【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通安全设施领域，具体涉及一种ETC车道预设行驶轨迹减速带。
技术介绍
ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式,通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，为此在需要减速的地方铺设上具一定宽度及上凸的带状物减速带，车辆在经过此处时为减轻自身巅波要适当减速，籍此可大大降低发生交通事故的可能性，这种装置在增加了一定的安全性的同时也给全部交通工具带来了巅波，应当改进。
技术实现思路
本使用新型的目的在于提供一种ETC车道预设行驶轨迹减速带，以解决现有技术中导致的上述多种缺陷。一种ETC车道预设行驶轨迹减速带，所述减速带设于ETC车道内，所述减速带包括减速带本体，所述减速带本体设有两个预留口，所述预留口两侧的减速带本体设有圆弧面，所述预留口画设有导向箭头，所述减速带为对称结构，且减速带对称轴与车道对称轴重合。优选的，所述预留口宽度为50cm。优选的，所述两个预留口之间的距离与车道所通过车的横向胎距对应。优选的，所述导向箭头涂有绿颜色反光漆。优选的，所述减速带本体通过销钉固定于地面。本技术的优点在于，该种减速带，当车辆经过时，驾驶员为避免颠簸，沿导向箭头的指向从预留口通过减速带时，必须减速才能安全、准确、舒适的通过减速带，由此，该种减速带消除了以往减速带所带的颠簸，且更为快速的同时，取得了相同的减速效果，当驾驶员偏离...
【技术保护点】
一种ETC车道预设行驶轨迹减速带，所述减速带设于ETC车道内，其特征在于，所述减速带包括减速带本体，所述减速带本体设有两个预留口，所述预留口两侧的减速带本体设有圆弧面，所述预留口画设有导向箭头，所述减速带为对称结构，且减速带对称轴与车道对称轴重合。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种ETC车道预设行驶轨迹减速带，所述减速带设于ETC车道内，其特征在于，所述减速带包括减速带本体，所述减速带本体设有两个预留口，所述预留口两侧的减速带本体设有圆弧面，所述预留口画设有导向箭头，所述减速带为对称结构，且减速带对称轴与车道对称轴重合。
2.根据权利要求1所述的一种ETC车道预设行驶轨迹减速带，其特征在于，所述预留口宽度为50cm。
技术研发人员：杨朝辉，
申请(专利权)人：安徽省高速公路控股集团有限公司芜湖管理处，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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