新型减速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮箱领域，是针对现有的减速齿轮箱不能满足狭小空间使用而提供的一种新型的减速齿轮箱。包括箱体、输入轴和输出轴，在输入轴端部连接一级小锥齿轮，在箱体上设有垂直输入轴方向的二轴，在二轴上固定连接有与一级小锥齿轮啮合的二级大锥齿轮，在二轴上还固定连接有二级小齿轮，在箱体上设有平行于二轴的三轴，在三轴上固定有与二级小齿轮啮合的二级大齿轮，二级大齿轮齿数要大于二级小齿轮齿数，在二轴上还固定有三级小齿轮，在输出轴上固定连接有与三级小齿轮啮合的三级大齿轮，本实用新型专利技术采用多组减速齿轮来实现减速，从而满足特定条件下安装的需要，结构紧凑，输出轴可以满足径向震动切削要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于齿轮箱领域，尤其涉及一种减速的齿轮箱。
技术介绍
现有的减速齿轮箱结构过于简单，而且其结构过于单一，无法适用到特殊的使用环境中，比如在有些特殊环境中需要具有较大的减速效果，但是由于空间有限，不能将减速齿轮做得太大，所以迫切需要一种能够满足该特定环境中的减速齿轮箱。
技术实现思路
本技术目的是针对现有的减速齿轮箱不能满足狭小空间使用而提供的一种新型的减速齿轮箱。本技术是通过如下技术方案来实现的：新型减速齿轮箱，包括箱体，箱体上通过轴承安装有输入轴和输出轴，在输入轴端部连接一级小锥齿轮，在箱体上设有垂直输入轴方向的二轴，在二轴上固定连接有与一级小锥齿轮啮合的二级大锥齿轮，且二级大锥齿轮齿数大于一级小锥齿轮齿数，在二轴上还固定连接有二级小齿轮，在箱体上设有平行于二轴的三轴，在三轴上固定有与二级小齿轮啮合的二级大齿轮，二级大齿轮齿数要大于二级小齿轮齿数，在二轴上还固定有三级小齿轮，在输出轴上固定连接有与三级小齿轮啮合的三级大齿轮，三级大齿轮齿数要大于三级小齿轮齿数。所述的二轴和三轴两端均通过轴承与箱体连接。本技术的有益效果：本技术采用多组减速齿轮来实现减速，从而满足特定条件下安装的需要，结构紧凑，输出轴可以满足径向震动切削要求。附图说明图1为本技术的剖视图；具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明。实施例如图1所示，新型减速齿轮箱，包括箱体1，箱体1上通过轴承安装有输入轴2和输出轴10，在输入轴2端部连接一级小锥齿轮3，在箱体上设有垂直输入轴方向的二轴6，在二轴6上固定连接有与一级小锥齿轮3啮合的二级大锥齿轮5，且二级大锥齿轮5齿数大于一级小锥齿轮3齿数，在二轴6上还固定连接有二级小齿轮4，在箱体1上设有平行于二轴的三轴8，在三轴8上固定有与二级小齿轮4啮合的二级大齿轮9，二级大齿轮9齿数要大于二级小齿轮4齿数，在二轴6上还固定有三级小齿轮7，在输出轴10上固定连接有与三级小齿轮7啮合的三级大齿轮11，三级大齿轮11齿数要大于三级小齿轮7齿数。所述的二轴6和三轴8两端均通过轴承与箱体连接。在二轴和三轴的端部的箱体上分别设有安装二轴和三轴通孔，并在通孔的外部箱体上安装有罩盖。在输出轴伸入箱体的一端的输出轴与箱体之间设有轴承。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型减速齿轮箱，包括箱体，箱体上通过轴承安装有输入轴和输出轴，其特征在于：在输入轴端部连接一级小锥齿轮，在箱体上设有垂直输入轴方向的二轴，在二轴上固定连接有与一级小锥齿轮啮合的二级大锥齿轮，且二级大锥齿轮齿数大于一级小锥齿轮齿数，在二轴上还固定连接有二级小齿轮，在箱体上设有平行于二轴的三轴，在三轴上固定有与二级小齿轮啮合的二级大齿轮，二级大齿轮齿数要大于二级小齿轮齿数，在二轴上还固定有三级小齿轮，在输出轴上固定连接有与三级小齿轮啮合的三级大齿轮，三级大齿轮齿数要大于三级小齿轮齿数。

【技术特征摘要】
1.新型减速齿轮箱，包括箱体，箱体上通过轴承安装有输入轴
和输出轴，其特征在于：在输入轴端部连接一级小锥齿轮，在箱体上
设有垂直输入轴方向的二轴，在二轴上固定连接有与一级小锥齿轮啮
合的二级大锥齿轮，且二级大锥齿轮齿数大于一级小锥齿轮齿数，在
二轴上还固定连接有二级小齿轮，在箱体上设有平行于二轴的三轴，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞兵，周传伦，陈钦雷，洪飞利，陈俊敏，庄和思，陈兴豪，
申请(专利权)人：浙江瑞德森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33