【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻量化发动机后悬置支架，属于发动机安装
技术介绍
发动机通过悬置支架安装到汽车车架上，一种合理优化设计的悬置支架，将能很好的改善汽车的振动，降低噪音，提高驾车及乘车舒适性，提高安全性，节约成本。现有技术的后悬置支架，一般采用焊接件或铸造件，多为直棱直角，方方正正的结构设计。现有焊接件悬置支架缺乏紧凑性，外观质量较差，可靠性低。由于铸造件悬置支架没有经过精心优化设计，存在部分区域应力集中，存在断裂风险，而且比较笨重，给铸造、加工、装配等带来成本浪费及操作不便。现有方案的支架，安装后模态不好，容易造成不必要的震动，降低车辆的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化发动机后悬置支架，结构简单合理，在保证足够强度的前提下，减小了体积、降低了重量，减少了加工面，具备了强度高、模态好、结构紧凑和装配性好的优点。本技术的技术方案是这样实现的：本技术的轻量化发动机后悬置支架包括悬臂安装底座、悬臂和加强筋，所述的悬臂安装底座的中间段的侧面为内凹圆弧状；所述悬臂安装底座的底座平面上设计有减重凹坑。所述的悬臂安装底座的底座平面布置有上下2个安装平面，每个安装平面上有两个底座安装螺栓孔。所述悬臂上有悬臂凸台，对应悬臂凸台的位置有悬臂安装螺栓孔。所述悬臂安装底座与悬臂形成L形的直角交接处的内圆角采用非对称的圆锥圆角，圆锥圆角为R20mm与R30mm过渡，圆锥系数为0.5。所述的加强筋的外侧有宽梁，即加强筋的截面为T字形，加强筋与悬臂安装底座结合形成工字形截面。...
【技术保护点】
一种轻量化发动机后悬置支架，包括悬臂安装底座(1)、悬臂(2)和加强筋(3)，其特征在于：所述的悬臂安装底座(1)的中间段(1c)的侧面为内凹圆弧状；所述悬臂安装底座(1)的底座平面上设计有减重凹坑(1d)。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化发动机后悬置支架，包括悬臂安装底座(1)、悬臂(2)
和加强筋(3)，其特征在于：所述的悬臂安装底座(1)的中间段(1c)的
侧面为内凹圆弧状；所述悬臂安装底座(1)的底座平面上设计有减重凹坑
(1d)。
2.根据权利要求1所述的轻量化发动机后悬置支架，其特征在于：
悬臂安装底座(1)的底座平面布置有上下2个安装平面(1a、1b)，每个
安装平面上有两个底座安装螺栓孔。
3.根据权利要求1或2所述的轻量化发动机后悬置支架，其特征在
于：所述悬臂(2)上有悬臂凸台(6)，对应悬臂凸台(6)的位置有悬臂
安装螺栓孔(7)。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹甫正，赵威，黄华，陈震，朱秀花，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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