一种真空助力器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种真空助力器，属于汽车制动技术领域。它解决了现有真空助力器导向性不好等问题。本真空助力器包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体之间固连膜片，后壳体中心处穿设有控制杆，控制杆上设有控制阀组件且控制杆的内端固连有空气阀座，控制杆连有穿入后壳体的活塞体，活塞体与膜片相固连，控制阀座和后壳体之间设有使活塞体回位的活塞体回位弹簧，前壳体穿设有与控制杆同轴设置的推杆，推杆的内端固连有导向座，导向座具有呈筒状并从推杆内端包覆至推杆中部处的包覆部，包覆部和前壳体之间设有密封圈一，导向座还具有围绕推杆内端设置的翻边，翻边和前壳体之间设有推杆回位弹簧。本实用新型专利技术具有导向性好、密封性好等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动
，涉及一种真空助力装置，特别涉及一种汽车刹车制动系统用的真空助力器。
技术介绍
真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件，其内部有一个中部装有推杆的膜片，将腔体分隔成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。其工作时，利用发动机工作时吸入空气的原理，造成真空助力器的一侧腔室形成真空，此腔室相对于另一腔室正常空气就会形成压力差，即使此压力差很小，但因为膜片的面积较大，仍可以产生很大的推力推动膜片向真空一侧运动，利用压力差加强了制动推力。真空助力器申请的专利较多，申请人也设计了一种真空助力器并申报了专利(申请号:201220371458.4 ;授权公告号:CN202728209U)，包括前壳体和与前壳体固连的后壳体，前壳体和后壳体之间固连有将前壳体和后壳体之间的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，后壳体中心处穿设有输入力推杆，输入力推杆上设有位于输入力推杆和后壳体之间的控制阀组件且输入力推杆的内端固连有空气阀座，控制阀组件包括控制阀，输入力推杆连有穿入后壳体的活塞体，活塞体内端中心处固定有与输入力推杆同轴设置的输出力推杆，活塞体内端中心处还固定有位于输出力推杆和空气阀座之间的反作用盘，前壳体内固定有使活塞体回位的活塞体回位弹簧，控制阀和后壳体之间设有使输入力推杆回位的输入力推杆回位弹簧，输入力推杆上固定有推杆垫片，输入力推杆回位弹簧的一端作用在控制阀上，输入力推杆回位弹簧的另一端抵触在推杆垫片上。上述的真空助力器通过推杆垫片的设置，方便输入力回位弹簧的安装定位，避免对其它部件造成损坏，使用寿命长，但是输出力推杆的轴向导向性不好，而且输出力推杆出的密封性不佳，使用一段时间后容易出现漏油的情况。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种导向性好、密封性好的真空助力器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种真空助力器，包括前壳体和与前壳体固连的后壳体，所述的前壳体和后壳体之间固连将前壳体和后壳体之间的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，所述的后壳体中心处穿设有控制杆，所述的控制杆上设有位于控制杆与后壳体之间的控制阀组件且控制杆的内端固连有空气阀座，所述的控制阀组件包括控制阀座，所述的控制杆连有穿入后壳体的活塞体，所述的活塞体与膜片相固连，所述的控制阀座和后壳体之间设有使活塞体回位的活塞体回位弹簧，所述的前壳体穿设有与控制杆同轴设置的推杆，其特征在于，所述的推杆的内端固连有导向座，所述的导向座具有呈筒状并从推杆内端包覆至推杆中部处的包覆部，所述的包覆部和前壳体之间设有密封圈一，所述的导向座还具有围绕推杆内端设置的翻边，所述的翻边和前壳体之间设有推杆回位弹善O本真空助力器工作时，控制杆推动活塞体及膜片向前壳体靠近，活塞体抵触导向座的翻边，翻边与活塞体接触面积大，受力均匀，导向座的包覆部起到导向作用，导向座同推杆一起向前壳体外移动，这样导向性好，推杆轴向移动平稳，密封圈一保证了包覆部与前壳体之间的密封性，不会出现漏油的情况。在上述的一种真空助力器中，所述的前壳体内沿具有向内翻折的折边，所述的密封圈一紧固在折边形成的槽内且密封圈一用于接触包覆部的内壁具有多道环形凸起。这样密封圈一嵌入折边形成的槽内，不会碰损，且环形凸起起到多道密封的作用，密封圈一的密封性好。在上述的一种真空助力器中，所述的推杆上卡紧有位于推杆和包覆部之间的O型圈。O型圈保证了推杆和包覆部之间的密封性。在上述的一种真空助力器中，所述的推杆的内端具有延长的螺纹段，所述的螺纹段螺纹连接有垫片，所述的垫片紧贴于翻边上。这样推杆安装方便，而且通过旋转推杆能够改变推杆外端伸出前壳体的距离，即能够调整制动间隙，使得本真空助力器具备调整制动间隙的功能。在上述的一种真空助力器中，所述的翻边朝向前壳体一侧具有若干道弧形凸块，所述的弧形凸块的内侧阻挡于推杆回位弹簧一端，弧形凸块的外侧卡紧有卡簧。弧形凸块起到弹簧座作用，卡簧起到支撑作用，增加了弧形凸块处的结构强度，安装后推杆回位弹簧一端抵触于翻边的位置固定，推杆回位弹簧不会脱离翻边，工作稳定。在上述的一种真空助力器中，所述的后壳体固连有位于后壳体和活塞体之间的密封圈二。密封圈二保证了后壳体和活塞体之间的密封性。在上述的一种真空助力器中，所述的控制杆的杆身中部套设有位于控制杆和活塞体之间的泡沫过滤器，所述的泡沫过滤器内圈抵触于控制杆的杆身，泡沫过滤器的外圈抵触于活塞体内壁。泡沫过滤器起到过滤作用，确保干净的空气进入到真空助力器内部。在上述的一种真空助力器中，所述的控制阀组件包括弹簧座、支撑垫片，所述的弹簧座固定在控制阀座上，所述的支撑垫片卡紧于泡沫过滤器内侧的活塞体内壁，所述的活塞体回位弹簧一端抵触于弹簧座上，活塞体回位弹簧另一端抵触在支撑垫片上。这样活塞体回位弹簧安装方便，而且不会对泡沫过滤器造成损伤，延长了使用寿命。在上述的一种真空助力器中，所述的前壳体固连有用于与进气管连接的真空弯管。真空弯管不仅便于与进气管连接，且能节约安装空间。与现有技术相比，本真空助力器中导向座保证导向性好，使得推杆轴向移动平稳，工作稳定，而且密封性好，不会出现漏油，另外还具备调整制造间隙的功能，实用性好。【附图说明】图1是本真空助力器的结构剖视示意图。图中，1、前壳体；la、折边；2、后壳体；3、膜片；4、控制杆；5、空气阀座；6、控制阀座；7、活塞体；8、活塞体回位弹簧；9、推杆；9a、螺纹段；10、导向座；10a、包覆部;10b、翻边；11、密封圈一 ；lla、环形凸起；12、推杆回位弹簧；13、O型圈；14、垫片；15、弧形凸块；16、卡簧；17、密封圈二 ；18、泡沫过滤器；19、弹簧座；20、支撑垫片；21、真空弯管。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本真空助力器包括前壳体I和与前壳体I固连的后壳体2，前壳体I和后壳体2之间固连将前壳体I和后壳体2之间的腔室分隔成前腔和后腔的膜片3，后壳体2中心处穿设有控制杆4，控制杆4上设有位于控制杆4与后壳体2之间的控制阀组件且控制杆4的内端固连有空气阀座5，控制阀组件包括控制阀座6，控制杆4连有穿入后壳体2的活塞体7，活塞体7与膜片3相固连，控制阀座6和后当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空助力器，包括前壳体（1）和与前壳体（1）固连的后壳体（2），所述的前壳体（1）和后壳体（2）之间固连将前壳体（1）和后壳体（2）之间的腔室分隔成前腔和后腔的膜片（3），所述的后壳体（2）中心处穿设有控制杆（4），所述的控制杆（4）上设有位于控制杆（4）与后壳体（2）之间的控制阀组件且控制杆（4）的内端固连有空气阀座（5），所述的控制阀组件包括控制阀座（6），所述的控制杆（4）连有穿入后壳体（2）的活塞体（7），所述的活塞体（7）与膜片（3）相固连，所述的控制阀座（6）和后壳体（2）之间设有使活塞体（7）回位的活塞体回位弹簧（8），所述的前壳体（1）穿设有与控制杆（4）同轴设置的推杆（9），其特征在于，所述的推杆（9）的内端固连有导向座（10），所述的导向座（10）具有呈筒状并从推杆（9）内端包覆至推杆（9）中部处的包覆部（10a），所述的包覆部（10a）和前壳体（1）之间设有密封圈一（11），所述的导向座（10）还具有围绕推杆（9）内端设置的翻边（10b），所述的翻边（10b）和前壳体（1）之间设有推杆回位弹簧（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林楚勇，
申请(专利权)人：温岭市奥达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33