一种新型燃气阀箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型燃气阀箱，包括箱体和用于给发动机供气的燃气通道，还包括透气通道，所述燃气通道和透气通道均设在箱体内，燃气通道上设有阀门Ⅰ，透气通道一端与燃气通道相连通，透气通道另一端与箱体外部空气相连通，透气通道上设有阀门Ⅱ，所述阀门Ⅰ和阀门Ⅱ均位于箱体内。通过箱体对燃气通道进行保护，箱体并对各个通道的阀门可靠支撑，保证其可靠性；发动机停止工作时，对燃气通道透气，保证安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃气发动机
，尤其是涉及一种新型燃气阀箱。
技术介绍
目前国内逐渐重视节能减排，曾经船舶动力一直是柴油机充当主力军，现在各类利好政策倾斜于气体燃料发动机。用户购买气体燃料发动机还有相应的补贴。在此大背景下，气体燃料发动机受到用户的青睐。由于船舶相关的机械、设备和系统的布置，建造和安装相对于商用车是不同的，所以对于发动机的一些要求也都不一样，特别是对燃料的供给。由于船舱内空间密闭，如若发生燃气泄漏等事故，可能会引起突发的火灾，甚至是发生爆炸等严重危害人员人生财产安全的事故。对燃气的保护控制更是亟待加强。从而保证整个供给系统的可靠性，安全性，保证人员的安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型燃气阀箱，以达到发动机进气可靠安全的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为:—种新型燃气阀箱，包括箱体和用于给发动机供气的燃气通道，还包括透气通道，所述燃气通道和透气通道均设在箱体内，燃气通道上设有阀门I，透气通道一端与燃气通道相连通，透气通道另一端与箱体外部空气相连通，透气通道上设有阀门Π，所述阀门I和阀门Π均位于箱体内。进一步的，所述箱体内设有扫气通道，所述扫气通道一端与燃气通道相连通，扫气通道另一端用于与扫气气源相连，扫气通道上设有阀。所述燃气通道上设有滤芯器。所述阀门I和阀门Π构成互锁式阀组。所述扫气通道上的阀为扫气气源至燃气通道相通的单向阀。所述阀门I和阀门Π以及单向阀均通过支撑架固定在箱体内。本技术与现有技术相比，具有以下优点:通过箱体对燃气通道进行保护，箱体并对各个通道的阀门可靠支撑，保证其可靠性;发动机停止工作时，通过透气通道和扫气通道对燃气通道进行透气或强制扫气，保证安全。【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术燃气阀箱外部结构示意图。图2为本技术燃气阀箱内部结构示意图。图中:1.箱体、2.燃气通道、3.阀门1、4.透气通道、5.阀门Π、6.扫气通道、7.单向阀、8.滤芯器。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1和图2所示，该新型燃气阀箱，包括箱体1、燃气通道2、透气通道4、扫气通道6，其中，燃气通道2用于给发动机供气，燃气通道2、透气通道4、扫气通道6均设在箱体1内。箱体1为整体结构，焊接而成。箱体厚度3mm，承压0.6MPa。箱体主要用于保护整个燃气管路，整个燃气进气过程中，由于船舱内空间密闭，如若发生燃气泄漏等事故，可能会引起突发的火灾，甚至是发生爆炸等严重危害人员人生财产安全的事故。由此燃气进气过程中需要得到相当的保护，燃气泄漏时，由于整个壳体内部至燃气管路外部的空间受到风机的抽风作用，泄露的燃气会被第一时间抽出至机舱外。不至发生火灾爆炸等事故。此箱体便起到了此保护的作用。箱体的第二个作用便是便于箱体里面的各个阀件的支撑。发动机运行过程中会产生震动，如若阀件没有支撑，随着发动机的震动而震动，其可靠性受到严重的威胁。燃气通道2上设有阀门13，燃气通道上设有滤芯器8，透气通道一端与燃气通道相连通，透气通道另一端与舱体外部空气相连通，透气通道4上设有阀门Π 5，所述阀门13和阀门Π 5均位于箱体内。箱体1内设有扫气通道6，所述扫气通道一端与燃气通道相连通，扫气通道另一端用于与扫气气源相连，扫气通道上设有阀，阀为扫气气源至燃气通道相通的单向阀7。阀门I和阀门Π以及单向阀均通过支撑架固定在箱体内。阀门13和阀门Π5构成互锁式阀组。燃气通道上的阀门I为常闭阀，即通电打开，断电关闭。当然与之构成互锁的阀门Π为常开阀，即通电关闭，断电打开。发动机运行过程中，燃气通道正常工作，即通电，常闭阀打开，常开阀关闭。燃气通道停止工作时，即断电，常闭阀关闭，常开阀打开，即可自动透气。根据需要，发动机停机时，扫气通道与外部的扫气气源相连通，单向阀7打开，通气强制进行扫气，保证安全。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型燃气阀箱，包括箱体和用于给发动机供气的燃气通道，其特征在于:还包括透气通道，所述燃气通道和透气通道均设在箱体内，燃气通道上设有阀门I，透气通道一端与燃气通道相连通，透气通道另一端与箱体外部空气相连通，透气通道上设有阀门π，所述阀门I和阀门Π均位于箱体内。2.如权利要求1所述新型燃气阀箱，其特征在于:所述箱体内设有扫气通道，所述扫气通道一端与燃气通道相连通，扫气通道另一端用于与扫气气源相连，扫气通道上设有阀。3.如权利要求1所述新型燃气阀箱，其特征在于:所述燃气通道上设有滤芯器。4.如权利要求1所述新型燃气阀箱，其特征在于:所述阀门I和阀门Π构成互锁式阀组。5.如权利要求2所述新型燃气阀箱，其特征在于:所述扫气通道上的阀为扫气气源至燃气通道相通的单向阀。6.如权利要求5所述新型燃气阀箱，其特征在于:所述阀门I和阀门Π以及单向阀均通过支撑架固定在箱体内。【专利摘要】本技术公开了一种新型燃气阀箱，包括箱体和用于给发动机供气的燃气通道，还包括透气通道，所述燃气通道和透气通道均设在箱体内，燃气通道上设有阀门Ⅰ，透气通道一端与燃气通道相连通，透气通道另一端与箱体外部空气相连通，透气通道上设有阀门Ⅱ，所述阀门Ⅰ和阀门Ⅱ均位于箱体内。通过箱体对燃气通道进行保护，箱体并对各个通道的阀门可靠支撑，保证其可靠性；发动机停止工作时，对燃气通道透气，保证安全。【IPC分类】F02M21/02【公开号】CN205078366【申请号】CN201520886490【专利技术人】王强, 王志新, 杨群, 李波, 农乃光 【申请人】玉柴联合动力股份有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年11月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型燃气阀箱，包括箱体和用于给发动机供气的燃气通道，其特征在于：还包括透气通道，所述燃气通道和透气通道均设在箱体内，燃气通道上设有阀门Ⅰ，透气通道一端与燃气通道相连通，透气通道另一端与箱体外部空气相连通，透气通道上设有阀门Ⅱ，所述阀门Ⅰ和阀门Ⅱ均位于箱体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，王志新，杨群，李波，农乃光，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34