用于减震器的喷漆系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于减震器的喷漆系统，该喷漆系统包括：红外感应器朝向减震器，在感应到减震器的情况下，输出感应信号；计数器被配置成连接于感应器，在接收到感应信号的情况下开始计时；控制器被配置成分别连接于红外感应器、计数器和触发开关，在接收到触发信号的情况下，控制器控制触发开关断开；控制器比较计数器计时时间和预设时间大小，在计数器计时时间等于预设时间的情况下，控制器控制触发开关闭合；触发开关连接于驱动机构，在触发开关处于闭合状态的情况下，驱动机构带动运输架运动。该用于减震器的喷漆系统克服了现有技术中喷漆的速率不均匀的问题，实现了高效定量的喷漆，增加了产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减震器喷漆的控制领域，具体地，涉及用于减震器的喷漆系统。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。在减震器的生产领域中，需要对减震器进行喷漆，但是由于减震器的喷漆系统中总是出现喷漆不均匀的情况，会影响减震器的合格率，如何控制减震器喷漆中的速度与效率成为一种亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于减震器的喷漆系统，该用于减震器的喷漆系统克服了现有技术中喷漆的速率不均匀的问题，实现了高效定量的喷漆，增加了产品的合格率。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于减震器的喷漆系统，该喷漆系统包括:运输架、红外感应器、计数器、控制器、触发开关和驱动机构，所述红外感应器朝向减震器，在感应到所述减震器的情况下，输出感应信号；所述计数器被配置成连接于所述感应器，在接收到所述感应信号的情况下开始计时；所述控制器被配置成分别连接于所述红外感应器、计数器和触发开关，在接收到所述触发信号的情况下，所述控制器控制所述触发开关断开；所述控制器比较所述计数器计时时间和预设时间大小，在所述计数器计时时间等于预设时间的情况下，所述控制器控制所述触发开关闭合；所述触发开关连接于所述驱动机构，在所述触发开关处于闭合状态的情况下，所述驱动机构带动所述运输架运动。优选地，所述红外感应器包括:红外发射器和红外接收器，所述红外发射器发出红外光信号，所述红外接收器接受所述红外光信号，且所述减震器设置于所述红外发射器和所述红外接收器之间。优选地，所述触发开关为电磁驱动开关。优选地，所述驱动机构包括:驱动电机和电源，在所述触发开关闭合的情况下，所述驱动电机、触发开关和电源形成一条闭合的回路。优选地，所述驱动电机的转子通过连接轴连接于所述运输架，以带动所述运输架转动。优选地，所述控制器为单片机控制器。通过上述的实施方式，本专利技术的用于减震器的喷漆系统克服了现有技术中的喷漆系统喷漆不均匀的问题，将喷漆定时定量的给减震器进行喷漆，避免了减震器上的漆不平均，可以方便进行喷漆，增加喷漆的效率，使得减震器上的合格率更高。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是说明本专利技术的一种用于减震器的喷漆系统的结构框图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。本专利技术提供一种用于减震器的喷漆系统，该喷漆系统包括:运输架、红外感应器、计数器、控制器、触发开关和驱动机构，所述红外感应器朝向减震器，在感应到所述减震器的情况下，输出感应信号；所述计数器被配置成连接于所述感应器，在接收到所述感应信号的情况下开始计时；所述控制器被配置成分别连接于所述红外感应器、计数器和触发开关，在接收到所述触发信号的情况下，所述控制器控制所述触发开关断开；所述控制器比较所述计数器计时时间和预设时间大小，在所述计数器计时时间等于预设时间的情况下，所述控制器控制所述触发开关闭合；所述触发开关连接于所述驱动机构，在所述触发开关处于闭合状态的情况下，所述驱动机构带动所述运输架运动。通过上述的方式，可以通过红外感应器感应减震器的位置，并在感应到的情况下，进行喷漆，且喷漆的时间进行固定，由于喷漆的速度固定，因此喷漆的量也是固定的，不会存在喷漆量多量少的问题。通过上述的实施方式，本专利技术的用于减震器的喷漆系统克服了现有技术中的喷漆系统喷漆不均匀的问题，将喷漆定时定量的给减震器进行喷漆，避免了减震器上的漆不平均，可以方便进行喷漆，增加喷漆的效率，使得减震器上的合格率更高。以下结合附图1对本专利技术进行进一步的说明，在本专利技术中，为了提高本专利技术的适用范围，特别使用下述的【具体实施方式】来实现。在本专利技术的一种【具体实施方式】中，所述红外感应器可以包括:红外发射器和红外接收器，所述红外发射器发出红外光信号，所述红外接收器接受所述红外光信号，且所述减震器设置于所述红外发射器和所述红外接收器之间。通过上述的方式，可以实现红外感应减震器的位置，在减震器止挡红外光的情况下，停止运输并进行喷漆。在本专利技术的一种【具体实施方式】中，所述触发开关为电磁驱动开关。电磁开关接收电磁信号，并通过接收电闭合开关，从而实现下一步的控制驱动机构。 在本专利技术的一种【具体实施方式】中，所述驱动机构可以包括:驱动电机和电源，在所述触发开关闭合的情况下，所述驱动电机、触发开关和电源形成一条闭合的回路。通过驱动电机带动运输架运动。在本专利技术的一种【具体实施方式】中，所述驱动电机的转子通过连接轴连接于所述运输架，以带动所述运输架转动。转子转动带动运输架运动。在本专利技术的一种【具体实施方式】中，所述控制器为单片机控制器。单片机控制器可以实现信号的控制转换。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。【主权项】1.一种用于减震器的喷漆系统，其特征在于，该喷漆系统包括:运输架、红外感应器、计数器、控制器、触发开关和驱动机构，所述红外感应器朝向减震器，在感应到所述减震器的情况下，输出感应信号；所述计数器被配置成连接于所述感应器，在接收到所述感应信号的情况下开始计时；所述控制器被配置成分别连接于所述红外感应器、计数器和触发开关，在接收到所述触发信号的情况下，所述控制器控制所述触发开关断开；所述控制器比较所述计数器计时时间和预设时间大小，在所述计数器计时时间等于预设时间的情况下，所述控制器控制所述触发开关闭合；所述触发开关连接于所述驱动机构，在所述触发开关处于闭合状态的情况下，所述驱动机构带动所述运输架运动。2.根据权利要求1所述的用于减震器的喷漆系统，其特征在于，所述红外感应器包括:红外发射器和红外接收器，所述红外发射器发出红外光信号，所述红外接收器接受所述红外光信号，且所述减震器设置于所述红外发射器和所述红外接收器之间。3.根据权利要求1所述的用于减震器的喷漆系统，其特征在于，所述触发开关为电磁驱动开关。4.根据权利要求1所述的用于减震器的喷漆系统，其特征在于，所述驱动机构包括:驱动电机和电源，在所述触发开关闭合的情况下，所述驱动电机、触发开关和电源形成一条闭合的回路。5.根据权利要求1所述的用于减震器的喷漆系统，其特征在于，所述驱动电机的转子通过连接轴连接于所述运输架，以带动所述运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减震器的喷漆系统，其特征在于，该喷漆系统包括：运输架、红外感应器、计数器、控制器、触发开关和驱动机构，所述红外感应器朝向减震器，在感应到所述减震器的情况下，输出感应信号；所述计数器被配置成连接于所述感应器，在接收到所述感应信号的情况下开始计时；所述控制器被配置成分别连接于所述红外感应器、计数器和触发开关，在接收到所述触发信号的情况下，所述控制器控制所述触发开关断开；所述控制器比较所述计数器计时时间和预设时间大小，在所述计数器计时时间等于预设时间的情况下，所述控制器控制所述触发开关闭合；所述触发开关连接于所述驱动机构，在所述触发开关处于闭合状态的情况下，所述驱动机构带动所述运输架运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘鑫强，朱富军，
申请(专利权)人：芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34