一种用于客车的智能防抽烟电路制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于客车的智能防抽烟电路，包括气敏传感器P、风机M、电位器RP1、计时器IC1和三极管VT1。本实用新型专利技术智能防抽烟电路当检测到车厢内有烟气时会发出红、绿色的交替闪光，提醒抽烟者停止抽烟，同时打开换气扇对车厢换气，本电路不仅能够有效的起到禁止吸烟的目的，并且保障了其他乘客的健康，同时电路结构简单、元器件少，制作成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能电路，具体是一种用于客车的智能防抽烟电路。
技术介绍
近些年，人们对于公共场所的环境越来越重视，尤其是在公共场所抽烟，会让很多人跟着吸二手烟，国家已经出台政策禁止在公共场所抽烟，然而仅仅依靠禁言警示牌很难做到警戒的目的，尤其是在客车上，一些有烟瘾的乘客会不自觉的抽烟，很多时候旁边的人不好主动提醒，从而影响了身体健康和车内的空气质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、功能多样的用于客车的智能防抽烟电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种用于客车的智能防抽烟电路，包括气敏传感器P、风机M、电位器RP1、计时器IC1和三极管VT1，所述电位器RP1的一个固定端连接电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R7、电位器RP1的滑动端、开关S1、计时器IC1的引脚4、计时器IC1的引脚8和计时器IC2的引脚8，开关S1的另一端连接电源E的正极，电位器RP1的另一个固定端连接二极管D1的阳极和气敏传感器P，电源E的负极连接电容C1、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、二极管D1的阴极、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极、二极管D4的阴极、二极管D5的阴极、三极管VT1的发射极、风机M、计时器IC1的引脚1和计时器IC2的引脚1，气敏传感器P的另一端连接电容C1的另一端和三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极连接电阻R1的另一端和电容C7，电容C7的另一端连接计时器IC1的引脚7，电阻R2的另一端连接电容C3的另一端、计时器IC1的引脚2和计时器IC1的引脚6，计时器IC1的引脚5连接电容C4的另一端，计时器IC1的引脚3连接风机Μ的另一端和计时器IC2的引脚4，电阻R3的另一端连接电阻R4和计时器IC2的引脚7，电阻R4的另一端连接电容C5的另一端、计时器IC2的引脚2和计时器IC2的引脚6，计时器IC2的引脚5连接电容C6的另一端，计时器IC2的引脚3连接电阻R5，电阻R5的另一端连接电阻R6、二极管D2的阳极和二极管D5的阳极，电阻R6的另一端连接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极连接电阻R7的另一端，三极管VT2的集电极连接二极管D3的阳极和二极管D4的阳极。作为本技术的优选方案:所述计时器IC1和计时器IC2的型号均为LM555。作为本技术的优选方案:所述二极管D2和二极管D4均为绿光发光二极管，二极管D3和二极管D5均为红光发光二极管。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术智能防抽烟电路当检测到车厢内有烟气时会发出红、绿色的交替闪光，提醒抽烟者停止抽烟，同时打开换气扇对车厢换气，本电路不仅能够有效的起到禁止吸烟的目的，并且保障了其他乘客的健康，同时电路结构简单、元器件少，制作成本低。【附图说明】图1为用于客车的智能防抽烟电路的电路图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种用于客车的智能防抽烟电路，包括气敏传感器P、风机M、电位器RP1、计时器IC1和三极管VT1，所述电位器RP1的一个固定端连接电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R7、电位器RP1的滑动端、开关S1、计时器IC1的引脚4、计时器IC1的引脚8和计时器IC2的引脚8，开关S1的另一端连接电源E的正极，电位器RP1的另一个固定端连接二极管D1的阳极和气敏传感器P，电源E的负极连接电容C1、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、二极管D1的阴极、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极、二极管D4的阴极、二极管D5的阴极、三极管VT1的发射极、风机M、计时器IC1的引脚1和计时器IC2的引脚1，气敏传感器P的另一端连接电容C1的另一端和三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极连接电阻R1的另一端和电容C7，电容C7的另一端连接计时器IC1的引脚7，电阻R2的另一端连接电容C3的另一端、计时器IC1的引脚2和计时器IC1的引脚6，计时器IC1的引脚5连接电容C4的另一端，计时器IC1的引脚3连接风机Μ的另一端和计时器IC2的引脚4，电阻R3的另一端连接电阻R4和计时器IC2的引脚7，电阻R4的另一端连接电容C5的另一端、计时器IC2的引脚2和计时器IC2的引脚6，计时器IC2的引脚5连接电容C6的另一端，计时器IC2的引脚3连接电阻R5，电阻R5的另一端连接电阻R6、二极管D2的阳极和二极管D5的阳极，电阻R6的另一端连接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极连接电阻R7的另一端，三极管VT2的集电极连接二极管D3的阳极和二极管D4的阳极。计时器IC1和计时器IC2的型号均为LM555。二极管D2和二极管D4均为绿光发光二极管，二极管D3和二极管D5均为红光发光二极管。本技术的工作原理是:闭合开关S1，当气敏传感器Ρ检测到烟气时，气敏传感器Ρ导通，三极管VT1饱和导通，IC1被低电平触发置位，3脚输出高电平，风机Μ得电运转，与此同时，IC2开始振荡，绿光发光管D2、D4和红光发光二极管D3、D5交替闪光，一段时间后，IC1的暂稳态时间结束，风机Μ停止运转，闪光亦随之停止。IC1、IC2均使用单时基电路LM555，这种1C输出电流大，可直接驱动风机Μ，而无需再插入一级晶体管驱动器。IC1接成单稳态触发器工作模式，暂稳延时时间(即车行及闪光时间)为了防止闪烁光对乘客的影响，因此设置两个计时器芯片，闪光时间可调节为几秒钟，起到警示效果即可，抽风时间相对闪光时间要长一些，以确保车内空气质量，IC2接成无稳态多谐振荡器工作模式，其振荡频率由电位器调RP2调节，从而改变闪光频率。VT2为反相驱动器，当IC2的3脚输出高电平时，LED1的红管和LED2的绿管亮；当IC2③脚输出低电平时，VT2导通，LED1的绿管和LE2的红管亮，如此交替发光闪烁。【主权项】1.一种用于客车的智能防抽烟电路，包括气敏传感器P、风机M、电位器RP1、计时器IC1和三极管VT1;其特征在于，所述电位器RP1的一个固定端连接电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R7、电位器RP1的滑动端、开关S1、计时器IC1的引脚4、计时器IC1的引脚8和计时器IC2的引脚8，开关S1的另一端连接电源E的正极，电位器RP1的另一个固定端连接二极管D1的阳极和气敏传感器P，电源E的负极连接电容C1、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、二极管D1的阴极、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极、二极管D4的阴极、二极管D5的阴极、三极管VT1的发射极、风机M、计时器IC1的引脚1和计时器IC2的引脚1，气敏传感器P的另一端连接电容C1的另一端和三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极连接电阻R1的另一端和电容C7，电容C7的另一端连接计时器IC1的引脚7，电阻R2的另一端连接电容C3的另一端、计时器IC1的引脚2和计时器IC1的引脚6，计时器IC1的引脚5连接电容C4的另一端，计时器IC1的引脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车的智能防抽烟电路，包括气敏传感器P、风机M、电位器RP1、计时器IC1和三极管VT1；其特征在于，所述电位器RP1的一个固定端连接电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R7、电位器RP1的滑动端、开关S1、计时器IC1的引脚4、计时器IC1的引脚8和计时器IC2的引脚8，开关S1的另一端连接电源E的正极，电位器RP1的另一个固定端连接二极管D1的阳极和气敏传感器P，电源E的负极连接电容C1、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、二极管D1的阴极、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极、二极管D4的阴极、二极管D5的阴极、三极管VT1的发射极、风机M、计时器IC1的引脚1和计时器IC2的引脚1，气敏传感器P的另一端连接电容C1的另一端和三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极连接电阻R1的另一端和电容C7，电容C7的另一端连接计时器IC1的引脚7，电阻R2的另一端连接电容C3的另一端、计时器IC1的引脚2和计时器IC1的引脚6，计时器IC1的引脚5连接电容C4的另一端，计时器IC1的引脚3连接风机M的另一端和计时器IC2的引脚4，电阻R3的另一端连接电阻R4和计时器IC2的引脚7，电阻R4的另一端连接电容C5的另一端、计时器IC2的引脚2和计时器IC2的引脚6，计时器IC2的引脚5连接电容C6的另一端，计时器IC2的引脚3连接电阻R5，电阻R5的另一端连接电阻R6、二极管D2的阳极和二极管D5的阳极，电阻R6的另一端连接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极连接电阻R7的另一端，三极管VT2的集电极连接二极管D3的阳极和二极管D4的阳极。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明志，
申请(专利权)人：南安市山美汽车培训有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35