机动车辆油门控制设备制造技术

机动车辆油门控制设备，对于电子油门，设计制造一个机动车辆手动油门设备主件。在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件。机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件只能在机动车辆手动油门设备主件上移动。在机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧使移动原件回归原位。或者设置安装部件、安装板块。使位移传感器的移动端和手动油门设备的移动原件对接，或者和手动部件对接。对于非电子油门，使手动部件和连接节气门连动板的拉索或者拉杆对接。手动油门设备可以独立使用。可以和脚动油门踏板结合使用。脚动油门踏板能够对接移动原件、位移传感器的移动端、连接节气门连动板的拉索或者拉杆。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
机动车辆油门控制设备，其特征是：对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门；机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制移动原件（3）移动；设计制造一个机动车辆手动油门设备主件；在机动车辆手动油门设备主件上设置一个可移动的移动原件（3）；机动车辆手动油门设备主件上有限制设施使移动原件（3）只能在机动车辆手动油门设备主件上移动；同时机动车辆手动油门设备主件上设置有弹簧（4），能使移动原件（3）自动回到原位；将位移传感器（1）设置在机动车辆手动油门设备主件上；位移传感器（1）的移动端2和移动原件（3）是一体的，位移传感器（1）的移动端2就是移动原件（3）；和移动原件相联设置一个齿条（63）；齿条（63）设置在滑槽中；滑槽固定在机动车辆手动油门设备主件上；设置一个微型电动机（64）；微型电动机（64）的轴上安装一个单向传动的齿轮（65）；微型电动机（64）的轴上安装的单向传动的齿轮（65），和与移动原件相联的齿条（63）对接；这样电动机通电后电动机就带动单向传动的齿轮（65）转动，单向传动的齿轮（65）又带动与移动原件相联的齿条（63）运动；移动原件即位移传感器的移动端移动后，位移传感器在监测到移动原件移动后或者感知移动端移动后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度，使机动车辆的动力得到提高；当电动机断电后，电动机的转子就失去了电磁场的作用力；电动机的转子失去了电磁场的作用力后，电动机的转子就基本可以自由转动了；与此同时，电动机的轴上安装的是单向传动的齿轮；于是当电动机断电后，机动车辆手动油门设备主件上设置的弹簧（4）的弹力，使机动车辆手动油门设备主件上设置的移动原件回归原位；与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件移动后，又会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度，使机动车辆的动力得到调整；在机动车辆手动油门设备主件上设置一个限制设施（66）；限制设施（66）能限制齿条（63）运动的极限；也就是限制和齿条（63）相联的机动车辆手动油门设备主件上设置的移动原件的移动极限，同时也是限制移动原件通过位移传感器影响的油门的开度；如果将机动车辆巡航速度需要的油门的开度对应的移动原件的移动位置，设置成移动极限，设置成齿条（63）运动的极限，那么，电动机通电后电动机就带动单向传动的齿轮（65）转动，单向传动的齿轮又带动与移动原件相连的齿条运动，齿条（63）运动到机动车辆手动油门设备主件上设置的限制设施66处，齿条（63）就无法再运动了，于是移动原件跟着移动到一定位置也无法移动了，与移动原件相连的位移传感器在监测到移动原件移动的状况后，会瞬间将此信息送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度，这个开度就是机动车辆实现巡航速度需要的开度；这样当机动车辆需要巡航行驶时，利用电动控制就行了，不需要脚动踏板控制；当电动机断电后，电动机的转子就失去了电磁场的作用力，电动机的转子失去了电磁场的作用力后，电动机的转子就基本可以自由转动了，此时可以使用脚动油门踏板控制油门；脚动油门踏板能够同时控制机动车辆手动油门设备主件上的移动原件；机动车辆手动油门设备的手动部件就是控制微型电动机的电源开关；控制微型电动机（64）的电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘旁；或者设置在机动车辆驾驶室的方向盘上；电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘外，将电源开关的电源线牵到即可；如果将电源开关设置在机动车辆驾驶室的方向盘上，就需要设置电源开关的电源线通道；机动车辆手动油门设备主件设置在机动车辆适宜的位置；机动车辆在使用手动油门设备的同时，可以同时使用脚动油门踏板；如果机动车辆便于使用悬挂式脚动油门踏板，在悬挂式脚动油门踏板的前上方设置一个管物；管物和支撑架固定在一起；支撑架安装在机动车辆车体结构上；在悬挂式脚动油门踏板的前上部设置一个棍状物；棍状物和悬挂式脚动油门踏板的对接体连在一起；对接体固定在悬挂式脚动油门踏板的下部；对接体伸出棍物和棍状物连接在一起；棍状物插在管物中；棍状物的上端和机动车辆手动油门设备主件上的移动原件对接在一起、或者和位移传感器的移动端对接在一起；在棍状物上设置一个环；一个弹簧勾在环上；弹簧的另一端安装在支架上；支架固定在车辆的车体上；这个弹簧用于使悬挂式脚动油门踏板回归原位；棍状物和悬挂式脚动油门踏板的对接体的连接是活动的...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦杰，
申请(专利权)人：赵彦杰，
类型：发明
国别省市：四川;51