减振器从动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器从动盘，包括有盘毂、中心筒体、减振盘和副减振盘，副减振盘的一侧盘面与盘毂的盘面之间连接有环形减振片，副减振盘的另一侧盘面与减振盘的盘面之间分别连接有多个减振块，每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状。本实用新型专利技术结构简单，利用副减振盘与盘毂之间的间隙较小而设置减振片，利用副减振盘与减振盘之间的间隙相对较大而设置减振块，消除了由于相互摩擦而产生的颤动和噪声，延长了整个减振器从动盘的使用寿命；另外，减振块呈两端大中间小的哑铃状，增加了减振块与副减振盘和减振盘之间的有效接触面积，提升了除噪性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减振器领域，具体是一种减振器从动盘。
技术介绍
汽车减振器的从动盘一般包括有盘毂和位于盘毂两侧的减振盘和副减振盘，在工作过程中，盘毂与副减振盘以及副减振盘与减振盘之间均产生摩擦，不仅会产生颤动和噪声，而且也会影响到整个减振器从动盘的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种减振器从动盘。本技术的技术方案如下:—种减振器从动盘，包括有盘毂、中心筒体、减振盘和副减振盘，其特征在于:所述副减振盘的一侧盘面与所述盘毂的盘面之间连接有环形减振片，副减振盘的另一侧盘面与所述减振盘的盘面之间分别连接有多个减振块，每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状。所述的减振器从动盘，其特征在于:所述的多个减振块呈环状分布在所述副减振盘的另一侧盘面与所述减振盘的盘面之间。本技术的有益效果:本技术结构简单，利用副减振盘与盘毂之间的间隙较小而设置减振片，利用副减振盘与减振盘之间的间隙相对较大而设置减振块，消除了由于相互摩擦而产生的颤动和噪声，延长了整个减振器从动盘的使用寿命；另外，减振块呈两端大中间小的哑铃状，增加了减振块与副减振盘和减振盘之间的有效接触面积，提升了除噪性能。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】参见图1，一种减振器从动盘，包括有盘毂1、中心筒体2、减振盘3和副减振盘4，副减振盘4的一侧盘面与盘毂1的盘面之间连接有环形减振片5，副减振盘4的另一侧盘面与减振盘3的盘面之间分别连接有多个减振块6，每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状。本技术中，多个减振块6呈环状分布在副减振盘4的另一侧盘面与减振盘3的盘面之间。【主权项】1.一种减振器从动盘，包括有盘毂、中心筒体、减振盘和副减振盘，其特征在于:所述副减振盘的一侧盘面与所述盘毂的盘面之间连接有环形减振片，副减振盘的另一侧盘面与所述减振盘的盘面之间分别连接有多个减振块，每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状。2.根据权利要求1所述的减振器从动盘，其特征在于:所述的多个减振块呈环状分布在所述副减振盘的另一侧盘面与所述减振盘的盘面之间。【专利摘要】本技术公开了一种减振器从动盘，包括有盘毂、中心筒体、减振盘和副减振盘，副减振盘的一侧盘面与盘毂的盘面之间连接有环形减振片，副减振盘的另一侧盘面与减振盘的盘面之间分别连接有多个减振块，每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状。本技术结构简单，利用副减振盘与盘毂之间的间隙较小而设置减振片，利用副减振盘与减振盘之间的间隙相对较大而设置减振块，消除了由于相互摩擦而产生的颤动和噪声，延长了整个减振器从动盘的使用寿命；另外，减振块呈两端大中间小的哑铃状，增加了减振块与副减振盘和减振盘之间的有效接触面积，提升了除噪性能。【IPC分类】F16F7/00【公开号】CN205064662【申请号】CN201520831824【专利技术人】许道生 【申请人】芜湖禾丰离合器有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器从动盘，包括有盘毂、中心筒体、减振盘和副减振盘，其特征在于：所述副减振盘的一侧盘面与所述盘毂的盘面之间连接有环形减振片，副减振盘的另一侧盘面与所述减振盘的盘面之间分别连接有多个减振块，每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许道生，
申请(专利权)人：芜湖禾丰离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34