本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置设置在紧急解锁盒内，盒盖与内饰的凹槽粘接，紧急解锁装置上设有钥匙孔，盒盖上设有与钥匙孔相应的检修孔。本实用新型专利技术的优点在于不会出现乘客误操作现象，给运营过程中带来很大方便；盒盖上开检修工艺孔，维护时只需将钥匙插入孔中而不破坏结构，为日常维护人员带来很大方便；与地铁车辆内饰融为一体，美观大方，具有现代气息；简单方便。可防止乘客随意打开解锁盒盖，杜绝误操作现象发生；通过简单的标记标识就能让乘客在紧急情况下很容易打开盒盖、操作扳手实现逃生；方便日常维护人员检修而不破坏结构。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种解锁盒盖，尤其涉及一种用于地铁车辆门内部紧急解锁的解锁盒盖，属于地铁车辆领域。
技术介绍
现有的城轨车辆中，车门内部紧急解锁大部分是把紧急解锁设备安装在一个安装盒内，然后将安装盒安装到地铁车辆内饰上，此安装盒的打开关闭是通过磁力吸碰实现，进而进一步操作扳手。这种结构的优点是美观简单，操作方便，备品数量需求很小。缺点为尽管上面贴了标记标识不允许乘客擅自打开盒盖操作扳手，但是难以杜绝这种现象发生，给正常运营带来很大麻烦。虽然盒盖上粘贴了警示标记，由于没有限制操作的装置或设备，此安装盒盖的锁闭机构只是两个小磁铁，乘客很轻松能打开盒盖，容易误操作，给车辆运营带来很大的不便。如果在盒盖上增加一个铅封之类的可以防止乘客轻松打开盒盖的结构，又会影响美观性，不符合现在车辆内饰的要求。
技术实现思路
本技术针为杜绝乘客擅自打开盒盖，给车辆正常运营带来麻烦的缺点，同时方便工作人员检修紧急解锁设备，提出一种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，提高了地铁车辆的安全性能。这种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置设置在紧急解锁盒内，盒盖与内饰的凹槽粘接，紧急解锁装置上设有钥匙孔，盒盖上设有与钥匙孔相应的检修孔。所述的盒盖设有可击碎部分和不可击碎部分，中间部分为可击碎部分，四周为不可击碎部分。所述的盒盖可击碎部分和不可击碎部分为断续粘接。所述的盒盖的可击碎部分为可击碎的面板。本技术的优点在于不会出现乘客误操作现象，给运营过程中带来很大方便；盒盖上开检修工艺孔，维护时只需将钥匙插入孔中而不破坏结构，为日常维护人员带来很大方便；与地铁车辆内饰融为一体，美观大方，具有现代气息；结构简单，操作方便。可防止乘客随意打开解锁盒盖，杜绝误操作现象发生；通过简单的标记标识就能让乘客在紧急情况下很容易打开盒盖、操作扳手实现逃生；方便日常维护人员检修而不破坏结构。【附图说明】图1为地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖的结构示意图。图2为图1的A-A向视图。附图标记如下:1-内饰，2-盒盖，3-检修孔，4-钥匙孔，5-紧急解锁装置，1’ -紧急解锁装置复位位置，2’ -紧急解锁装置解锁位置。【具体实施方式】下面结合附图对地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖进行进一步说明。这种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置5设置在紧急解锁盒内，盒盖2与内饰1的凹槽粘接，紧急解锁装置5上设有钥匙孔4，盒盖2上设有与钥匙孔4相应的检修孔3。所述的盒盖2设有可击碎部分和不可击碎部分，中间部分为可击碎部分，四周为不可击碎部分。所述的盒盖2可击碎部分和不可击碎部分为断续粘接。所述的盒盖2的可击碎部分为可击碎的面板。紧急解锁装置设置在紧急解锁盒内部，紧急解锁盒与盒盖2连接，盒盖2与内饰1的凹槽粘接为一体，美观大方，符合现在车辆内饰的要求，盒盖2设计设有可击碎部分和不可击碎部分，可击碎部分为可击碎面板为方便维护人员日常检修，紧急解锁装置5上设有钥匙孔4，盒盖2上设有与钥匙孔4相应的检修孔3。维护时只需插入并通过检修孔3即可进行检修，将匹配的钥匙插入钥匙孔4中，由于盒盖2平时处于关闭状态，也防止了乘客误操作打开盒盖2，从而给地铁车辆运营带来不便，杜绝误操作现象发生。在内饰1上标示出盒盖2上设有可击碎面板，当发生紧急情况时，乘客可击碎盒盖2的可击碎面板，然后操作紧急解锁盒内部的紧急解锁装置5，将紧急解锁装置从复位位置1’扳到解锁位置2’，实现逃生。为了使盒盖2更容易被击碎，盒盖2可击碎部分和不可击碎部分的连接方式设计为断续连接。如图1所示，盒盖2可击碎部分和不可击碎部分的连接方式设计为断续粘接，连接部分断断续续，更方便乘客敲碎盒盖2，缩短打开盒盖2的时间，为逃生争取更多时间。日常运营过程中，如果乘客不小心击碎了盒盖2，维护人员检修车辆时可及时发现并更换新的盒盖2。车辆在正常运行过程中，紧急解锁的使用率不是很高(使用便破坏盒盖2)，所以一般情况下不用更换盒盖2。【主权项】1.一种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置(5)设置在紧急解锁盒内，其特征在于:盒盖(2)与内饰(1)的凹槽粘接，紧急解锁装置(5)上设有钥匙孔(4)，盒盖(2)上设有与钥匙孔(4)相应的检修孔(3)。2.根据权利要求1所述的地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，其特征在于:所述的盒盖(2)设有可击碎部分和不可击碎部分，中间部分为可击碎部分，四周为不可击碎部分。3.根据权利要求2所述的地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，其特征在于:所述的盒盖(2)可击碎部分和不可击碎部分为断续粘接。4.根据权利要求2所述的地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，其特征在于:所述的盒盖(2)的可击碎部分为可击碎的面板。【专利摘要】本技术公开了一种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置设置在紧急解锁盒内，盒盖与内饰的凹槽粘接，紧急解锁装置上设有钥匙孔，盒盖上设有与钥匙孔相应的检修孔。本技术的优点在于不会出现乘客误操作现象，给运营过程中带来很大方便；盒盖上开检修工艺孔，维护时只需将钥匙插入孔中而不破坏结构，为日常维护人员带来很大方便；与地铁车辆内饰融为一体，美观大方，具有现代气息；简单方便。可防止乘客随意打开解锁盒盖，杜绝误操作现象发生；通过简单的标记标识就能让乘客在紧急情况下很容易打开盒盖、操作扳手实现逃生；方便日常维护人员检修而不破坏结构。【IPC分类】E05B17/18【公开号】CN205063560【申请号】CN201520832808【专利技术人】曹艳艳, 王天宇, 马文杰 【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置(5)设置在紧急解锁盒内，其特征在于：盒盖(2)与内饰(1)的凹槽粘接，紧急解锁装置(5)上设有钥匙孔(4)，盒盖(2)上设有与钥匙孔(4)相应的检修孔(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹艳艳，王天宇，马文杰，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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