一种Z向可调的前保险杠安装支架制造技术

一种Z向可调的前保险杠安装支架，涉及用于在车身安装保险杠的装置技术领域。在翼子板第一道翻边的内表面与支架本体外侧的卡钩的外表面间留有一定间隙，使翼子板第一道翻边与支架本体间距可调，该结构能够确保前保险杠支架与翼子板翻边的Z向距离对前保险杠与翼子板间隙的匹配是最佳值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于在车身安装保险杠的装置
，特别涉及一种Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法。
技术介绍
前保险杠安装支架设计存在定位销，定位销使前保险杠在车前进-后退方向(X向)、左侧车门-右侧车门方向(Y向)、车身的上-下方向(Z向)受到限制。前保险杠安装支架安装在翼子板上时通过定位销定位，再使用螺栓固定。其缺点是：前保险杠安装支架安装到翼子板上之后，由于前保险杠支架的定位销限制了X、Y、Z三个方向，前保险杠安装支架与翼子板翻边的Z向距离就固定了。前保险杠与翼子板之间的间隙在一定程度上依赖于这个Z向距离，当这个Z向距离固定之后，前保险杠与翼子板之间的间隙会呈现出相同的趋势。当前保险杠与翼子板之间的间隙出现V形缝等缺陷时，这种前保险杠安装支架不能灵活调整这个Z向距离来改善前保险杠与翼子板之间的间隙。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法，其结构简单、设计合理、便于实施。本技术所采用的技术方案是：一种Z向可调的前保险杠安装支架，包括支架本体，其技术要点是：所述的支架本体上还设置有卡钩、安装孔和定位销，卡钩卡接在前保险杠的插槽内将前保险杠与支架本体固定在一起，定位销插接在翼子板第二道翻边的插孔内，并沿插孔上下串动，翼子板第一道翻边的内表面与支架本体外侧的卡钩的外表面间留有一定间隙，使翼子板第一道翻边与支架本体间距可调。作为本技术的一种优选方案，螺钉穿过支架本体上的安装孔将调整好翼子板第一道翻边与支架本体间距的支架本体固定在翼子板第二道翻边上。本技术的优点及有益效果是：该Z向可调的前保险杠安装支架及安装方法，在翼子板第一道翻边的内表面与支架本体外侧的卡钩的外表面间留有一定间隙，使翼子板第一道翻边与支架本体间距可调，该结构能够确保前保险杠支架与翼子板翻边的Z向距离对前保险杠与翼子板间隙的匹配是最佳值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供一种Z向可调的前保险杠安装支架结构示意图；图2为本技术实施例提供的卡钩结构示意图；图3为本技术实施例提供的翼子板与支架本体连接示意图；图4为本技术实施例提供的工装安装示意图；图中序号说明如下：1支架本体、1-1定位销、1-2卡钩、1-3安装孔、2前保险杠、2-1翻边、3翼子板、3-1第一道翻边、3-2第二道翻边、4螺钉、5、工装、5-1磁铁。具体实施方式使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～4和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本实施例采用的Z向可调的前保险杠安装支架，包括支架本体1，支架本体1上还设置有卡钩1-2、安装孔1-3和定位销1-1，卡钩1-2卡接在前保险杠2的插槽内将前保险杠2与支架本体1固定在一起，定位销1-1插接在翼子板3第二道翻边3-2的插孔内，并沿插孔左右串动，翼子板3的第一道翻边3-1的内表面与支架本体1外侧的卡钩1-2的外表面间留有一定间隙，使翼子板3的第一道翻边3-1与支架本体1间距可调。螺钉4穿过支架本体1上的安装孔1-3将调整好间距的翼子板3第一道翻边3-1与支架本体1固定在翼子板3第二道翻边3-2上。对前保险杠安装支架进行安装，过程如下：手工将前保险杠安装至标准车身，在满足翼子板与前保险杠的质量特性要求前提下，手工调节支架本体与翼子板翻边间的第一距离。本实施例中的质量特性要求为：前保险杠与翼子板之间的间隙应为0～0.7mm；前保险杠与翼子板之间的面差应为-1.4～0mm。在手动调节时，应保证前保险杠与翼子板相互接触，前保险杠翻边2-1与翼子板的第一道翻边接触，但彼此不受力，防止保险杠变形。为保证工装满足要求，本实施例中手工调节的第一距离确保翼子板与前保险杠之间的间隙为均匀的0.35mm，这样做会使工装的合格率大幅上升，也将提高后期实际生产的效率。获取第一距离，采用塞尺获取第一距离。将该第一距离作为倒直角工装直角边的厚度，制作工装。利用工装调节标准车身翼子板第一道翻边与支架本体之间的距离，再安装前保险杠，并测量保险杠与翼子板之间的间隙、面差；同时测量此时翼子板第一道翻边与支架本体之间的第二距离，具体实施方式：首先将带磁铁的工装一面吸附在翼子板上，另一面夹在支架本体与翼子板第一道翻边之间，翼子板第一道翻边与支架本体间距固定。采用塞尺测量第二距离。获取第二距离；若第二距离可以使得翼子板与前保险杠的间隙、面差满足质量特性要求，则该工装合格，否则，调整工装厚度，重新进行判断；反复执行该判定过程，直至所检测的工装均满足误差要求，确定该工装合格。利用螺钉将支架本体固定在翼子板第二道翻边上，卸除工装。实际生产线中，将判定合格的工装用于调节车辆的前保险杠安装支架与翼子板翻边间的距离，之后利用螺钉或其他标准件将前保险杠安装支架与翼子板翻边固定。利用工装调节车辆的前保险杠安装支架与翼子板第一道翻边间的距离的过程如下：首先将带磁铁5-1的工装5一面吸附在翼子板上，另一面夹在支架本体与翼子板第一道翻边之间，距离固定后，利用标准件将支架本体与翼子板第二道翻边固定，卸除工装。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本技术的原理和实质。本技术的范围仅由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Z向可调的前保险杠安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述的支架本体上还设置有卡钩、安装孔和定位销，卡钩卡接在前保险杠的插槽内将前保险杠与支架本体固定在一起，定位销插接在翼子板第二道翻边的插孔内，并沿插孔上下串动，翼子板第一道翻边的内表面与支架本体外侧的卡钩的外表面间留有一定间隙，使翼子板第一道翻边与支架本体间距可调。

【技术特征摘要】
1.一种Z向可调的前保险杠安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述的支架本体上还设置有卡钩、安装孔和定位销，卡钩卡接在前保险杠的插槽内将前保险杠与支架本体固定在一起，定位销插接在翼子板第二道翻边的插孔内，并沿插孔上下串动，翼子板第一道翻边的内表面与支架本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘旭，徐晶才，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21