旋臂式停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了旋臂式停车装置，其包含载车板组件，载车板组件两侧通过钢结构组件支撑；两个钢结构组件底部分别通过主移动箱体组件和副移动箱体组件安装在反倾倒地面导轨上；安装在主移动箱体组件上的钢结构组件的侧面设置有立柱组件，立柱组件上安装有沿着立柱组件高度方向滑动的升降平台滑轮组件；所述升降平台滑轮组件包含与载车板组件侧面固定连接的升降平台；还包含用于驱动立柱组件转动的旋转机构组件，旋转机构组件安装在钢结构组件和立柱组件的顶端；所述主移动箱体组件底部设置两条反倾倒地面导轨；所述副移动箱体组件底部设置一条反倾倒地面导轨，所述反倾倒地面导轨通过地脚螺栓固定。

【技术实现步骤摘要】
旋臂式停车装置
本专利技术涉及一种立体停车装置，具体涉及双层停车装置。
技术介绍
现如今中国成为世界汽车消费第一大国；汽车保有量位居世界前列；在一些大城市，居民集中的地区停车成为一个难题；在众多的立体停车装置中，双层立体停车的实用性最大，其在路边应用时能够增加一倍的停车辆，而且双层结构的设计使用者更容易接收，更易操控；目前的双层立体停车装置还存在下层车避让，体积庞大，且不稳固的缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了旋臂式停车装置，其占地面积小，稳固可靠，上层车辆停车时无需下层车辆避让。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：旋臂式停车装置，包含载车板组件，载车板组件两侧通过钢结构组件支撑；两个钢结构组件底部分别通过主移动箱体组件和副移动箱体组件安装在反倾倒地面导轨上；所述主移动箱体组件和副移动箱体组件底面均设置有用于滑动安装在反倾倒地面导轨上的反倾倒钩组件；安装在主移动箱体组件上的钢结构组件的侧面设置有立柱组件，立柱组件上安装有沿着立柱组件高度方向滑动的升降平台滑轮组件；所述立柱组件内部设置有用于驱动升降平台滑轮组件升降移动的升降油缸组件；所述升降平台滑轮组件包含与载车板组件侧面固定连接的升降平台；还包含用于驱动立柱组件转动的旋转机构组件，旋转机构组件安装在钢结构组件和立柱组件的顶端；所述主移动箱体组件底部设置两条反倾倒地面导轨；所述副移动箱体组件底部设置一条反倾倒地面导轨，所述反倾倒地面导轨通过地脚螺栓固定。本专利技术的优选实施方式和进一步改进点如下：(1)所述反倾倒地面导轨包含用于固定在混凝土钢筋基础上的底板，所述混凝土钢筋基础内预埋有金属螺母，所述地脚螺栓穿过底板后啮合安装在金属螺母上；所述底板上延伸设置横截面为T型轨道；T型轨道包含竖直部和位于竖直部顶端的水平部，水平部两端朝向底板方向延伸凸台，凸台与竖直部之间形成用于滑动组装反倾倒钩组件的导轨槽。进一步的是：所述反倾倒钩组件包含固定安装在主移动箱体组件底部和副移动箱体底部的倒钩本体，倒钩本体的端部为用于滑动组装在导轨槽上的钩体。进一步的是：所述钩体为L型结构，包含竖直部和位于竖直部底端的水平部，水平部的端部朝向远离导轨槽方向凸起设置用于滑动嵌入在导轨槽内的竖直凸台；所述主移动箱体底部两侧对称相向设置反倾倒钩组件，一个反倾倒钩组件的钩体嵌入一条反倾倒地面导轨的导轨槽内，另一个反倾倒钩组件的钩体嵌入另一条反倾倒地面导轨的导轨槽内；所述副移动箱体底部两侧对称相向设置反倾倒钩组件，两个反倾倒钩组件的钩体分别嵌入反倾倒地面导轨的T型轨道的两个轨道槽内。(2)所述主移动箱体组件和副移动箱体组件均包含箱体和设置在箱体底部且滚动安装在反倾倒地面导轨的T型轨道的表面的行走轮；行走轮的圆周表面开设用于嵌入T型轨道的表面的凹槽；所述主移动箱体组件的箱体内还设置有动力滑轮组件以及驱动动力滑轮组件转动的驱动电机；所述动力滑轮组件上套装有传动链条；所述动力滑轮组件包含用于滚动安装在反倾倒地面导轨的T型轨道表面的动力滑轮。进一步的是：所述驱动电机的输出轴连接减速器，减速器的输出轴上安装驱动链轮，所述动力滑轮包含两个，还包含一个与驱动链轮传动的过渡滑轮；所述动力滑轮和过渡滑轮的轴体上安装有链轮，所述驱动链轮与过渡滑轮的链轮上啮合安装驱动链条；所述过渡滑轮、动力滑轮的链轮上啮合安装有传动链条。(3)所述主移动箱体组件的箱体上还设置有无动力轴承盒，无动力轴承盒上转动安装轴体，轴体顶端延伸至主移动箱体组件的箱体的上方且通过旋转法兰与立柱组件连接；所述立柱组件包含立柱本体，立柱本体顶端设置转轴，转轴与旋转机构组件的蜗轮通过销轴连接，蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆与旋转电机的输出轴连接；所述蜗轮、蜗杆、旋转电机设置在壳体内，所述壳体的一端固定安装在主移动箱体组件上方的钢结构组件顶端。(4)所述立柱本体的两侧面上固定设置有升降导轨，所述升降平台滑轮组件的升降平台朝向立柱本体的表面设置有滑轮箱，滑轮箱内设置滚动安装在升降导轨表面的升降滑轮；升降滑轮的中心轴两端转动安装在滑轮箱上。进一步的是：所述的立柱本体穿过所述滑轮箱，所述升降导轨包含四组，立柱本体的两个侧面上分别平行的设置两组升降导轨，所述升降滑轮包含四组，每组包含两个升降滑轮，每组的两个升降滑轮为同一个中心轴；所述立柱本体内部设置有升降油缸组件，所述升降油缸组件的缸体固定，所述升降油缸的活塞杆上通过支架支撑连接转动安装在支架上的升降链轮，升降链轮上啮合设置有链条，链条的一端固定，另一端通过链条连接件与滑轮箱固定连接；所述立柱本体上对应链条连接件的运动轨迹开设有槽体。(5)所述载车板组件包含用于承载尺寸小于等于长5000mm×宽2500mm×高2000mm且重量小于等于2.5吨的车辆的载车平台；安装于副移动箱体组件上的钢结构组件支撑在载车平台的底部，安装于主移动箱体组件上的钢结构组件通过朝向载车平台延伸的凸台板支撑载车平台；安装于副移动箱体组件上的钢结构组件的高度大于等于2000mm；两个钢结构组件之间的距离大于等于2500mm；三个反倾倒地面导轨的长度大于等于5000mm；所述载车平台的两个侧面对应两个钢结构组件的支撑位置开设有支撑凹槽。本专利技术有益效果是：本专利技术公开的旋臂式停车装置，包含载车板组件，载车板组件两侧通过钢结构组件支撑；两个钢结构组件底部分别通过主移动箱体组件和副移动箱体组件安装在反倾倒地面导轨上；钢结构组件对载车板组件进行支撑，实现了可靠的支撑结构；所述主移动箱体组件和副移动箱体组件底面均设置有用于滑动安装在反倾倒地面导轨上的反倾倒钩组件；主移动箱体组件作为驱动组件使得主移动箱体组件、副移动箱体组件、钢结构组件连通载车板组件一起移动，移动过程非常平稳；本专利技术中，安装在主移动箱体组件上的钢结构组件的侧面设置有立柱组件，立柱组件上安装有沿着立柱组件高度方向滑动的升降平台滑轮组件；所述立柱组件内部设置有用于驱动升降平台滑轮组件升降移动的升降油缸组件；所述升降平台滑轮组件包含与载车板组件侧面固定连接的升降平台；立柱组件作为升降和旋转运动组件实现了载车板组件的升降和旋转，汽车在导轨上移动时始终通过钢结构组件支撑，结构非常可靠；升降过程和旋转过程依靠立柱组件来完成，整体结构非常简洁，占地面积小；运行过程简单易控制，能够被使用者接收且易于使用者操控；本专利技术旋转机构组件安装在钢结构组件和立柱组件的顶端；旋转机构组件以钢结构组件作为固定支点，驱动立柱组件整体转动；本专利技术的取车辆步骤如下：启动取车程序，主移动箱体组件带动钢结构组件，立柱组件，载车板组件直线运动至前部，钢结构组件顶部的旋转机构组件驱动立柱组件，旋转九十度；升降油缸组件下降带动升降平台滑轮组件与载车板组件一起下降至地面，当车辆开走后就可以存放另外一台辆车，如果没有车辆存放，便按照下列步骤自动收回，有车存放与空位存放步骤一样；本专利技术的存车辆步骤如下：当车辆开上载车板后人员出来，启动存放程序，升降油缸组件上升带动升降平台滑轮组件与载车板_组件一起上升至预定位置，旋转机构_组件驱动立柱组件，旋转回九十度，主移动箱体组件带动钢结构组件，立柱组件，载车板组件直线运动至存放车辆的预定位置；本专利技术的主移动箱体组件底部设置两条反倾倒地面导轨；本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋臂式停车装置，其特征在于：包含载车板组件，载车板组件两侧通过钢结构组件支撑；两个钢结构组件底部分别通过主移动箱体组件和副移动箱体组件安装在反倾倒地面导轨上；所述主移动箱体组件和副移动箱体组件底面均设置有用于滑动安装在反倾倒地面导轨上的反倾倒钩组件；安装在主移动箱体组件上的钢结构组件的侧面设置有立柱组件，立柱组件上安装有沿着立柱组件高度方向滑动的升降平台滑轮组件；所述立柱组件内部设置有用于驱动升降平台滑轮组件升降移动的升降油缸组件；所述升降平台滑轮组件包含与载车板组件侧面固定连接的升降平台；还包含用于驱动立柱组件转动的旋转机构组件，旋转机构组件安装在钢结构组件和立柱组件的顶端；所述主移动箱体组件底部设置两条反倾倒地面导轨；所述副移动箱体组件底部设置一条反倾倒地面导轨，所述反倾倒地面导轨通过地脚螺栓固定。

【技术特征摘要】
1.旋臂式停车装置，其特征在于：包含载车板组件，载车板组件两侧通过钢结构组件支撑；两个钢结构组件底部分别通过主移动箱体组件和副移动箱体组件安装在反倾倒地面导轨上；所述主移动箱体组件和副移动箱体组件底面均设置有用于滑动安装在反倾倒地面导轨上的反倾倒钩组件；安装在主移动箱体组件上的钢结构组件的侧面设置有立柱组件，立柱组件上安装有沿着立柱组件高度方向滑动的升降平台滑轮组件；所述立柱组件内部设置有用于驱动升降平台滑轮组件升降移动的升降油缸组件；所述升降平台滑轮组件包含与载车板组件侧面固定连接的升降平台；还包含用于驱动立柱组件转动的旋转机构组件，旋转机构组件安装在钢结构组件和立柱组件的顶端；所述主移动箱体组件底部设置两条反倾倒地面导轨；所述副移动箱体组件底部设置一条反倾倒地面导轨，所述反倾倒地面导轨通过地脚螺栓固定；所述反倾倒地面导轨包含用于固定在混凝土钢筋基础上的底板，所述混凝土钢筋基础内预埋有金属螺母，所述地脚螺栓穿过底板后啮合安装在金属螺母上；所述底板上延伸设置横截面为T型轨道；T型轨道包含竖直部和位于竖直部顶端的水平部，水平部两端朝向底板方向延伸凸台，凸台与竖直部之间形成用于滑动组装反倾倒钩组件的导轨槽；所述载车板组件包含用于承载尺寸小于等于长5000mm×宽2500mm×高2000mm且重量小于等于2.5吨的车辆的载车平台；安装于副移动箱体组件上的钢结构组件支撑在载车平台的底部，安装于主移动箱体组件上的钢结构组件通过朝向载车平台延伸的凸台板支撑载车平台；安装于副移动箱体组件上的钢结构组件的高度大于等于2000mm；两个钢结构组件之间的距离大于等于2500mm；三个反倾倒地面导轨的长度大于等于5000mm；所述载车平台的两个侧面对应两个钢结构组件的支撑位置开设有支撑凹槽。2.如权利要求1所述的旋臂式停车装置，其特征在于：所述反倾倒钩组件包含固定安装在主移动箱体组件底部和副移动箱体底部的倒钩本体，倒钩本体的端部为用于滑动组装在导轨槽上的钩体。3.如权利要求2所述的旋臂式停车装置，其特征在于：所述钩体为L型结构，包含竖直部和位于竖直部底端的水平部，水平部的端部朝向远离导轨槽方向凸起设置用于滑动嵌入在导轨槽内的竖直凸台；所述主移动箱体底部两侧对称相向设置反倾倒钩组件，一个反倾倒钩组件的钩体嵌入一条反倾倒地面导轨的导轨槽内，另一个反倾倒钩组件的钩体嵌入另一条反倾倒地面导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：周煌辉，
申请(专利权)人：周煌辉，
类型：发明
国别省市：湖南;43