一种风窗里板组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种风窗里板组件。本实用新型专利技术的风窗里板组件在风窗支柱里板上开设有用于固定扶手的安装孔，该安装孔具有一圆形底部，其直径大于螺栓直径，在不影响扶手安装强度的情况下，增加了装配间隙，从而降低了装配难度及装配时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种风窗里板组件。
技术介绍
随着现代汽车技术的发展和人力成本的提高，汽车的装配越来越简单，装置效率要求越来越高。目前大部分主机厂将风窗里板上的扶手安装孔设计为φD，公差范围-0.15~0.1（D为螺栓内牙直径），这样一方面增加了扶手装配精度要求，从而增加了装配难度及装配时间。鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种风窗里板组件成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种风窗里板组件。本技术的目的可通过以下的技术措施来实现：一种风窗里板组件，与现有技术相比，其不同之处在于，该风窗里板组件包括相互连接的风窗支柱里板和顶盖弧形里板，所述风窗支柱里板上开设有用于固定扶手的安装孔；所述安装孔包括圆形底部、开设于所述圆形底部中心处的圆形穿孔、和从所述圆形底部圆周边缘处斜向上延伸形成的圆台侧壁，螺栓的螺杆穿过所述圆形穿孔以将扶手固定，螺栓的头部直径小于所述圆形底部的外圆直径。优选地，所述圆台侧壁与所述风窗支柱里板的表面的连接处采用弧形过度。优选地，所述安装孔的数量为两个。本技术的风窗里板组件在风窗支柱里板上开设有用于固定扶手的安装孔，该安装孔具有一圆形底部，其直径大于螺栓直径，在不影响扶手安装强度的情况下，增加了装配间隙，从而降低了装配难度及装配时间。附图说明图1是本技术实施例的风窗里板组件的结构示意图。图2是本技术实施例的风窗里板组件中安装孔的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1所示，展示了本技术的一个优选实施方式的风窗里板组件100的结构示意图。本说明书所附图式所绘的风窗里板组件100及其相关结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小、数量的调整，在不影响本技术的风窗里板组件100所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所覆盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”和“一”等的用语，仅为了便于叙述清楚，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1和图2所示，本实施例提供了一种风窗里板组件100，其包括相互连接的风窗支柱里板10和顶盖弧形里板20，所述风窗支柱里板10上开设有用于固定扶手的安装孔30。其中，所述安装孔30包括圆形底部301、圆形穿孔302、圆台侧壁303和圆弧过度边304，圆形穿孔302开设于所述圆形底部301中心处，圆台侧壁303从所述圆形底部301的圆周边缘处斜向上延伸形成，圆弧过度边304设于圆台侧壁303与风窗支柱里板10的表面的连接处。其中，螺栓的螺杆穿过所述圆形穿孔302以将扶手固定在风窗支柱里板10上，螺栓的头部直径小于所述圆形底部301的外圆直径，在不影响扶手安装强度的情况下，增加了装配间隙，从而降低了装配难度及装配时间。安装孔30的数量可以按照实际需要设置，例如，可以为两个。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风窗里板组件，其特征在于，该风窗里板组件包括相互连接的风窗支柱里板和顶盖弧形里板，所述风窗支柱里板上开设有用于固定扶手的安装孔；所述安装孔包括圆形底部、开设于所述圆形底部中心处的圆形穿孔、和从所述圆形底部圆周边缘处斜向上延伸形成的圆台侧壁，螺栓的螺杆穿过所述圆形穿孔以将扶手固定，螺栓的头部直径小于所述圆形底部的外圆直径。

【技术特征摘要】
1.一种风窗里板组件，其特征在于，该风窗里板组件包括相互连接的风窗支柱里板和顶盖弧形里板，所述风窗支柱里板上开设有用于固定扶手的安装孔；所述安装孔包括圆形底部、开设于所述圆形底部中心处的圆形穿孔、和从所述圆形底部圆周边缘处斜向上延伸形成的圆台侧壁，螺栓的螺杆穿过所述圆形穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，王义斌，贺东方，杨黄锐，魏永波，朱汉强，
申请(专利权)人：东风武汉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42