发动机减震安装系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发动机减震安装系统，包括基座，基座上部左侧固定连接有立柱，立柱右侧中间位置固定连接有下支撑腔，下支撑腔下部设置有安装腔，安装腔下部中间位置设置有发动机机体，发动机机体下部设置有减震棉，下支撑腔上部设置有储存腔，储存腔下部设置有多个存放腔，立柱右侧上部固定连接有上支撑腔；下支撑腔上部右侧设置有第一液压器，第一液压器下部连接有第一液压伸缩柱，第一液压伸缩柱下部连有第一橡胶减震块。该实用新型专利技术装置能有效地改善了发动机减震安装效果，方便更好地安装使用，也方便发动机调节安装角度，对部件方便更好地处理，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机减震安装系统。
技术介绍
目前，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，是一种高度复杂和精密的热力机械，包含有大量的零件和附件。在安装发动机时，受到外界的冲击会导致发动机震动，导致内部的零件发生位移，导致零件错位而影响发动机的性能，部分零件甚至会相互碰撞而损坏。因此，需要在安装发动机时配置相应的减震部件，隔离震动和吸收冲击，对发动机进行保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机减震安装系统，以便更好地改善发动机减震安装使用效果，方便更好地用于发动机减震安装，使用方便，可以根据需要使用。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下。—种发动机减震安装系统，包括基座，基座上部左侧固定连接有立柱，立柱右侧中间位置固定连接有下支撑腔，下支撑腔下部设置有安装腔，安装腔下部中间位置设置有发动机机体，发动机机体下部设置有减震棉，下支撑腔上部设置有储存腔，储存腔下部设置有多个存放腔，立柱右侧上部固定连接有上支撑腔;下支撑腔上部右侧设置有第一液压器，第一液压器下部连接有第一液压伸缩柱，第一液压伸缩柱下部连有第一橡胶减震块，基座右侧固定连接有支撑座，支撑座上部固定连接有液压器支架，液压器支架上部设置有第二液压器，第二液压器左侧连接有第二液压伸缩柱，第二液压伸缩柱左侧连接有第二橡胶减震块;立柱上部设置有除尘器，除尘器下部连接有进尘管，进尘管右侧上下部分别连接有上进尘腔和下进尘腔，上进尘腔和下进尘腔下部均连接有多个吸尘管，上支撑腔右侧连接有出尘管，上支撑腔上部设置有集尘腔，出尘管右端设置在集尘腔内部;立柱左侧下部设置有空气加热器，空气加热器右侧连接有出风管，出风管右侧连接有出风腔。进一步地，下支撑腔下部右侧连接有滑轨，第一橡胶减震块右侧连接有滑块，滑块设置在滑轨左侧。进一步地，发动机机体左侧设置有第三橡胶减震块。进一步地，基座下部左右两侧均连接有连接柱，连接柱下部均设置有移动轮。进一步地，上进尘腔和下进尘腔分别设置在上支撑腔和下支撑腔内部。进一步地，基座内部设置有加强筋。该装置中，利用第二液压器控制第二液压伸缩柱伸长，使第二橡胶减震块带动发动机机体向左移动，利用第三橡胶减震块和第二橡胶减震块在水平方向上对发动机机体进行固定。利用第一液压器控制第一液压伸缩柱伸长，使第一橡胶减震块向下移动，在垂直方向上对发动机机体进行固定。将存放腔内存放的零部件取出，安装到发动机机体内对应的位置，从而完成发动机的安装。在安装过程中，第三橡胶减震块和第二橡胶减震块吸收水平方向上受到的冲击，第一橡胶减震块和减震棉吸收垂直方向上受到的冲击，减少发动机机体受到的震动，避免内部的零部件发生碰撞而损坏。打开除尘器进行除尘，储存腔和安装腔中的灰尘从吸尘管被吸入上进尘腔和下进尘腔，灰尘再从进尘管进入除尘器，最后从出尘管进入集尘腔内进行收集，避免灰尘腐蚀和破坏零部件。利用空气加热器对空气进行加热，加热后的空气从出风管进入出风腔后吹出，使安装腔内充满热空气而变得干燥，避免零部件受潮损坏。利用加强筋对基座的结构进行加强，使加强筋更加稳定，减少震动的产生。该技术的有益效果在于:该技术装置能有效地改善了发动机减震安装效果，方便更好地安装使用，也方便发动机调节安装角度，对部件方便更好地处理，使用方便。【附图说明】图1是本技术实施例中所使用装置结构示意图。图中标记说明:1、立柱;2、下支撑腔;3、除尘器;4、上支撑腔;5、存放腔;6、上进尘腔;7、集尘腔;8、储存腔;9、出尘管；10、基座；11、连接柱；12、第一橡胶减震块;13、发动机机体；14、加强筋；15、下进尘腔；16、第一液压伸缩柱；17、第二液压器；18、移动轮；19、第三橡胶减震块；20、第一液压器；21、支撑座；22、液压器支架；23、滑轨；24、出风腔；25、进尘管；26、第二液压伸缩柱;27、安装腔;28、空气加热器;29、吸尘管;30、出风管;31、第二橡胶减震块;32、减震棉;33、滑块。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本技术。如图1所示的发动机减震安装系统，包括基座10，基座10上部左侧固定连接有立柱1，立柱1右侧中间位置固定连接有下支撑腔2，下支撑腔2下部设置有安装腔27，安装腔27下部中间位置设置有发动机机体13，发动机机体13下部设置有减震棉32，下支撑腔2上部设置有储存腔8，储存腔8下部设置有多个存放腔5，立柱1右侧上部固定连接有上支撑腔4;下支撑腔2上部右侧设置有第一液压器20，第一液压器20下部连接有第一液压伸缩柱16，第一液压伸缩柱16下部连有第一橡胶减震块12，基座10右侧固定连接有支撑座21，支撑座21上部固定连接有液压器支架22，液压器支架22上部设置有第二液压器17，第二液压器17左侧连接有第二液压伸缩柱26，第二液压伸缩柱26左侧连接有第二橡胶减震块31;立柱1上部设置有除尘器3，除尘器3下部连接有进尘管25，进尘管25右侧上下部分别连接有上进尘腔6和下进尘腔15，上进尘腔6和下进尘腔15下部均连接有多个吸尘管29，上支撑腔4右侧连接有出尘管9，上支撑腔4上部设置有集尘腔7，出尘管9右端设置在集尘腔7内部;立柱1左侧下部设置有空气加热器28，空气加热器28右侧连接有出风管30，出风管30右侧连接有出风腔24。下支撑腔2下部右侧连接有滑轨23，第一橡胶减震块12右侧连接有滑块33，滑块33设置在滑轨23左侧。发动机机体13左侧设置有第三橡胶减震块19。基座10下部左右两侧均连接有连接柱11，连接柱11下部均设置有移动轮18。上进尘腔6和下进尘腔15分别设置在上支撑腔4和下支撑腔2内部。基座10内部设置有加强筋14。该装置在具体实施时，利用第二液压器17控制第二液压伸缩柱26伸长，使第二橡胶减震块31带动发动机机体13向左移动，利用第三橡胶减震块19和第二橡胶减震块31在水平方向上对发动机机体13进行固定。利用第一液压器20控制第一液压伸缩柱16伸长，使第一橡胶减震块12向下移动，在垂直方向上对发动机机体13进行固定。将存放腔5内存放的零部件取出，安装到发动机机体13内对应的位置，从而完成发动机的安装。在安装过程中，第三橡胶减震块19和第二橡胶减震块31吸收水平方向上受到的冲击，第一橡胶减震块12和减震棉32吸收垂直方向上受到的冲击，减少发动机机体13受到的震动，避免内部的零部件发生碰撞而损坏。打开除尘器3进行除尘，储存腔8和安装腔27中的灰尘从吸尘管29被吸入上进尘腔6和下进尘腔15，灰尘再从进尘管25进入除尘器3，最后从出尘管9进入集尘腔7内进行收集，避免灰尘腐蚀和破坏零部件。利用空气加热器28对空气进行加热，加热后的空气从出风管30进入出风腔24后吹出，使安装腔27内充满热空气而变得干燥，避免零部件受潮损坏。利用加强筋14对基座10的结构进行加强，使加强筋14更加稳定，减少震动的产生。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种发动机减震安装系统，包括基座，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机减震安装系统，包括基座，其特征在于：所述基座上部左侧固定连接有立柱，所述立柱右侧中间位置固定连接有下支撑腔，所述下支撑腔下部设置有安装腔，所述安装腔下部中间位置设置有发动机机体，所述发动机机体下部设置有减震棉，所述下支撑腔上部设置有储存腔，所述储存腔下部设置有多个存放腔，所述立柱右侧上部固定连接有上支撑腔；所述下支撑腔上部右侧设置有第一液压器，所述第一液压器下部连接有第一液压伸缩柱，所述第一液压伸缩柱下部连有第一橡胶减震块，所述基座右侧固定连接有支撑座，所述支撑座上部固定连接有液压器支架，所述液压器支架上部设置有第二液压器，所述第二液压器左侧连接有第二液压伸缩柱，所述第二液压伸缩柱左侧连接有第二橡胶减震块；所述立柱上部设置有除尘器，所述除尘器下部连接有进尘管，所述进尘管右侧上下部分别连接有上进尘腔和下进尘腔，所述上进尘腔和下进尘腔下部均连接有多个吸尘管，所述上支撑腔右侧连接有出尘管，所述上支撑腔上部设置有集尘腔，所述出尘管右端设置在集尘腔内部；所述立柱左侧下部设置有空气加热器，所述空气加热器右侧连接有出风管，所述出风管右侧连接有出风腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄禹璐，
申请(专利权)人：黄禹璐，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23