一种螺栓和附件自动检测机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种螺栓和附件自动检测机，焊接支架前端安装有按钮，焊接支架底部安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与焊接支架相连接；伸缩支架的后端安装有导轨，导轨的上端安装有切换气缸，导轨上活动安装有检测机构，切换气缸的输出轴与检测结构相连接；焊接支架的上端安装有气路控制板，气路控制板分别与按钮、检测机构、伸缩气缸、切换气缸的控制端相连接。该螺栓和附件自动检测机结构简单，操作方便，采用压力开关检测法，实现自动检测；零件车型差异，生产易产生混料的风险；采用车型切换装置，实现气路转换检测。较好的解决了现有的汽车上螺栓人工检查存在的周期长，效率较低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
，尤其涉及一种螺栓和附件自动检测机。
技术介绍
目前，汽车产品上螺栓、螺帽及附件数量多，型号种类多，全部靠人工检查，检查时间长，效率低，而且容易造成不良品的流出。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的螺栓和附件自动检测机。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：螺栓和附件自动检测机包括：焊接支架、按钮、导轨、检测机构、伸缩气缸、切换气缸、气路控制板；焊接支架前端安装有按钮，焊接支架底部安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与焊接支架相连接；伸缩支架的后端安装有导轨，导轨的上端安装有切换气缸，导轨上活动安装有检测机构，切换气缸的输出轴与检测结构相连接；焊接支架的上端安装有气路控制板，气路控制板分别与按钮、检测机构、伸缩气缸、切换气缸的控制端相连接。本技术还可以采用如下技术措施：所述的气路控制板上安装有液晶显不屏。所述的检测机构上安装有滑道，检测机构通过滑道活动安装在导轨上。 本技术具有的优点和积极效果是：该螺栓和附件自动检测机结构简单，操作方便，采用压力开关检测法，实现自动检测；零件车型差异，生产易产生混料的风险；采用车型切换装置，实现气路转换检测。较好的解决了现有的汽车上螺栓人工检查存在的周期长，效率较低的技术问题。【附图说明】图1是本技术实施例提供的螺栓和附件自动检测机结构示意图；图2是本技术实施例提供的螺栓和附件自动检测机的检测气路图；图中：1、焊接支架；2、按钮；3、导轨；4、检测机构；5、伸缩气缸；6、切换气缸；7、气路控制板。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：本技术所用到的模块或单元都属于已知模块或单元，在购买模块或单元时，已经安装有软件。本技术不存在软件或方法的创新。请参阅图1、图2所示：螺栓和附件自动检测机包括：焊接支架1、按钮2、导轨3、检测机构4、伸缩气缸5、切换气缸6、气路控制板7 ; 焊接支架1前端安装有按钮2,焊接支架1底部安装有伸缩气缸5,伸缩气缸5的输出端与焊接支架1相连接；伸缩支架的后端安装有导轨3,导轨3的上端安装有切换气缸6,导轨3上活动安装有检测机构4,切换气缸6的输出轴与检测结构相连接；焊接支架1的上端安装有气路控制板7,气路控制板7分别与按钮2、检测机构4、伸缩气缸5、切换气缸6的控制端相连接。所述的气路控制板7上安装有液晶显示屏。 所述的检测机构4上安装有滑道，检测机构4通过滑道活动安装在导轨3上。按照车型切换阀选择KR11和KR12两种车型，钣件投入检测机构4上，按钮2启动后，切换气缸6使检测机构4下降，伸缩气缸5的气动压力开关接触到螺栓后，如果气路贯通，液晶显示屏显示检测0K，机构回位；反之，如果气路未贯通，表示检测NG，机构不动作；此时作业者需要检查异常部位。针对零件检查标准件型号种类多，完全依靠人员自主检查，容易产生漏检、误检的风险；采用压力开关检测法，实现自动检测；零件车型差异，生产易产生混料的风险；采用车型切换装置，实现气路转换检测。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种螺栓和附件自动检测机，其特征在于，该螺栓和附件自动检测机包括:焊接支架、按钮、导轨、检测机构、伸缩气缸、切换气缸、气路控制板； 焊接支架前端安装有按钮，焊接支架底部安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与焊接支架相连接；伸缩支架的后端安装有导轨，导轨的上端安装有切换气缸，导轨上活动安装有检测机构，切换气缸的输出轴与检测结构相连接；焊接支架的上端安装有气路控制板，气路控制板分别与按钮、检测机构、伸缩气缸、切换气缸的控制端相连接。2.如权利要求1所述的螺栓和附件自动检测机，其特征在于，所述的气路控制板上安装有液晶显不屏。3.如权利要求1所述的螺栓和附件自动检测机，其特征在于，所述的检测机构上安装有滑道，检测机构通过滑道活动安装在导轨上。【专利摘要】本技术涉及一种螺栓和附件自动检测机，焊接支架前端安装有按钮，焊接支架底部安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与焊接支架相连接；伸缩支架的后端安装有导轨，导轨的上端安装有切换气缸，导轨上活动安装有检测机构，切换气缸的输出轴与检测结构相连接；焊接支架的上端安装有气路控制板，气路控制板分别与按钮、检测机构、伸缩气缸、切换气缸的控制端相连接。该螺栓和附件自动检测机结构简单，操作方便，采用压力开关检测法，实现自动检测；零件车型差异，生产易产生混料的风险；采用车型切换装置，实现气路转换检测。较好的解决了现有的汽车上螺栓人工检查存在的周期长，效率较低的技术问题。【IPC分类】G01M13/00【公开号】CN205067066【申请号】CN201520738631【专利技术人】潘大志, 谷士和 【申请人】南京六和普什机械有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺栓和附件自动检测机，其特征在于，该螺栓和附件自动检测机包括：焊接支架、按钮、导轨、检测机构、伸缩气缸、切换气缸、气路控制板；焊接支架前端安装有按钮，焊接支架底部安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与焊接支架相连接；伸缩支架的后端安装有导轨，导轨的上端安装有切换气缸，导轨上活动安装有检测机构，切换气缸的输出轴与检测结构相连接； 焊接支架的上端安装有气路控制板，气路控制板分别与按钮、检测机构、伸缩气缸、切换气缸的控制端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘大志，谷士和，
申请(专利权)人：南京六和普什机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32