一种具有冲洗和喷漆功能的保养一体车制造技术

本实用新型专利技术属于维修、保养、清洗汽车领域，具体涉及一种具有冲洗和喷漆功能的保养一体车，车厢位于机动车的驾驶室后部的车架上，车厢厢板由都采用多层结构的顶部厢板、侧部厢板及底部厢板组成；所述车厢厢板之间、车厢厢板内部以及车厢厢板外部通过滑道或伸缩臂或伸缩框架或支撑架相连；车厢顶部或底部设置有向车厢两侧可伸缩的传动装置或滑动装置，车厢底部设置有由车体向车尾延伸的纵向延伸轴或延伸车架；所述的车厢内地板上设置有举升装置，底部地板上开有污水废气收集孔或槽。在不影响行车安全的基础上，增加了车厢的宽度、高度和长度，车厢内的空间整体利用率高，方便快捷，没有污水排放，节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于维修、保养、清洗汽车领域，具体涉及一种具有冲洗和喷漆功能的保养一体车。
技术介绍
随着社会发展，人民生活水平提高，汽车保有量越来越多，汽车需要定期维修保养，通常的做法是将车辆开到4S店进行维修保养4s店一般设置在城市边缘，农村基本上没有4s店，到4s店维修保养，事故维修补漆一方面需要花费大量时间和消耗燃油，并且产生车辆机件包括轮胎和相关汽车部件的磨损。如果到就近到的街头巷尾的汽车维修站点进行维修保养，事故维修补漆的话，有的店铺根本不具备相关设备。另外，洗车店由于位置和技术的原因，洗车质量也无法保障，洗车价格混乱，并且洗车店和汽车维修店和4s店在晚上一般不营业，但是大多数车主是晚上时间充裕，所以时间上不能满足客户需求。其次，目前各类汽车车漆损伤都需要进烤漆房喷漆，上门烤漆会给用户节约大量时间和金钱成本。现有对比文件:一种移动式车辆维修及充电站(授权公告号为CN203876635U)，公开了一种采用客车式外框结构，并采用发动机前置方式；车主体的后方为维修区，维修区的两侧设有内侧开口的侧延壳体，侧延壳体底部通过侧延传动装置与车主体底部框架滑动连接；在维修区的底面连接四个同步举升气缸；在车主体的后方设有后车门，后车门下方两侧设有可收缩式引桥；在车主体的底部设有矩形分布的液压支撑柱。此专利存在的弊端为:1、发动机前置的客车现在很难找到，技术上和安全上有诸多限制；2、维修保养区设在客车底盘主体上，需要将车辆开到维修保养区，由于坡度大很难实现，需要非常专业的驾驶员操作；3、现在汽车长度在4.8-5.1米，加上前后维修空间长度1.5米再加上驾驶室长度1米，再加上充电站非维修保养区因为要放置多种维修保养设备，所需空间较大，非维修保养区需要长度2-3米，车长要达到10-12米，在城市路段由于路宽和路高限制，客车的行驶区域，拐弯会受到很大限制，小街小巷无法进入；4、客车的价格较高，向外扩延难以实现；5、如果待操作车无法自行开至维修保养平台时，该专利所公开的保养一体车没有办法将车辆移至维修保养平台，则无法开展工作；6、公开的专利中没有对车体的冲洗和喷漆功能。现有对比文件:移动式洗车房(授权公告号为CN 2590816Y)技术只是一个普通型的洗车房，根据普通自动洗车机的设备常规尺寸，洗车机最低宽度在2.7米以上，长度为6米以上，国家法律是对公路上的行驶车辆宽度有严格限制，洗车房不能在路上被牵引行驶。
技术实现思路
根据现有技术的不足，本技术提供一种可以根据客户需要，到达指定位置进行24小时，全天候的车辆维修保养清洗活动，具有冲洗和喷漆功能的保养一体车。本技术所公开的一种具有冲洗和喷漆烤漆房功能的保养一体车，车厢位于机动车的驾驶室后部的车架上，车厢厢板由都采用多层结构的顶部厢板、侧部厢板及底部厢板组成；所述车厢厢板之间、车厢厢板内部以及车厢厢板外部通过滑道或伸缩臂或伸缩框架或支撑架相连；车厢顶部或底部设置有向车厢两侧可伸缩的传动装置或滑动装置，车厢底部设置有由车体向车尾延伸的纵向延伸轴或延伸车架；所述的车厢内地板上设置有举升装置，底部地板上开有污水废气收集孔或槽。优选方案如下:污水废气收集孔或槽的出口通过通水阀与车厢底部一侧的可伸缩的污水收集箱和污水处理装置和净水箱相连，净水箱的出水口处连接至位于车厢内顶部的软性伸缩导管，该伸缩导管上连接有高压水冲洗机或全自动洗车机；所述的污水废气收集孔或槽的出口通过通气阀依次与车厢底部另一侧的废气过滤装置、空气循环装置、加热装置和送排风机相连；所述的顶部厢板外部设置有进风口，内部设置有上压风幕；侧部和顶部厢板内壁上安装有可拆卸的红外线烤灯。车厢内前部设置有动力牵引装置，该动力牵引装置上设置有牵引滑轮车；所述的车厢内地板上设置有举升装置，举升装置有托板或托架，托板或托架上设置有轨道槽，车厢地板上有轮胎锁紧装置；所述的托板或托架可在车厢地板上的滑道或轨道内移动；车厢尾部门板外安装有相同尺寸的下翻式伸缩多层坡板，坡板内表面安装有与托板或托架上相通的轨道槽，牵引滑轮车可在轨道槽内滑动；所述的坡板由车厢底部下面安装的液压支柱控制支起或落下；所述的车体尾部下方设置有拖车臂和拖叉。车厢厢板的内表面通过滑道与伸缩框架相连；车厢内设置有多个伸缩装置或牵引装置带动多个可升降的水平层板或水箱箱体；所述车厢厢体内各相连处设置有回缩间距，各处的伸缩连接部位上设置密封条和有锁紧阀或插销装置。此设计可以使本车在非维修状态时存放配件等其他专业设备，在维修时可以随着车厢加高而举升至车厢顶部，留出足够的维修空间。在维修结束时，将车厢顶部下落，从而解决了储存空间不足的问题。汽车的后轮驱动采用单桥驱动或多桥驱动，车厢底部的悬架采用非独立悬挂或单点悬挂；低底盘车型后轮采用直径20-70cm的轮胎，后轮车轮数量4-12个；所述的轮胎为充气轮胎或实心轮胎，普通型底盘后轮采用常规轮胎。车厢内地板上设置有四柱举升机或剪式举升机或液压支撑柱；车厢底部设有液压支柱和辅助轮或角度可调的伸缩式液压支腿或机械支腿，所述伸缩式伸缩式液压支腿或机械支腿设置有2-20个。多层结构采用夹层抽拉式或上下层拼接式或套箱式或伸缩箱式或风琴式结构构成。车厢厢体在使用时能够使每层高度增加-2至2.5米，每层宽度增加-1至5米。车厢底部设有打气栗、储气筒、废油回收装置、储物箱、发电机和储电瓶；车厢顶部和侧部设太阳能板或水加热装置，有车厢内安装有摄像头、LED顶灯、框架侧灯、防水地灯的一种或多种辅助设备，所述的车厢内设有泡沫机、脱水机、水加热器，空压机、吸尘器、吹风机，焊机、外形修复机、气栗、喷枪及调漆设备。车厢侧部厢板和顶部厢板上开设有门窗，且门边设有折叠或伸缩的梯子。其中，车厢厢体的下落方式有3种:1、车厢厢体可以通过液压支柱，将车厢前段支起，和尾部坡板落地形成接近直线的角度，通过汽车通过前部的动力牵引装置将待修车引入车厢内；2、车厢整体直接平落地面，在牵引滑轮车的牵引下，将待修车引入车厢内；3、车厢还可通过坡板延伸加长通过牵引滑轮车，将汽车引入车厢内。牵引滑轮车的设计可以避免汽车进入车厢内发生剐蹭。其中，可增加高度的组合方式如下:车厢顶部部厢板为抽插结构，可以通过位于侧部厢板夹层中的液压气缸的液压支臂向上举升，带动侧部厢板拉伸和顶部厢板的提升，从而加大上部空间，其中，可增加宽度的方式如下:车厢侧部厢板可以通过位于顶板厢板和底部厢板夹层中的的液压气缸的支臂向侧部扩展或回缩，带动前部厢板和尾部厢板的拉伸当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有冲洗和喷漆功能的保养一体车，车厢位于机动车的驾驶室后部的车架上，其特征在于：车厢厢板由都采用多层结构的顶部厢板、侧部厢板及底部厢板组成；所述车厢厢板之间、车厢厢板内部以及车厢厢板外部通过滑道或伸缩臂或伸缩框架或支撑架相连；车厢顶部或底部设置有向车厢两侧可伸缩的传动装置或滑动装置，车厢底部设置有由车体向车尾延伸的纵向延伸轴或延伸车架；所述的车厢内地板上设置有举升装置，底部地板上开有污水废气收集孔或槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘政辉，
申请(专利权)人：刘政辉，
类型：新型
国别省市：山东;37