具有发光的可见侧的装饰部件制造技术

本发明专利技术涉及一种装饰部件，特别用于机动车辆，该装饰部件具有载体(1)，复合薄膜(2)，以及光源(3)。复合薄膜(2)布置于所述载体(1)上，并形成装饰部件的可见侧(4)。复合薄膜(2)具有导光层(5)，散射层(6)以及两个漆涂层(7,8)，使得光源(3)发出的光线(9)能够输入耦合到复合薄膜中，并且装饰部件的可见侧(4)借助复合薄膜(2)被平面地照亮。另外，本发明专利技术包括制造这种装饰部件的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有载体、复合薄膜和光源的装饰部件，其特别用于机动车辆的内部空间，其中，复合薄膜形成装饰部件的可见侧，并且能够经由光源发光。另外，本专利技术包括这种装饰部件的制造方法。
技术介绍
如今，除了功能性之外，机动车辆的外部及内部外观造型也日益重要。因此，除了高级装饰物之外，越来越常设置装饰部件，其带有照亮该装饰部件的导光管和光源。于是，装饰部件上常使用注塑成型的层状导光管。光从可见区域之外输入耦合到光导中，并穿过光导的整个表面在可见区域输出耦合。为了实现光穿过光导的整个表面均匀的输出耦合，光导的表面通常被粗糙化。杂质通过粗糙的表面进入光导，这些杂质将输入耦合的光散射并由此利于光的输出耦合。通常经由机械加工，例如磨削或压印等制成粗糙的表面。然而这种方法的缺点是光导必须具有足够的厚度，否则就会有光导因其刚性低而被损害或甚至被损毁的风险。这极大程度限制了光导在装饰部件中的应用，因为装饰部件必须总是适应光导的壁厚度。另外，光导必须总是适应装饰部件的形状。光导极少能够应用在其它的装饰部件上。首先光导的注塑成型对生产成本产生非常消极的影响，因为必须针对每种光导的形状都预备一种额外的模具。虽然也能够把光导布置在装饰部件的可见侧之下，这获得了关于光导的形状的自由度，但是这种布置也有缺点。这样必须使形成可见侧的层在光导区域中变弱或变薄，从而使光导也能够穿过该层发光。然而，装饰部件常常在可见区域之外具有紧固件，经由该紧固件能够将装饰部件固定在车辆上。但这些紧固件极大限制了光导的可行布置方案。另外，为了能够整合光导，必须设置足够的安装空间。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，克服
技术介绍
中所提及的至少一个缺点，并且特别是提供一种带有光导的装饰部件，其几何结构不被光导影响或极少程度地被光导影响。根据本专利技术的任务通过具有权利要求1所述特征的装饰部件以及具有权利要求13所述特征的制造这种装饰部件的方法来解决。本专利技术的其它有利的设计方案从附属权利要求、说明书以及说明书附图中获得。根据本专利技术的特别用于机动车辆的装饰部件包括载体、复合薄膜以及光源。复合薄膜布置在载体上，并且形成装饰部件的可见侧。复合薄膜包含导光层，光线能够输入耦合到该导光层中。光线由光源产生。为此，光源可以例如布置在导光层的一个端面上。优选的，导光层由透明材料制成。特别优选的，导光层由热塑性复合材料薄膜制成。特别是，复合材料薄膜可以由聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)制成。另外，复合薄膜在导光层朝向载体的一侧上包括散射层。该散射层也由输入耦合到导光层的光线穿透，因此优选是透明的或至少部分透明的。散射层还具有光散射元件，这些光散射元件影响光线的传播方向。除此之外，复合薄膜具有布置于散射层的朝向载体的一侧上的第一漆涂层。第一漆涂层主要用于增加在散射层与第一漆涂层之间的交界处的光线的全反射，并具有确定的折射率。第一漆涂层可以设计为透明或至少半透明的，从而使载体透过第一漆涂层保持可见。如果借助光源将光线输入耦合到导光层中，则散射层也被光线穿透。在散射层与第一漆涂层之间的界面处，光线反射回散射层或导光层。类似地，光线被散射，从而使反射的光线在复合薄膜的远离载体的一侧上输出耦合。为了确保主要通过散射层中及散射层与第一漆涂层之间的界面处的反射和折射产生光输出耦合，复合薄膜在导光层远离载体的一侧上具有第二漆涂层。第二漆涂层主要用作增加在到导光层的界面层处的全反射，并且因此同样具有确定的折射率。优选的，第二漆涂层是透明的，从而使输出耦合的光线不被漆涂层影响。在本文中，确定的折射率是指第一漆涂层和第二漆涂层的折射率有针对性地设置有特定的值。为此，第一漆涂层和第二漆涂层的折射率对于复合薄膜的整个表面不必然是恒定的。对第一漆涂层和第二漆涂层的折射率的特别设置能够对光线的反射性质和折射性质进行特别调整。特别是，第一漆涂层和第二漆涂层的折射率小于散射层和导光层的折射率。通过根据本专利技术的构造能够将复合薄膜，尤其是导光层实施为比类似的光导明显更薄。这首先是因为，通过分离的散射层，导光层没有受到可能损害导光层的严重的机械应力。复合薄膜的小的层厚度以及其与之相关的形状不稳定性进一步简化了在载体上的布置。事实上，载体不必适应于复合薄膜，因为与传统的装饰层类似地，薄膜能够贴到载体上。载体中仅需预置一个用于布置光源的凹口。在本专利技术优选的实施例中，散射层在远离导光层的一侧上具有多个凹部。这些凹部可以例如由凹陷或凹槽形成，并用作光散射元件。通过凹部形成能够更强地将反射光进行散射的表面结构。为了确保光线在可见侧的输出耦合在复合薄膜的整个表面上是均匀的，可以改变凹部在散射层的表面上的样式和数量。在本专利技术的另一优选的实施例中，散射层具有多个夹杂物或散射颗粒。通过夹杂物或散射颗粒来达到希望的散射效果而不对散射层的表面进行加工。夹杂物可以是例如通过引入气泡来实现，其中散射颗粒可以通过引入反射或折射材料来实现。在本专利技术的另一优选的实施例中，同样可行的是，散射层具有凹部、散射颗粒和夹杂物的组合。在本专利技术的另一优选的实施例中，散射层的折射率大约与导光层的折射率一致。由此确保位于导光层中的光射入散射层，并在交界处不被反射至散射层。特别优选的是散射层由与导光层相同的材料制成。在本专利技术的另一优选的实施例中，在远离导光层的一侧上压制第二漆涂层。因为复合薄膜形成装饰部件的可见侧，复合薄膜不仅具有照明功能，还具有装饰功能。通过压印，特别是三维印刷或凸版印刷，能够一方面生成在不发光的状态下也可见的外形美观的图案。另一方面能够由此展示复合薄膜的可触摸的表面结构。在本专利技术的另一优选的实施例中，在第二漆涂层的远离导光层的一侧上布置有装饰层。该装饰层可以布置在整个复合薄膜上或者仅布置在复合薄膜的特定区域上。装饰层优选的通过粘合剂与漆涂层相连。特别优选的是，装饰层由透明或半透明的材料制成，从而使已输出耦合的光能够穿过装饰层。除此之外，装饰层可以包含颜料或其他夹杂物，并优选的由薄膜构成。优选的，装饰层在朝向和/或远离第二漆涂层的一侧上具有印纹(Bedruckung)。特别是，当在朝向第二漆涂层的一侧上和远离第二漆涂层的一侧上都布置有印花时，由此能够实现视觉上的三维效果，特别是当光线穿透装饰层时。在本专利技术的另一优选的实施例中，载体由透明的材料制成，并至少部分地布置于光源与复合薄膜之间。因为载体由透明的材料制成，不需要为了将光源直接布置在导光层处而设置凹口。同样可行的是，光源将光线穿过载体输入耦合到复合薄膜中。载体优选的由PMMA或PC制成。在本专利技术的另一优选的实施例中，导光层具有凹槽，光源的光线经由该凹槽输入耦合。可以例如通过在导光层中的材料去除来引入凹槽。特别优选的是在凹槽的区域中完全去除第二漆涂层。通过凹槽，光源不必强制性地布置于复合薄膜的端面区域。因此，也能够将光源布置在复合薄膜上的对观察者不可见的区域。在本专利技术的另一优选的实施例中，第一漆涂层和第二漆涂层的折射率小于导光层的折射率。较小的折射率有利于在导光层内传播的光线在相邻的漆涂层处的反射。尤其优选的是，在距离光源近的区域中的折射率小于距离光源远的区域中的折射率。在本专利技术的另一优选的实施例中，复合薄膜的总厚度为0.6_至3_。在该区域中，复合薄膜足够厚，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装饰部件，特别用于机动车辆，所述装饰部件包括：载体(1)，复合薄膜(2)，以及光源(3)；其中所述复合薄膜(2)布置于所述载体(1)上，并形成所述装饰部件的可见侧(4)；其中所述复合薄膜(2)具有导光层(5)，从所述光源(3)发出的光线(9)能够输入耦合到所述导光层(5)中；其中在所述导光层(5)的朝向所述载体(1)的一侧上布置有散射层(6)，输入耦合到所述导光层(5)中的光线(9)穿透所述散射层(6)；其中所述复合薄膜(2)具有第一漆涂层和第二漆涂层(7，8)，其中所述第一漆涂层(7)布置于所述散射层(6)的朝向所述载体(1)的一侧上，且所述第二漆涂层(8)布置于所述导光层(5)的远离载体(1)的一侧上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·维默尔，曼弗雷德·温克鲍尔，埃琳娜·尤斯图斯比施勒，约瑟夫·朗，伯恩哈德·贝叶斯多夫，约瑟夫·鲁尔兹，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE