一种发动机进油管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进油管总成，它包括进油管本体（1），所述进油管本体（1）包括与发动机连接的金属管Ⅰ（2）、与供油系统连接的金属管Ⅱ（3）以及聚四氟乙烯软管（4）；所述聚四氟乙烯软管（4）的一端与金属管Ⅰ（2）通过扣套组件连接，另一端与金属管Ⅱ（3）通过扣套组件连接；所述聚四氟乙烯软管（4）设有内螺纹（401）。本实用新型专利技术的优点是安装更加灵活，能够调整自身的安装位置以及安装角度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机进油管总成。
技术介绍
发动机进油管是用于连接发动机与供油系统的连接管，现有技术中，例如，专利公告号CN103375221A的专利文件，公开了一种增压器进油管(在不考虑考虑口径，密封性等问题上，与发动机进油管存在可比性)，包括球形接头、一端设置有螺纹的金属管I、一端设置有卡环的金属管II、连接软管、一端带盖的螺栓以及扣套，螺栓的盖上设置有与金属管且外径相适应的通孔，金属管工和金属管且的另一端均通过扣套连接在连接软管的两端，金属管工一端通过螺纹和球形接头连接，螺栓设置在金属管且上，卡环的最大径与螺栓的内径相适应。其中，连接软管，采用的是带金属丝编织网包覆的聚四氟乙烯管。其中，采用带金属丝编织网包覆的聚四氟乙烯管作为连接软管，能够在一定程度上能够调整自身的安装位置以及安装调整角度，但是在实际聚四氟乙烯管要保证一定的结构强度，导致聚四氟乙烯管具有一定的壁厚，这样子一来，使得调整自身的安装位置以及安装角度还是受到了限制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种安装更加灵活，能够调整自身的安装位置以及安装角度的发动机进油管总成。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种发动机进油管总成，它包括进油管本体，所述进油管本体包括与发动机连接的金属管I、与供油系统连接的金属管II以及聚四氟乙烯管；所述聚四氟乙烯管的一端与金属管I通过扣套组件连接，另一端与金属管II通过扣套组件连接；所述聚四氟乙烯管包括外层以及内层，所述内层的截面为波浪形。作为优选，所述金属管I与发动机连接的那一端焊接有螺母I，该端上还套设有锁卡套I，所述锁卡套I与螺母I的周壁压紧固定；其中，所述锁卡套的通孔、螺母I的通孔以及金属管I的通孔三者同轴线。作为优选，所述金属管II与供油系统连接的那一端焊接有螺母II，该端上还套设有锁卡套II，所述锁卡套II与螺母II的周壁压紧固定；其中，所述锁卡套II的通孔、螺母II的通孔以及金属管II的通孔三者同轴线。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：我们的专利技术点主要是在采用了包括了外层以及内层的聚四氟乙烯管，其中，内层的截面为波浪形代替原本市场上普通的聚四氟乙烯管。通过设置内层的截面为波浪形，保证结构强度的前提条件下，使得聚四氟乙烯管局部壁厚减小，使得聚四氟乙烯管更加柔软，能够更加灵活地调整自身的安装位置以及安装角度，在装机过程中，更加灵活，更加方便。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1的A部分的结构示意图。图3是图1的B部分的结构示意图。图4是图1的C部分的结构示意图。图中所示：1、进油管本体，2、金属管I，3、金属管II，4、聚四氟乙烯管，401、外层，402、内层，5、金属丝编织网带，6、螺母I，7、锁卡套I，8、螺母II，9、锁卡套II，10、竹节接头，11、套管。具体实施方式下面结合附图1、附图2、附图3以及附图4对本技术做进一步的详细说明。如附图1所示，本技术作一种发动机进油管总成，它包括进油管本体1以及金属丝编织网带5，所述进油管本体1包括与发动机连接的金属管I2、与供油系统连接的金属管II3以及聚四氟乙烯管4；所述聚四氟乙烯管4的一端与金属管I2通过扣套组件连接，另一端与金属管II3通过扣套组件连接。如附图2所示，扣套组件包括与金属管I2(金属管II3)螺接的竹节接头10，竹节接头10与聚四氟乙烯管4螺接，金属丝编织网带5包覆在聚四氟乙烯管4上，金属丝编织网带5上套接有套管11实现聚四氟乙烯管4与金属管I2(金属管II3)固定连接。所述聚四氟乙烯管4包括外层401以及内层402，所述内层402的截面为波浪形。如附图3所示，所述金属管II3与发动机连接的那一端焊接有螺母I6，该端上还套设有锁卡套I7，所述锁卡套I7与螺母I6的周壁压紧固定；其中，所述锁卡套I7的通孔、螺母I6的通孔以及金属管II3的通孔三者同轴线，能够防止锁卡套I7出现滑动以及转动，使得锁卡套I7与发动机连接更加方便。如附图4所示，所述金属管I2与供油系统连接的那一端焊接有螺母II8，该端上还套设有锁卡套II9，所述锁卡套II9与螺母II8的周壁压紧固定；其中，所述锁卡套II9的通孔、螺母II8的通孔以及金属管I2的通孔三者同轴线，能够防止锁卡套II9出现滑动以及转动，使得锁卡套II9与供油系统连接更加方便。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅限于以上实施例，凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机进油管总成，它包括进油管本体(1)，所述进油管本体(1)包括与发动机连接的金属管Ⅰ(2)、与供油系统连接的金属管Ⅱ(3)以及聚四氟乙烯管(4)；所述聚四氟乙烯管(4)的一端与金属管Ⅰ(2)通过扣套组件连接，另一端与金属管Ⅱ(3)通过扣套组件连接；其特征在于：所述聚四氟乙烯管(4)包括外层(401)以及内层(402)，所述内层(402)的截面为波浪形。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进油管总成，它包括进油管本体(1)，所述进油管本体(1)包括与发动机连接的金属管Ⅰ(2)、与供油系统连接的金属管Ⅱ(3)以及聚四氟乙烯管(4)；所述聚四氟乙烯管(4)的一端与金属管Ⅰ(2)通过扣套组件连接，另一端与金属管Ⅱ(3)通过扣套组件连接；其特征在于：所述聚四氟乙烯管(4)包括外层(401)以及内层(402)，所述内层(402)的截面为波浪形。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进油管总成，其特征在于：它还包括金属丝编织网带(5)；所述金属丝编织网带(5)包覆在聚四氟乙烯管(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢琪洪，陈荣发，
申请(专利权)人：宁波泰尔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33