一种扭振设备传感器安装万能支架，它涉及一种传感器安装支架。本实用新型专利技术的目的是为了解决现有扭振设备传感器无法快速安装在发动机本体上的问题。本实用新型专利技术包括通用支撑架，通用支撑架包括架体和螺柱，架体为长方体结构，架体内设有沿长度方向的滑槽，滑槽沿宽度方向上贯通，架体沿长度方向的一端设有螺柱，另一端设有第一螺孔，螺柱的轴线和第一螺孔的轴线共线。本实用新型专利技术可以使扭振测试传感器在任何发动机上随意安装，保证精确测试的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感器安装支架，具体涉及一种扭振设备传感器安装万能支架，属于发动机测量
技术介绍
目前随着汽车行业的快速发展。人们对汽车品质及舒适性方面的要求也随之增加。所以，如何从降低整车振动及噪声成为现在研究的一个方面。而对发动机扭振情况进行检测及分析可以从根源上找出发动机扭振的原因，从而在根源上消除发动机无规律振动及明显噪声。现阶段进行试验的发动机一般都是手工样机、批产机或对标机。这些机型均无法在设计之初为扭振传感器预先设计安装固定点。只能通过某些发动机零部件的预留孔位进行固定，这样需要按照该机型进行固定支架的设计，既提高了研发成本又降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有扭振设备传感器无法快速安装在发动机本体上的问题。本技术的技术方案是:一种扭振设备传感器安装万能支架，包括通用支撑架，所述通用支撑架包括架体和螺柱，架体为长方体结构，架体内设有沿架体长度方向延伸的滑槽，所述滑槽沿长度方向的两端为弧形，滑槽沿宽度方向上贯通，架体沿长度方向的一端设有螺柱，另一端设有第一螺纹通孔，所述螺柱的轴线和第一螺纹通孔的轴线共线。所述第一螺纹通孔的一端与滑槽连通，使多个通用支撑架之间可以达到稳定组装。所述扭振设备传感器安装万能支架包括换向头，所述换向头为U形，换向头的封闭端设有第二螺纹通孔，换向头的开口端的两侧侧壁上分别设有第一滑槽螺孔和第二滑槽螺孔，第一滑槽螺孔的轴线和第二滑槽螺孔的轴线共线，在实际测量过程中，仅用通用支撑架无法满足实际测量要求时，利用万向头与通用支撑架进行组合，实现三维方向任意角度的调节，从而实现万能支架的功能。所述第二螺纹通孔的一端与万向头的中空部分连通，使万向头与通用支撑架实现稳定组装。所述扭振设备传感器安装万能支架包括带孔弹性垫片，换向头的开口端插在通用支撑架的滑槽相互贯通的两侧，带孔弹性垫片分别安装在换向头两侧侧壁与通用支撑架之间。本技术与现有技术相比具有以下效果:本技术采用“积木原理”，通过通用支撑架的螺孔和螺柱可以实现长度的无限加长，通过侧向滑槽连接螺柱可以实现不同工作平面的调节，本技术所设计的万能支架，可以使扭振测试传感器在任何发动机上随意安装，保证精确测试的要求。【附图说明】图1，本技术通用支撑架的结构示意图；图2，本技术万向头的结构示意图；图3，本技术在测量时的组合示意图；图4，为图3的左视图；图5，为图3的俯视图；图中A、第一通用支撑架，B、第二通用支撑架，C、第三通用支撑架，D、第四通用支撑架，E、螺钉，1、架体，2、滑槽，3、螺柱，4、第一螺纹通孔，5、第二螺纹通孔，6、第一滑槽螺孔，7、第二滑槽螺孔。【具体实施方式】结合【附图说明】本技术【具体实施方式】，本实施方式的一种扭振设备传感器安装万能支架，包括通用支撑架，所述通用支撑架包括架体I和螺柱3，架体I为长方体结构，架体I内设有沿架体长度方向延伸的滑槽2，所述滑槽2沿长度方向的两端为弧形，滑槽2沿宽度方向上贯通，架体I沿长度方向的一端设有螺柱3，另一端设有第一螺纹通孔4，所述螺柱3的轴线和第一螺纹通孔4的轴线共线。所述扭振设备传感器安装万能支架包括换向头，所述换向头为U形，换向头的封闭端设有第二螺纹通孔5，换向头的开口端的两侧侧壁上分别设有第一滑槽螺孔6和第二滑槽螺孔7，第一滑槽螺孔6的轴线和第二滑槽螺孔7的轴线共线。所述扭振设备传感器安装万能支架包括带孔弹性垫片，换向头的开口端插在通用支撑架的滑槽2相互贯通的两侧，带孔弹性垫片分别安装在换向头两侧侧壁与通用支撑架之间。根据图3所示，本实施例使用的通用支撑架共三件，分别为第一通用支撑架A、第二通用支撑架B和第三通用支撑架C，换向头D —件。按照实际工作状态，第三通用支撑架C的螺柱是与发动机预留螺纹孔相连接，第二通用支撑架B的螺柱与第三通用支撑架C的螺孔相连接，起到延长固定点的作用，之后，使换向头D的开口端插在第二通用支撑架B的滑槽两侧，通过穿过第一滑槽螺孔6和第二滑槽螺孔7的螺钉E与第二通用支撑架B建立连接，所述换向头D开口端的两个侧壁与第二通用支撑架B支架设有带孔的弹性垫片，可以使换向头D与第二通用支撑架B之间连接更加牢固，第一通用支撑架A的螺柱旋入换向头D封口端的第二螺纹通孔5内，第一通用支撑架A的滑槽2上任何位置都可以用来固定传感器，这样便可以实现使用发动机上任意预留孔而搭建传感器支架的目的。【主权项】1.一种扭振设备传感器安装万能支架，其特征在于:包括通用支撑架，所述通用支撑架包括架体(1)和螺柱(3)，架体(1)为长方体结构，架体(1)内设有沿长度方向延伸的滑槽(2)，所述滑槽(2)沿宽度方向上贯通，架体(1)沿长度方向的一端设有螺柱(3)，另一端设有第一螺纹通孔(4)，所述螺柱(3)的轴线和第一螺纹通孔(4)的轴线共线。2.根据权利要求1所述一种扭振设备传感器安装万能支架，其特征在于:所述扭振设备传感器安装万能支架包括换向头，所述换向头为U形，换向头的封闭端设有第二螺纹通孔(5)，换向头的开口端的两侧侧壁上分别设有第一滑槽螺孔(6)和第二滑槽螺孔(7)，第一滑槽螺孔(6)的轴线和第二滑槽螺孔(7)的轴线共线。3.根据权利要求2所述一种扭振设备传感器安装万能支架，其特征在于:所述扭振设备传感器安装万能支架包括带孔弹性垫片，换向头的开口端插在通用支撑架的滑槽(2)相互贯通的两侧，带孔弹性垫片分别安装在换向头两侧侧壁与通用支撑架之间。【专利摘要】一种扭振设备传感器安装万能支架，它涉及一种传感器安装支架。本技术的目的是为了解决现有扭振设备传感器无法快速安装在发动机本体上的问题。本技术包括通用支撑架，通用支撑架包括架体和螺柱，架体为长方体结构，架体内设有沿长度方向的滑槽，滑槽沿宽度方向上贯通，架体沿长度方向的一端设有螺柱，另一端设有第一螺孔，螺柱的轴线和第一螺孔的轴线共线。本技术可以使扭振测试传感器在任何发动机上随意安装，保证精确测试的要求。【IPC分类】F16M13/02【公开号】CN205065231【申请号】CN201520808530【专利技术人】张凯, 方立辉, 刘华军, 张强, 邱宏凯, 尹东升, 范宝庆, 郑研, 曲长华, 张艳辉, 岳强 【申请人】哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种扭振设备传感器安装万能支架，其特征在于：包括通用支撑架，所述通用支撑架包括架体(1)和螺柱(3)，架体(1)为长方体结构，架体(1)内设有沿长度方向延伸的滑槽(2)，所述滑槽(2)沿宽度方向上贯通，架体(1)沿长度方向的一端设有螺柱(3)，另一端设有第一螺纹通孔(4)，所述螺柱(3)的轴线和第一螺纹通孔(4)的轴线共线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，方立辉，刘华军，张强，邱宏凯，尹东升，范宝庆，郑研，曲长华，张艳辉，岳强，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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