一种数控车床的定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术是一种数控车床的定位夹紧机构，主要由尾座、尾座活动顶尖、轴向定位靠山、离心卡盘、弹性顶尖总成及弹性顶尖组成；所述弹性顶尖总成位于离心卡盘内；所述轴向定位靠山位于弹性顶尖总成的端部；所述弹性顶尖位于弹性顶尖总成内；所述尾座位于离心卡盘的右侧；所述尾座活动顶尖位于尾座上；所述尾座活动顶尖与弹性顶尖之间固定有工件；此款数控车床的定位夹紧机构具有生产效率高、加工精度优，且安全性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种数控车床的定位夹紧机构。
技术介绍
现有的齿轮虽然在结构上相较于传统的齿轮复杂了很多，可总体外形都为圆形；在制造齿轮的时候采用的原料也都为轴类结构，并且原料在开始加工时外表面都未经过处理，经常有生锈的情况，导致表面的粗糙度不一，另外为了后期的检测工作，在未开始加工前就需要根据原料的结构在两端的中心位置钻上中心盲孔，用于后期检测是否加工到位的基准点；而在齿轮的加工过程中，最先就需要进行车加工，现有的此工序加工中，都是采用车床原有的三爪卡盘进行一夹一顶的方式来进行定位夹紧，这种夹紧的方式是固定夹紧，无法在加工时发生变动，而原料表面的粗糙度不一就很容易导致加工时发生跳动，存在一定的安全隐患外，还降低了加工精度；另外，此种定位夹紧方式在定位上主要靠对原料一端的中心点来校正，这样就无法确保工件两端的中心位置是否在同一中心线上，影响后期的加工精度，而为了确保定位的准确性，需要反复校正，也让生产效率被降低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种生产效率高、加工精度优，且安全性能好的数控车床的定位夹紧机构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的一种数控车床的定位夹紧机构，主要由尾座、尾座活动顶尖、轴向定位靠山、离心卡盘、弹性顶尖总成及弹性顶尖组成；所述弹性顶尖总成位于离心卡盘内；所述轴向定位靠山位于弹性顶尖总成的端部；所述弹性顶尖位于弹性顶尖总成内；所述尾座位于离心卡盘的右侧；所述尾座活动顶尖位于尾座上；所述尾座活动顶尖与弹性顶尖之间固定有工件。作为优选，所述弹性顶尖的一端位于弹性顶尖总成内，另一端延伸到弹性顶尖总成的外部。作为优选，所述工件的两端中心位置都设置有盲孔。作为优选，所述弹性顶尖与尾座活动顶尖位于同一中心线上。作为优选，所述离心卡盘内设置有离心夹爪。本技术的有益效果是:由于数控车床的定位夹紧机构设有弹性顶尖、尾座活动顶尖级弹性顶尖总成形成了一个能采用工件两端中心盲孔来快速从两端进行中心定位的机构，这样从两端对工件进行定位可以确保定位的稳定性及准确性，并且充分利用了工件上的中心盲孔让装夹时无需进行其它的校正动作，提高了生产效率；另外离心卡盘的设计，让工件外圆上的夹紧方式变成了浮动夹紧，这就可以根据工件表面随时产生不同程度的夹紧作业，避免了因为工件表面的粗糙而导致加工过程中发生的跳动情况，大幅提高了加工精度，也间接的提高了安全性能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种数控车床的定位夹紧机构的结构图；图2为本技术一种数控车床的定位夹紧机构中离心卡盘的结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定如图1至图2所示，一种数控车床的定位夹紧机构，主要由尾座1、尾座活动顶尖2、轴向定位靠山4、离心卡盘5、弹性顶尖总成6及弹性顶尖7组成；所述弹性顶尖总成6位于离心卡盘5内；所述轴向定位靠山4位于弹性顶尖总成6的端部；所述弹性顶尖7位于弹性顶尖总成6内；所述尾座I位于离心卡盘5的右侧；所述尾座活动顶尖2位于尾座I上；所述尾座活动顶尖2与弹性顶尖7之间固定有工件3。所述弹性顶尖7的一端位于弹性顶尖总成6内，另一端延伸到弹性顶尖总成6的外部。所述工件3的两端中心位置都设置有盲孔(未图示)。所述弹性顶尖7与尾座活动顶尖2位于同一中心线上。所述离心卡盘5内设置有离心夹爪8。此款数控车床的定位夹紧机构在实际工作时，先将已铣好端面、并在两端中心位置都钻好盲孔的工件3安装在弹性顶尖7、和尾座活动顶尖2之间，然后通过尾座顶尖2施加给工件3的压力使工件3左端贴实在轴向定位靠山4上，实现工件3的两顶尖间定位和轴向定位，通过机床的旋转，离心卡盘5的离心夹爪8在离心力的作用下夹紧工件3，实现工件3在两顶尖间作用下的定位夹紧作业。本技术的有益效果是:由于数控车床的定位夹紧机构设有弹性顶尖、尾座活动顶尖级弹性顶尖总成形成了一个能采用工件两端中心盲孔来快速从两端进行中心定位的机构，这样从两端对工件进行定位可以确保定位的稳定性及准确性，并且充分利用了工件上的中心盲孔让装夹时无需进行其它的校正动作，提高了生产效率；另外离心卡盘的设计，让工件外圆上的夹紧方式变成了浮动夹紧，这就可以根据工件表面随时产生不同程度的夹紧作业，避免了因为工件表面的粗糙而导致加工过程中发生的跳动情况，大幅提高了加工精度，也间接的提高了安全性能。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种数控车床的定位夹紧机构，其特征在于:主要由尾座(1)、尾座活动顶尖(2)、轴向定位靠山(4)、离心卡盘(5)、弹性顶尖总成(6)及弹性顶尖(7)组成； 所述弹性顶尖总成(6)位于离心卡盘(5)内；所述轴向定位靠山(4)位于弹性顶尖总成(6)的端部；所述弹性顶尖(7)位于弹性顶尖总成(6)内；所述尾座⑴位于离心卡盘(5)的右侧；所述尾座活动顶尖(2)位于尾座⑴上；所述尾座活动顶尖(2)与弹性顶尖(7)之间固定有工件(3)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床的定位夹紧机构，其特征在于:所述弹性顶尖(7)的一端位于弹性顶尖总成(6)内，另一端延伸到弹性顶尖总成(6)的外部。3.根据权利要求1所述的一种数控车床的定位夹紧机构，其特征在于:所述工件(3)的两端中心位置都设置有盲孔。4.根据权利要求1所述的一种数控车床的定位夹紧机构，其特征在于:所述弹性顶尖(7)与尾座活动顶尖(2)位于同一中心线上。5.根据权利要求1所述的一种数控车床的定位夹紧机构，其特征在于:所述离心卡盘(5)内设置有呙心夹爪(8)0【专利摘要】本技术是一种数控车床的定位夹紧机构，主要由尾座、尾座活动顶尖、轴向定位靠山、离心卡盘、弹性顶尖总成及弹性顶尖组成；所述弹性顶尖总成位于离心卡盘内；所述轴向定位靠山位于弹性顶尖总成的端部；所述弹性顶尖位于弹性顶尖总成内；所述尾座位于离心卡盘的右侧；所述尾座活动顶尖位于尾座上；所述尾座活动顶尖与弹性顶尖之间固定有工件；此款数控车床的定位夹紧机构具有生产效率高、加工精度优，且安全性能好的优点。【IPC分类】B23B31/14, B23B23/04【公开号】CN205057102【申请号】CN201520808291【专利技术人】朱宝强 【申请人】金华大众齿轮有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床的定位夹紧机构，其特征在于：主要由尾座(1)、尾座活动顶尖(2)、轴向定位靠山(4)、离心卡盘(5)、弹性顶尖总成(6)及弹性顶尖(7)组成；所述弹性顶尖总成(6)位于离心卡盘(5)内；所述轴向定位靠山(4)位于弹性顶尖总成(6)的端部；所述弹性顶尖(7)位于弹性顶尖总成(6)内；所述尾座(1)位于离心卡盘(5)的右侧；所述尾座活动顶尖(2)位于尾座(1)上；所述尾座活动顶尖(2)与弹性顶尖(7)之间固定有工件(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝强，
申请(专利权)人：金华大众齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33