包括上端的连接柱和下端的对接的两个半圆形箍，两个半圆形箍对接构成一个圆形，两个半圆形箍之间通过螺栓连接。系固环用于将上述的底层板系固在摩托车排气管上。本改进的有益效果在于实现了将摩托车排气管套板稳定且可拆卸地系固在了摩托车排气管上。优选方案二:作为基础技术方案的改进，所述支撑件为若干支撑柱，若干支撑柱上端和外层板下端连接，若干支撑柱下端和中层板上端连接。本改进中采用支撑柱的有益效果在于，相对更加节省材料。优选方案三:作为基础技术方案的改进，所述四块侧板分别和所述底层板与中层板密封连接。本改进的有益效果在于可以防止被所述若干风扇吹上来的热空气从各个漏缝中散失掉。优选方案四:作为基础技术方案的改进，在所述侧板外侧设置有电池安装盒，电池安装盒上设置有导线和开关，导线和所述若干风扇连接形成电路通路，开关接入上述电路通路。本改进的作用及有益效果在于为所述若干风扇提供了电路支持。【附图说明】图1为本技术摩托车排气管套板实施例一的主视示意图。图2为本技术实施例一中局部各部件设置示意图。图3为本技术中层板上出气孔排布示意图。图4为本技术底层板上通孔以及风扇排布不意图。【具体实施方式】底层板11、中层板12、外层板、电池安装盒41、导线42、开关43、侧板14、支撑柱30、系固环20、风扇111、通孔112、出气孔121。实施例一:如图1、图2、图3和图4所示，若干包括上部连接柱和下部对接的两个半圆形箍的系固环20上端和底层板11连接，底层板11、中层板12和四块侧板14构成一个封闭的腔体。底层板11上设置有两个个通孔112，每个通孔112内各安置了一个风扇111，中层板12上设置有五个出气孔121，且支撑柱30下端和中层板12上端连接，支撑柱30上端和外层板下端连接。在左侧的侧板14上设置有电池安装盒41以及导线42和开关43，电池安装盒41内安装有电池，导线42、风扇111、开关43和电池接入到电路通路中。在具体实施过程中，打开开关43，风扇111转动，将摩托车排气管散发的热气吹进到底层板11和中层板12之间的腔体内。热气在充满腔体同时开始降温，在边降温的同时被风扇111从出气孔121吹出，和外层板接触，对外层板缓慢加热。加热后的外层板和人体的腿部接触，提供温暖。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。【主权项】1.摩托车排气管套板，其特征在于:包括外层板、中层板、底层板、若干风扇、四块侧板；底层板上设置有若干通孔，若干风扇对应设置于所述若干通孔内；四块侧板一端分别设置于底层板的左侧、右侧、前端和后端，四块侧板另一端分别设置于中层板的左侧、右侧、前段和后端，中层板上设置有若干出气孔；外层板设置于中层板上方，外层板和中层板之间设置有支撑件。2.根据权利要求1所述的摩托车排气管套板，其特征在于:还包括若干系固环，若干系固环上端依次沿着所述底层板的纵向和所述底层板的下端连接。3.根据权利要求1所述的摩托车排气管套板，其特征在于:所述支撑件为若干支撑柱，若干支撑柱上端和外层板下端连接，若干支撑柱下端和中层板上端连接。4.根据权利要求1所述的摩托车排气管套板，其特征在于:所述四块侧板分别和所述底层板与中层板密封连接。5.根据权利要求1所述的摩托车排气管套板，其特征在于:在所述侧板外侧设置有电池安装盒，电池安装盒上设置有导线和开关，导线和所述若干风扇连接形成电路通路，开关接入上述电路通路。【专利摘要】本技术公开了一种摩托车排气管套板，包括外层板、中层板、底层板、若干风扇、四块侧板；底层板上设置有若干通孔，若干风扇对应设置于所述若干通孔内；四块侧板一端分别设置于底层板的左侧、右侧、前端和后端，四块侧板另一端分别设置于中层板的左侧、右侧、前段和后端，中层板上设置有若干出气孔；外层板设置于中层板上方，外层板和中层板之间设置有支撑件。本技术的目的在于提供一种有热源并可以抵御冬天对摩托车骑乘人员造成的寒冷的装置。【IPC分类】B62J33/00, F01N13/08【公开号】CN205075949【申请号】CN201520802596【专利技术人】文化荣 【申请人】重庆奔梦汽摩配件有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车排气管套板，其特征在于：包括外层板、中层板、底层板、若干风扇、四块侧板；底层板上设置有若干通孔，若干风扇对应设置于所述若干通孔内；四块侧板一端分别设置于底层板的左侧、右侧、前端和后端，四块侧板另一端分别设置于中层板的左侧、右侧、前段和后端，中层板上设置有若干出气孔；外层板设置于中层板上方，外层板和中层板之间设置有支撑件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：文化荣，
申请(专利权)人：重庆奔梦汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85