本实用新型专利技术公开了一种大包事故回转手动逻辑控制液压装置，包括电机抱闸油缸、离合器油缸和事故回转马达，通过手动换向阀替换原来的第三电磁换向阀实现事故回转马达的逻辑动作；通过单向减压阀实现与离合器油缸对应的逻辑随动控制；通过单向阀与液动换向阀实现与电机抱闸油缸对应的逻辑随动控制。本实用新型专利技术通过增加及取舍部分阀件，不需要额外增加成本就可将现有液压回路控制装置改造成手动逻辑控制液压回路装置；回路改进后解决了原有控制中的薄弱环节；该装置不仅能完全实现现有技术所具备的功能，而且舍弃了容易导致故障的环节，简单、可靠、实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冶金领域，具体是一种大包事故回转手动逻辑控制液压装置。
技术介绍
目前连铸机大包事故回转已成新上连铸机标配设备，该设备的作用是在浇铸过程中出现紧急状况时，如所有主栗停止工作，大包电机回转出故障，工艺要求必须将大包转到安全事故包位，该设备利用专门的事故蓄能器储存的压力油为驱动力将装有钢水的钢包按工艺要求速度旋转到事故包位，保护平台上人员及设备的安全；该设备控制回转的方式大体有两种:气动回转及液压回转，前者由于体积庞大，造价高已经很少采用，绝大多数连铸机大包事故回转都采用后者，如图1所示，为现有大包事故回转液压控制装置的结构原理图，液压回转成熟的控制方式是通过电气控制若干只电磁阀的通断电来控制事故回转的工艺动作；这种方式简单可靠应用比较普遍，但有一个前提:电磁铁及控制电缆必须完好无损才能正常工作，由于连铸机平台操作环境危险恶劣，电磁铁及电缆又属于薄弱环节，因此易导致电缆由于高温烘烤着火，电缆烧毁导致事故，造成重大损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种比电气控制更简单、可靠、操作性更强、不额外增加成本的大包事故回转手动逻辑控制液压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种大包事故回转手动逻辑控制液压装置，包括电机抱闸油缸、离合器油缸和事故回转马达，所述事故回转马达上依次连接有液压锁和手动换向阀，通过手动换向阀替换原来的第三电磁换向阀实现事故回转马达的逻辑动作；所述离合器油缸上分别连接单向阀和单向减压阀，单向减压阀连接在液压锁和手动换向阀之间，通过单向减压阀实现与离合器油缸对应的逻辑随动控制；所述电机抱闸油缸上依次连接有第四节流阀、液动换向阀和第一电磁换向阀，所述单向阀连接在第四节流阀和液动换向阀之间，通过单向阀与液动换向阀实现与电机抱闸油缸对应的逻辑随动控制。作为本技术进一步的方案:所述手动换向阀上连接有第三节流阀。作为本技术再进一步的方案:所述第一电磁换向阀上连接有第一减压阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、更改控制回路:通过增加、取舍部分阀件，不需要额外增加成本就可将现有液压回路控制装置改造成手动逻辑控制液压回路装置；2、回路改进后解决了原有控制中的薄弱环节:电缆、电磁铁；仅需要人为手动控制1只换向阀就可以实现原有技术必须通过电缆控制3只阀件上的电磁铁协同通、断电才能实现的工艺动作；3、该装置具备防止误操作、避免安全事故的功能:当浇铸出现紧急状况时，每一班次的操作工人不是同一批次人员，对该装置的使用操作不一定都很熟悉，如果忙中出错将手动换向阀扳错方向，原理上能保证该装置不动、不向错误的方向旋转，只有扳对方向该装置才会驱动大包按事故工艺要求的正确方向旋转，大大提高安全性。4、该装置不仅能完全实现现有技术所具备的功能，而且舍弃了容易导致故障的环节(如电缆松脱、断掉、电磁铁损坏、电磁铁误动作等)，简单、可靠、实用。【附图说明】图1为现有大包事故回转控制液压装置的原理简图。图2为本技术的原理简图。图中:110-1—第一电磁换向阀；110_2—第二电磁换向阀；121—第三电磁换向阀；261_1—第一减压阀；261_2—第二减压阀；371_1—第一节流阀；371_2—第二节流阀；281-双向安全阀；382—液压锁；300—第三节流阀；109_1—液动换向阀；142_1—单向阀；262-1—单向减压阀；121a—手动换向阀；301_1 —第四节流阀。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1，现有大包事故回转液压控制原理如下:当需要大包事故顺时针回转时(以大包回转台为参考，事故状态下旋转时以顺时针方向为工艺允许方向，逆时针方向禁止)工艺上要求第一电磁换向阀110-1的电磁铁Y12通电，系统压力油经由第一电磁换向阀110-1的左位通过第一节流阀371-1进入离合器缸，推动马达离合器片与大包旋转齿轮啮合；同时要求第二电磁换向阀110-2的Y20电磁铁通电，同理系统压力油经由第二电磁换向阀110-2的左位通过第二节流阀371-2进入电机抱闸油缸，推动电机抱闸与大包旋转齿轮松开；以上两条完成后，第三电磁换向阀121电磁铁Y13B通电，系统压力油经由第三电磁换向阀121的右位通过液压锁382进入事故回转马达驱动大包沿顺时针方向旋转到事故包位置，在调试过程中可以允许第三电磁换向阀121的电磁铁Y13A通电，大包沿逆时针方向旋转，一旦调试结束，实际事故回转时禁止第三电磁换向阀121电磁铁Y13A通电；完成该工艺过程前提是必须确保电缆及各电磁铁完好无损，一旦有环节出问题将不能正常实现事故回转功能，造成重大生产事故。图1中所涉及到的主要元件功能如下:第三电磁换向阀121:在控制回路中通过左右电磁铁得、失电来驱动图1所示事故回转马达顺时针、逆时针回转；第三节流阀300:调节图1所示事故回转马达顺时针、逆时针回转的快慢；液压锁382:确保图1所示事故回转马达在电磁换向阀121不得电时静止不动；双向安全阀281:在图1中保护设备起安全作用；第一减压阀261-1、第二减压261-2:在图1中分别对进入离合器油缸及电机抱闸油缸的压力油进行减压，满足工艺要求；第一电磁换向阀110-1:通过电磁铁得、失电来驱动图1所示离合器油缸啮合及松开动作；第二电磁换向阀110-2:通过电磁铁得、失电来驱动图1所示电机抱闸油当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大包事故回转手动逻辑控制液压装置，包括电机抱闸油缸、离合器油缸和事故回转马达，其特征在于，所述事故回转马达上依次连接有液压锁(382)和手动换向阀(121a)，通过手动换向阀(121a)替换原来的第三电磁换向阀(121)实现事故回转马达的逻辑动作；所述离合器油缸上分别连接单向阀(142‑1)和单向减压阀(262‑1)，单向减压阀(262‑1)连接在液压锁(382)和手动换向阀(121a)之间，通过单向减压阀(262‑1)实现与离合器油缸对应的逻辑随动控制；所述电机抱闸油缸上依次连接有第四节流阀(301‑1)、液动换向阀(109‑1)和第一电磁换向阀(110‑1)，所述单向阀(142‑1)连接在第四节流阀(301‑1)和液动换向阀(109‑1)之间，通过单向阀(142‑1)与液动换向阀(109‑1)实现与电机抱闸油缸对应的逻辑随动控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：解通护，郭星良，王训安，彭立广，陈国防，张国强，吴仕雄，
申请(专利权)人：中国重型机械研究院股份公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。