一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置包括软体保护装置、连接带，连接带连接或穿过软体保护装置，连接带上端连接汽车上的ISOFIX上拉带固定点上，连接带下端连接座位上的安全带插槽或连接带下端连接ISOFIX下部固定点，或连接带下端同时连接安全带插槽与ISOFIX下部固定点。在车辆紧急刹车或撞车时，儿童身体所形成的向前的冲力，由两条连接带、软体保护装置来承受。本实用新型专利技术的目的是克服现有技术中儿童安全座椅笨重、不易搬运和安装、安装复杂容易出错、无法在出租车和校车上普及、价格高等问题，而设计的一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置，其软体保护装置采用高强度的软体材料，外侧配以正常的儿童服装面料，制成儿童衣服形状或其他适宜的形状。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车儿童乘员约束装置，具体涉及一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置。
技术介绍
机动车儿童乘员用约束系统是儿童乘车时所使用的一种防护用具，目前常见的具体产品是儿童安全座椅，作用是：在遭遇紧急刹车或撞车时，能最大限度保障儿童生命安全，降低伤亡率，现有技术中的儿童安全座椅必须安装放置在座位上才能使用。目前的儿童安全座椅所配置的儿童安全带，其根部都是固定或接合在儿童安全座椅上，当汽车紧急刹车或撞车时，儿童身体前冲所形成的巨大冲力，将由儿童安全带的根部与儿童安全座椅的接合处承受，同时，儿童和儿童安全座椅作为一个整体，其所形成的更大的向前的冲力，将由儿童安全座椅与汽车座椅之间的连接部件或连接受力部位承受，为使连接部件不脱离儿童安全座椅、或为使连接受力部位不破裂，儿童安全座椅基本都使用塑胶和金属器材作为主体构造材料，从而造成一个儿童安全座椅的重量一般为10公斤～20公斤，不容易搬运和安装。目前的儿童安全座椅安装程序通常很复杂，容易错误安装并导致危险。目前的儿童安全座椅是采用儿童安全带束缚儿童，受力面积小，儿童身体受力不均匀，局部受力大而导致承受的压强也大，或对儿童身体造成伤害。在平常使用过程中的非紧急情况时，儿童感觉也不舒适，儿童经常哭闹不愿乘坐儿童安全座椅，家长怕孩子哭闹，往往就弃儿童安全座椅在后备箱，成为摆设，这也是儿童安全座椅不能在国内快速普及的一个非常关键的原因。目前的儿童安全座椅通常安装在后排的靠边的座位上，儿童距离车门较近，当发生严重侧面碰撞车祸时，或危及儿童生命安全。目前的儿童安全座椅无法在校车和出租车上普及使用，儿童乘车安全无法根本得到保证。质量合格的儿童安全座椅，销售价格一般都在千元以上，国外品牌动辄几千元甚至近万元，消费者承担费用较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中儿童安全座椅笨重、不易搬运和安装、安装复杂容易出错、儿童哭闹、严重车祸时不安全、无法在出租车和校车上普及、价格高等问题，而设计的一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置，其采用高强度的软体材料，并在外侧配以儿童服装面料，制成儿童衣服形状或其他适宜的形状，使用时让儿童穿在身上，软体保护装置的前面或侧面或后面和两条高强度的连接带连接在一起，在撞车或紧急刹车时，使全部冲力作用在软体保护装置和两条高强度的连接带上。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置，包括软体保护装置、连接带，连接带连接或穿过软体保护装置，连接带设有连接装置，当儿童穿好（或在成人帮助下）软体保护装置后，儿童坐在汽车后排中间的座位上（当且仅当汽车后排有三个座位，如少于三个座位，不可使用本专利产品），两条连接带左右对称地竖向连接或穿过软体保护装置，连接带上端连接汽车上的ISOFIX上拉带固定点上，连接带下端连接汽车座位上的安全带插槽或连接带下端连接汽车座位上的ISOFIX下部固定点，或连接带下端同时连接安全带插槽和ISOFIX下部固定点。所述软体保护装置采用高强度的软体材料，并在外侧配以儿童服装面料，制成儿童衣服形状或其他适宜的形状。车辆紧急刹车或撞车时，儿童身体所形成的向前的冲力，由软体保护装置和两条连接带（由高强度的软体材料制成）来承受。所述连接带上端设有挂钩，挂钩与汽车上的ISOFIX上拉带固定点相连接；连接带下端设有安全带插片，安全带插片与汽车座位上的安全带插槽相连接；所述连接带也可以是其下端设有ISOFIX连接装置，ISOFIX连接装置与汽车座位上的ISOFIX下部固定点相连接；所述连接带也可以是其下端同时设有ISOFIX连接装置和安全带插片，同时使用且分别与ISOFIX下部固定点和安全带插槽相连接。优选的软体保护装置与两条连接带配合使用，两条连接带都是整条型式，中间无断点，两条连接带从儿童身体和软体保护装置之间的空隙穿过，两条连接带的上端各配有一个挂钩，两条连接带的下端各配有一个安全带插片，或者各配有一个ISOFIX连接装置，或者同时各配有一个安全带插片和一个ISOFIX连接装置。优选的软体保护装置的后背开设孔位（至少一个以上），两条连接带从孔位穿过，当连接带的上端和下端均连接好，并收紧连接带后，穿戴式机动车儿童乘员约束装置就已经安装固定好；亦或者软体保护装置的后背配置固定装置，类似于封闭把手、环扣（至少一个以上），两条连接带从这些固定装置穿过，当连接带的上端和下端均连接好，并收紧连接带后，穿戴式机动车儿童乘员约束装置就已经固定安装好；亦或通过其他方式或装置，使软体保护装置与两条连接带紧固在一起，当连接带的上端和下端均连接好，并收紧连接带后，穿戴式机动车儿童乘员约束装置就已经固定安装好。优选的软体保护装置采用汽车安全带所用的材料作为构成材料。优选的连接带采用汽车安全带所用的材料作为构成材料。穿戴式机动车儿童乘员约束装置的安装方法如下：所述穿戴式机动车儿童乘员约束装置，如果两条连接带下端配置使用安全带插片，则穿戴该约束装置的儿童乘坐于后排中间座位上，两个安全带插片分别插入中间座位两旁紧邻的两个安全带插槽中。此时，两条连接带上端的挂钩分别左右对称地勾住汽车上的两侧的两个ISOFIX上拉带固定点（注：如果汽车配有ISOFIX上拉带固定点，通常是两个，在两侧，左右对称的，少数汽车配有三个ISOFIX上拉带固定点，即在中间位置增加一个）。所述穿戴式机动车儿童乘员约束装置，如果两条连接带下端配置使用ISOFIX连接装置，则穿戴该约束装置的儿童乘坐于后排中间座位上，用两个ISOFIX连接装置分别勾住后排中间座位上的两个ISOFIX下部固定点，如果后排中间座位上没有配置ISOFIX下部固定点，则两个ISOFIX连接装置分别对称地与分属于汽车后排的两个边座上的两个对称的ISOFIX下部固定点相连接，（注：此时两个边座各配有两个ISOFIX下部固定点，共四个，本专利使用这四个ISOFIX下部固定点当中的居中的两个），此时，两条连接带上端的挂钩分别对称地勾住汽车上的两侧的两个ISOFIX上拉带固定点。所述穿戴式机动车儿童乘员约束装置，如果两条连接带下端同时配置使用ISOFIX连接装置和安全带插片，则分别按前述的方式进行连接。相对于现有技术，本技术的有益效果为：本技术所描述的约束装置的总重不超过1公斤，极容易随身携带和使用，而目前主流儿童安全座椅采用塑胶和金属器材作为主体构造材料，其重量往往是10～20公斤，不易安装搬运。本技术也使得使用安装程序相对简单，两条连接带上端的挂钩事先就已经与汽车上的ISOFIX上拉带固定点连接好（因每次使用后不用拆除，保留在原位、供下次使用），让儿童穿好后坐在中间座位上，两条连接带从儿童身体和软体保护装置之间的空隙穿过，用手插入安全带插片后再收紧连接带即完成安装，或用手连接ISOFIX连接装置和ISOFIX下部固定点后再收紧连接带即完成安装，不会轻易产生错误安装；在撞车或紧急刹车时，儿童身体被本专利所述的衣服形状的软体保护装置全面束缚住，受力面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置，包括软体保护装置（1）、连接带（2），连接带（2）连接或穿过软体保护装置（1）。

【技术特征摘要】
2015.07.16 CN 20152051607211.一种穿戴式机动车儿童乘员约束装置，包括软体保护装置（1）、连接带（2），连接带（2）连接或穿过软体保护装置（1）。
2.根据权利要求1所述的穿戴式机动车儿童乘员约束装置，其特征在于：所述软体保护装置（1）和连接带（2）均采用高强度的软体材料，软体保护装置（1）的外侧配以正常的儿童服装面料并与其缝合，制成儿童衣服形状或其他适宜使用的形状，连接带（2）设有连接装置（3）、安全带插片（4）和/或ISOFIX连接装置（5）。
3.根据权利要求1所述的穿戴式机动车儿童乘员约束装置，其特征在于：所述软体保护装置（1）穿在儿童的身上后，儿童坐在汽车后排的中间座位上，两条连接带（2）左右对称地竖向连接或穿过软体保护装置（1），两条连接带（2）的上端均设有连接装置（3），两个连接装置（3）左右对称地分别连接汽车上的两个左右对称的ISOFIX上拉带固定点，两条连接带（2）的下端均设有安全带插片（4），两个安全带插片（4）分别与汽车后排中间座位两侧紧邻的两个安全带插槽相连接，或者两条连接带（2）的下端均设有ISOFIX连接装置（5），两个ISOFIX连接装置（5）分别对称地与汽车后排中间座位上的两个ISOFIX下部固定点相连接，如该...

【专利技术属性】
技术研发人员：苍安国，
申请(专利权)人：苍安国，
类型：新型
国别省市：广东;44