中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵制造技术

一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵，包括由两个驱动轴连接成一根的驱动轴，并支撑在左、右端盖上，端盖内侧连接有定斜盘，定斜盘和斜盘的一端面连接，另一端面通过球铰形式安装有数个柱塞，斜盘的中间孔连接在驱动轴上，柱塞的另一端安装在油杯内，油杯连接在油杯安装板上，油杯压紧板一端压紧在油杯上，另一端通过弹簧及斜盘支撑压紧在斜盘内孔的外圆处，油杯安装板的另一端面压紧在配流盘上，配流盘连接在配油块两侧，配油块通过右壳体定位，右壳体和左壳体连接成一个一体，驱动轴端头伸出密封盖外，通过驱动斜盘及杯状缸体旋转，配合配流机构的作用实现泵的吸油与排油，降低缸体质量，避免柱塞与缸体之间存在驱动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轴向柱塞泵
，具体涉及一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵。
技术介绍
轴向柱塞泵包括斜盘式轴向柱塞泵及斜轴式柱塞泵，斜盘式轴向泵通过驱动轴驱动缸体旋转，同时带动柱塞旋转。在回程盘的作用下，与柱塞通过球铰连接的滑靴被压紧在斜盘上。在柱塞旋转过程中与滑靴配合运动实现缸体内容腔周期性变化。在配流盘作用下，实现泵的吸油与排油。传统式浮杯泵通过柱塞固定，杯状缸体浮动的形式，柱塞安装在驱动轴上，通过驱动轴的旋转，与浮杯一起旋转。在浮杯运动过程中通过与配流盘的配合完成吸油与排油。目前的浮杯式轴向柱塞泵以及斜盘式轴向柱塞泵存在以下不足：浮杯处于浮动状态，容易引起泄露；浮杯泵的传动轴采用的整体加工形式，加工难度大；浮杯的安装板存在倾斜角度，在旋转过程中由于离心力的作用会引起浮杯不稳定，造成泄露；斜盘式轴向柱塞泵的滑靴在斜盘上存在相对滑动，容易受到污染物的影响。造成滑靴的损坏，缩短泵的使用寿命。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵，降低缸体质量，取消滑靴与斜盘之间摩擦力，避免柱塞与缸体之间存在驱动力。为了达到上述目的，本专利技术采取如下的技术方案：一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵，包括由第一驱动轴6和第二驱动轴28连接成一根完整的驱动轴，第一驱动轴6的左r>端通过第一轴承3连接在左端盖2上，第二驱动轴28的右端通过第二轴承32连接在右端盖31上，第一驱动轴6和第二驱动轴28的连接处支撑在第三轴承18上，左端盖2内侧连接有左定斜盘4，右端盖31内侧连接有右定斜盘30，左定斜盘4通过第四轴承5和左斜盘7的一端面连接，右定斜盘30通过第五轴承29和右斜盘27的一端面连接，左斜盘7的另一端面通过球铰形式安装有数个第一柱塞10，右斜盘27的另一端面通过球铰形式安装有数个第二柱塞26，左斜盘7、右斜盘27的中间孔分别连接在第一驱动轴6和第二驱动轴28上，第一柱塞10的另一端安装在第一油杯13内，第二柱塞26的另一端安装在第二油杯22内，第一油杯13通过油杯紧固件34连接在第一油杯安装板15上，第二油杯22通过油杯紧固件34连接在第二油杯安装板20上，第一油杯压紧板14一端压紧在第一油杯13上，另一端通过第一弹簧12及左斜盘支撑11压紧在左斜盘7内孔的外圆处，第二油杯压紧板21一端压紧在第二油杯22上，另一端通过第二弹簧24及右斜盘支撑25压紧在右斜盘27内孔的外圆处，第一油杯安装板15的另一端面压紧在第一配流盘16上，第二油杯安装板20的另一端面压紧在第二配流盘19上，第一配流盘16、第二配流盘19连接在配油块17两侧，配油块17通过右壳体23定位，右壳体23和左壳体8连接成一个一体，左壳体8的外侧连接有左密封盖1，右壳体23的外侧连接有右密封盖33，第二驱动轴28端头伸出右密封盖33外。所述驱动轴上加工有鼓型花键35及花键36，分别连接斜盘及油杯安装板。所述的第一配流盘16、第二配流盘19上开有两个进出油口腰形槽，在油杯安装板旋转过程中，两个进出油口腰形槽分别与进出油口连通，配合滑靴的运动，实现泵的吸油与排油。所述的第一斜盘7和第二斜盘27以及左右两侧的第一油杯安装板15和第二油杯安装板20在安装时存在相位角度。本专利技术的有益效果为：驱动轴分别通过花键及鼓型花键与油杯安装板及斜盘相连，在轴旋转过程中能够实现驱动斜盘及油杯安装板同相位的转动。减少了柱塞在运动过程中受到的径向力；弹簧保证了油杯安装板的安装轴线与驱动轴的轴线同心，在泵运转过程中取消了油杯的浮动，减小了偏心的质量，降低了震动；所述的第一斜盘7和第二斜盘27以及左右两侧的第一油杯安装板15和第二油杯安装板20在安装时存在一定的相位角度，能够减小流量的脉动。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为传动轴前轴结构示意图。图3为安放柱塞的斜盘结构示意图。图4为油杯及配流盘安装示意图。图5为弹簧支撑示意图。图6为柱塞结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做详细描述。参照图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵，包括由第一驱动轴6和第二驱动轴28通过花键连接成一根完整的驱动轴，第一驱动轴6的左端通过第一轴承3连接在左端盖2上，第二驱动轴28的右端通过第二轴承32连接在右端盖31上，第一驱动轴6和第二驱动轴28的连接处支撑在第三轴承18上，左端盖2内侧通过螺钉连接有左定斜盘4，右端盖31内侧通过螺钉连接有右定斜盘30，左定斜盘4通过第四轴承5和左斜盘7的一端面连接，右定斜盘30通过第五轴承29和右斜盘27的一端面连接，左斜盘7的另一端面通过球铰形式安装有数个第一柱塞10，右斜盘27的另一端面通过球铰形式安装有数个第二柱塞26，左斜盘7、右斜盘27的中间孔分别连接在第一驱动轴6和第二驱动轴28上，第一柱塞10的另一端安装在第一油杯13内，第二柱塞26的另一端安装在第二油杯22内，第一油杯13通过油杯紧固件34连接在第一油杯安装板15上，第二油杯22通过油杯紧固件34连接在第二油杯安装板20上，第一油杯压紧板14一端压紧在第一油杯13上，另一端通过第一弹簧12及左斜盘支撑11压紧在左斜盘7内孔的外圆处，第二油杯压紧板21一端压紧在第二油杯22上，另一端通过第二弹簧24及右斜盘支撑25压紧在右斜盘27内孔的外圆处，第一油杯安装板15的另一端面压紧在第一配流盘16上，第二油杯安装板20的另一端面压紧在第二配流盘19上，第一配流盘16、第二配流盘19连接在配油块17两侧，配油块17通过右壳体23定位，右壳体23和左壳体8连接成一个一体，左壳体8的外侧连接有左密封盖1，右壳体23的外侧连接有右密封盖33，第二驱动轴28端头伸出右密封盖33外。参照图2，所述驱动轴上加工有鼓型花键35及花键36，分别连接斜盘及油杯安装板。所述的第一配流盘16、第二配流盘19上开有两个进出油口腰形槽，在油杯安装板旋转过程中，两个进出油口腰形槽分别与进出油口连通，配合滑靴的运动，实现泵的吸油与排油。所述的第一斜盘7和第二斜盘27以及左右两侧的第一油杯安装板15和第二油杯安装板20在安装时存在一定的相位角度，能够减小流量的脉动。本专利技术的工作原理是：第二驱动轴28在原动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵，包括由第一驱动轴(6)和第二驱动轴(28)连接成一根完整的驱动轴，第一驱动轴(6)的左端通过第一轴承(3)连接在左端盖(2)上，第二驱动轴(28)的右端通过第二轴承(32)连接在右端盖(31)上，第一驱动轴(6)和第二驱动轴(28)的连接处支撑在第三轴承(18)上，其特征在于：左端盖(2)内侧连接有左定斜盘(4)，右端盖(31)内侧连接有右定斜盘(30)，左定斜盘(4)通过第四轴承(5)和左斜盘(7)的一端面连接，右定斜盘(30)通过第五轴承(29)和右斜盘(27)的一端面连接，左斜盘(7)的另一端面通过球铰形式安装有数个第一柱塞(10)，右斜盘(27)的另一端面通过球铰形式安装有数个第二柱塞(26)，左斜盘(7)、右斜盘(27)的中间孔分别连接在第一驱动轴(6)和第二驱动轴(28)上，第一柱塞(10)的另一端安装在第一油杯(13)内，第二柱塞(26)的另一端安装在第二油杯(22)内，第一油杯(13)通过油杯紧固件(34)连接在第一油杯安装板(15)上，第二油杯(22)通过油杯紧固件(34)连接在第二油杯安装板(20)上，第一油杯压紧板(14)一端压紧在第一油杯(13)上，另一端通过第一弹簧(12)及左斜盘支撑(11)压紧在左斜盘(7)内孔的外圆处，第二油杯压紧板(21)一端压紧在第二油杯(22)上，另一端通过第二弹簧(24)及右斜盘支撑(25)压紧在右斜盘(27)内孔的外圆处，第一油杯安装板(15)的另一端面压紧在第一配流盘(16)上，第二油杯安装板(20)的另一端面压紧在第二配流盘(19)上，第一配流盘(16)、第二配流盘(19)连接在配油块(17)两侧，配油块(17)通过右壳体(23)定位，右壳体(23)和左壳体(8)连接成一个一体，左壳体(8)的外侧连接有左密封盖(1)，右壳体(23)的外侧连接有右密封盖(33)，第二驱动轴(28)端头伸出右密封盖(33)外。...

【技术特征摘要】
1.一种中心环形盘配流的分散多杯体式对称双斜盘轴向柱塞泵，包括
由第一驱动轴(6)和第二驱动轴(28)连接成一根完整的驱动轴，第一驱
动轴(6)的左端通过第一轴承(3)连接在左端盖(2)上，第二驱动轴(28)
的右端通过第二轴承(32)连接在右端盖(31)上，第一驱动轴(6)和第
二驱动轴(28)的连接处支撑在第三轴承(18)上，其特征在于：左端盖(2)
内侧连接有左定斜盘(4)，右端盖(31)内侧连接有右定斜盘(30)，左定
斜盘(4)通过第四轴承(5)和左斜盘(7)的一端面连接，右定斜盘(30)
通过第五轴承(29)和右斜盘(27)的一端面连接，左斜盘(7)的另一端
面通过球铰形式安装有数个第一柱塞(10)，右斜盘(27)的另一端面通过
球铰形式安装有数个第二柱塞(26)，左斜盘(7)、右斜盘(27)的中间孔
分别连接在第一驱动轴(6)和第二驱动轴(28)上，第一柱塞(10)的另
一端安装在第一油杯(13)内，第二柱塞(26)的另一端安装在第二油杯(22)
内，第一油杯(13)通过油杯紧固件(34)连接在第一油杯安装板(15)上，
第二油杯(22)通过油杯紧固件(34)连接在第二油杯安装板(20)上，第
一油杯压紧板(14)一端压紧在第一油杯(13)上，另一端通过第一弹簧(12)
及左斜盘支撑(11)压紧在左斜盘(7)内孔的外圆处，第二油杯压紧板(21)
一端压紧在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵升吨，董朋，刘晨，韩晓兰，张晨阳，赵永强，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61