本实用新型专利技术公开了一种用于里程表的软轴芯，软轴芯包括主轴钢丝绳，第一层钢丝绳左旋方向并排缠绕于主轴钢丝绳上，第二层钢丝绳右旋方向并排缠绕于第一层钢丝绳上，第三层钢丝绳左旋方向并排缠绕于第二层钢丝绳上，第四层钢丝绳右旋方向并排缠绕于第三层钢丝绳上；主轴钢丝绳的大小为直径4mm；第一层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；第二层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；第三层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；第四层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成。本实用新型专利技术钢丝绳直径大小适中，其表面经黑色热处理，相邻两层之间旋向相反，很好的延长了软轴芯的使用寿命，不易断裂。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及软轴领域，具体地说涉及一种用于里程表的软轴芯。
技术介绍
汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累i+o虽然上述软轴有软轴管对软轴芯进行保护，使软轴芯不受外界干扰和损伤，但是，还是存在软轴芯易断裂的现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于里程表的软轴芯，以克服现有技术中用于里程表的软轴芯存在断裂的缺陷。为解决上述技术问题，本技术的用于里程表的软轴芯，所述软轴芯包括主轴钢丝绳，所述第一层钢丝绳左旋方向并排缠绕于所述主轴钢丝绳上，第二层钢丝绳右旋方向并排缠绕于所述第一层钢丝绳上，第三层钢丝绳左旋方向并排缠绕于所述第二层钢丝绳上，第四层钢丝绳右旋方向并排缠绕于所述第三层钢丝绳上；所述主轴钢丝绳的大小为直径4mm ;所述第一层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第二层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第三层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第四层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成。其中，所述主轴钢丝绳、第一层钢丝绳、第二层钢丝绳、第三层钢丝绳和第四层钢丝绳经黑色热处理。与现有技术相比，本技术的有益效果是钢丝绳直径大小适中，其表面经黑色热处理，表面清洁平整，相邻两层之间旋向相反，很好的延长了软轴芯的使用寿命，不易断mΟ【附图说明】图1是本技术用于里程表的软轴芯的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。车速里程表的软轴是直接传递旋转运动和转矩的，软轴由软轴芯、软轴管和接头等组成。本技术的用于里程表的软轴芯如图1所示，所述软轴芯1包括主轴钢丝绳2，所述第一层钢丝绳3左旋方向并排缠绕于所述主轴钢丝绳2上，第二层钢丝绳4右旋方向并排缠绕于所述第一层钢丝绳上，第三层钢丝绳5左旋方向并排缠绕于所述第二层钢丝绳上，第四层钢丝绳6右旋方向并排缠绕于所述第三层钢丝绳上；所述主轴钢丝绳2的大小为直径4mm ;所述第一层钢丝绳3由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第二层钢丝绳4由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第三层钢丝绳5由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第四层钢丝绳6由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成。所述主轴钢丝绳2、第一层钢丝绳3、第二层钢丝绳4、第三层钢丝绳5和第四层钢丝绳6的每根钢丝绳都经过黑色热处理。黑色热处理，也称发黑处理，(金属表面处理)有的地方叫作发蓝处理，只是让材料表面产生一层氧化层，因为处理中温度不高，一般不会变形。根据用料和工艺的差别，结果呈黑色或蓝黑色，故此得名。本技术的钢丝绳直径大小适中，其表面经黑色热处理，表面清洁平整，相邻两层之间旋向相反，可以实现正反扭矩多1.76N.M，很好的延长了软轴芯的使用寿命，不易断mΟ以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于里程表的软轴芯，其特征在于:所述软轴芯包括主轴钢丝绳，所述第一层钢丝绳左旋方向并排缠绕于所述主轴钢丝绳上，第二层钢丝绳右旋方向并排缠绕于所述第一层钢丝绳上，第三层钢丝绳左旋方向并排缠绕于所述第二层钢丝绳上，第四层钢丝绳右旋方向并排缠绕于所述第三层钢丝绳上； 所述主轴钢丝绳的大小为直径4mm ;所述第一层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第二层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第三层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第四层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成，所述主轴钢丝绳、第一层钢丝绳、第二层钢丝绳、第三层钢丝绳和第四层钢丝绳经黑色热处理。【专利摘要】本技术公开了一种用于里程表的软轴芯，软轴芯包括主轴钢丝绳，第一层钢丝绳左旋方向并排缠绕于主轴钢丝绳上，第二层钢丝绳右旋方向并排缠绕于第一层钢丝绳上，第三层钢丝绳左旋方向并排缠绕于第二层钢丝绳上，第四层钢丝绳右旋方向并排缠绕于第三层钢丝绳上；主轴钢丝绳的大小为直径4mm；第一层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；第二层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；第三层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；第四层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成。本技术钢丝绳直径大小适中，其表面经黑色热处理，相邻两层之间旋向相反，很好的延长了软轴芯的使用寿命，不易断裂。【IPC分类】F16C1/02【公开号】CN205064544【申请号】CN201520614609【专利技术人】张地平 【申请人】宁波市鄞州地平汽车软轴软管厂【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年8月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于里程表的软轴芯，其特征在于：所述软轴芯包括主轴钢丝绳，所述第一层钢丝绳左旋方向并排缠绕于所述主轴钢丝绳上，第二层钢丝绳右旋方向并排缠绕于所述第一层钢丝绳上，第三层钢丝绳左旋方向并排缠绕于所述第二层钢丝绳上，第四层钢丝绳右旋方向并排缠绕于所述第三层钢丝绳上；所述主轴钢丝绳的大小为直径4mm；所述第一层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第二层钢丝绳由四根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第三层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成；所述第四层钢丝绳由七根直径大小为3.55mm的钢丝绳构成，所述主轴钢丝绳、第一层钢丝绳、第二层钢丝绳、第三层钢丝绳和第四层钢丝绳经黑色热处理。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张地平，
申请(专利权)人：宁波市鄞州地平汽车软轴软管厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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