汽车空调暖气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度为55mm、长度为179mm，风口处的风门开启角度为76°。由于结构的优化，使得本实用新型专利技术可以实现冬天驾驶室内快速取暖，同等环境温度下增强除霜效果，特别是解决了对高寒地区结冰、结霜较为突出的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调，尤其是一种汽车空调暖气装置。
技术介绍
汽车风窗玻璃除雾、除霜是暖风装置最重要的功能，通常环境温度在-18℃以上时暖风除霜系统可以有效的实现风窗玻璃的化霜的功能，但在一些极恶劣条件下如东北地区，环境温度可达-30℃～-40℃，在实践中我们了解到许多除霜性能较差的车型，在此环境条件下，前挡风玻璃上结冰、凝霜现象不能有效去除，严重影响乘车人员的行驶安全和舒适体验。现有的汽车空调，散热器扁管厚度为1.5m、数量为18排，将翅片波距由6.67mm，波高由2.2。散热器内部流体分布不均匀，散热效率低。并且，暖风箱体风口尺寸宽度47mm、长度169mm，除霜风门开启角度为66度，风阻大，出风口风量小。现有汽车空调不能够实现冬天驾驶室内快速取暖、除霜效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调暖气装置，以提高暖风装置散热效率为出发点对产品进行二次开发改进，从而解决针对高寒地区汽车除霜、取暖等存在的瓶颈问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，其特征在于：所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度为55mm、长度为179mm，风口处的风门开启角度为76°。有益效果：使用本技术所述的汽车空调暖气装置，将原散热器扁管厚度由1.5mm改为1.2mm、数量由18排增加至28排，将翅片波距由6.67mm改为4mm，波高由2.2mm调整为1.8mm。通过调整后，本技术产品的结构使散热器内部流体分布更加均匀，散热效率更高；对暖风箱体风口尺寸进行调整，增大除霜时风口的通风面积，即出风口尺寸由原47mm增加到55mm,169mm增加到179mm，同时调整除霜风门开启角度由原66度增加至76度，最大程度上减小风阻，即间接的增大了出风口风量。由于结构的优化，使得本技术可以实现冬天驾驶室内快速取暖，同等环境温度下增强除霜效果，特别是解决了对高寒地区结冰、结霜较为突出的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示的本技术汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度b为55mm、长度c为179mm，风口处的风门开启角度d为76°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，其特征在于：所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距为4mm，波高为1.8mm，所述暖风箱体风口的宽度为55mm、长度为179mm，风口处的风门开启角度为76°。

【技术特征摘要】
1.汽车空调暖气装置，包括散热器、暖风箱体，其特征在于：所述散热器的扁管厚度为1.2mm，扁管的数量为28排，散热器的翅片波距...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭锡宏，敖伟伟，李勇，
申请(专利权)人：十堰天涯汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42