本实用新型专利技术涉及车辆主动安全领域，尤其涉及车辆防追尾前车自动报警装置，包括油门踏板压力传感器、驱动电路和车辆制动灯，所述驱动电路分别与油门踏板压力传感器和车辆制动灯相连，所述油门踏板压力传感器在车辆起步后实时检测油门踏板的踩踏压力，并传输至所述驱动电路，所述驱动电路通过所述踩踏压力讯号驱动所述车辆制动灯报警。本实用新型专利技术提出在用户完全松开油门后即控制制动灯报警，填补了用户从松油门到踩制动踏板之间的时间差，及时地告知后方车辆前车正在减速，提示后车保持安全行车距离，给予后车一定的反应时间，有效预防后车追尾，提高行车安全性。同时也给用户带来更省心、便捷的驾车体验。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆主动安全领域，尤其是车辆防追尾前车自动报警装置。
技术介绍
在车辆行驶过程中，当需要停车或减速时，首先是松开油门踏板，然后踏下制动踏板，在制动踏板踏下的时候，车尾的制动灯就会亮起，提醒后面的车辆注意前车已踩刹车，以此防止追尾等事故发生。但在实际驾车的过程中，从松开油门踏板到踏下制动踏板需要一定的时间，同时，部分驾驶员在对前方路况不清或有其它情况时，都会在不踩制动踏板的情况下松油门滑行，减速观察后再决定是否刹车或继续前行。前车在松开油门踏板而未踩制动踏板时，车辆会逐渐减速，但制动灯不会亮起，因而后车并不知道前车要减速，仍会以原来的速度前进，在凭经验感觉到两车的距离变近时才采取踩刹车、绕行等措施以避免造成追尾等事故的发生。在速度较快，安全距离较小、行驶经验稍差的情况下，等到后车看到前车制动灯亮或与前车距离已很近时，就只有采取紧急刹车、绕行等措施才能避免造成追尾等事故的发生。在实际中，很多情况下都是因为后车未发现前车减速，与前车距离已很近时，手脚忙乱来不及制动和避让而酿成事故。因此，如果后车能及时知道前车已松油门即将减速，后车也就可及时松油门减速，避免跟近才踩紧急刹车造成刹车片磨损过多，并节省油料，特别是可极大地防止追尾等事故的发生。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术目的是:提供一种提前警示减速、保证行车安全的车辆防追尾前车自动报警装置。—种车辆防追尾前车自动报警装置，包括油门踏板压力传感器、驱动电路和车辆制动灯，所述油门踏板压力传感器安装在车辆的油门踏板上，所述驱动电路分别与油门踏板压力传感器和车辆制动灯相连，所述油门踏板压力传感器在车辆起步后实时检测油门踏板的踩踏压力，并传输至所述驱动电路，所述驱动电路通过所述踩踏压力讯号驱动所述车辆制动灯报警。具体地，所述油门踏板压力传感器设置在油门踏板上的踩踏区域内。具体地，当油门踏板承受踩踏压力时，所述油门踏板压力传感器向驱动电路发送踩踏压力讯号，驱动电路与车辆制动灯关断；油门踏板松开后，压力传感器停止向驱动电路发送踩踏压力讯号，驱动电路与车辆制动灯导通并驱动车辆制动灯报警。优选地，所述报警方式为车辆制动灯闪烁，闪烁次数优选为一次或两次。由于上述技术方案，本技术具有以下有益效果:实际驾驶过程中，从松油门踏板到踏下制动踏板需要一定的过度时间，另外，其他因素也可能造成驾驶人员在完全松开油门踏板后不能立即踏下制动踏板，使后车无法判断前车的行驶动向，不能立即察觉前车是否减速，从而不能作出相应的行车策略调整，容易引发追尾事故。本技术正是针对上述情况，提出在用户完全松开油门后即控制制动灯报警，填补用户从松油门到踩制动踏板之间的时间差，及时地告知后方车辆前车正在减速，提示后车保持安全行车距离，给予后车一定的反应时间，有效预防后车追尾，提高行车安全性。同时，还可以有效避免在后车跟近后才踩紧急刹车造的安全隐患，于前车后车都非常有利。此外，这种报警提示方式不会对车辆其他的功能造成干扰，能够给用户带来更智能、省心、便捷的驾车体验。【附图说明】为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术车辆防追尾前车自动报警装置的框图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例:图1是本技术车辆防追尾前车自动报警装置的框图，由图可见，本技术一种车辆防追尾前车自动报警装置，包括油门踏板压力传感器1、驱动电路2和车辆制动灯3，所述油门踏板压力传感器1安装在车辆的油门踏板上的踩踏区域内，所述驱动电路2分别与油门踏板压力传感器1和车辆制动灯3相连，所述油门踏板压力传感器1在车辆起步后实时检测油门踏板的踩踏压力，并传输至所述驱动电路2，所述驱动电路2通过所述踩踏压力讯号驱动所述车辆制动灯3报警。具体地，当油门踏板承受踩踏压力时，所述油门踏板压力传感器1向驱动电路2发送踩踏压力讯号，驱动电路2与车辆制动灯3关断；油门踏板松开后，压力传感器停止向驱动电路2发送踩踏压力讯号，驱动电路2与车辆制动灯3导通并驱动车辆制动灯报警。优选地，所述报警方式为车辆制动灯3闪烁，制动灯闪烁次数依需要设定，闪烁次数优选为一次或两次。由于上述技术方案，本技术具有以下有益效果:实际驾驶过程中，从松油门踏板到踏下制动踏板需要一定的过度时间，另外，其他因素也可能造成驾驶人员在完全松开油门踏板后不能立即踏下制动踏板，使后车无法判断前车的行驶动向，不能立即察觉前车是否减速，从而不能作出相应的行车策略调整，容易引发追尾事故。本技术正是针对上述情况，提出在用户完全松开油门后即控制制动灯报警，填补用户从松油门到踩制动踏板之间的时间差，及时地告知后方车辆前车正在减速，提示后车保持安全行车距离，给予后车一定的反应时间，有效预防后车追尾，提高行车安全性。同时，还可以有效避免在后车跟近后才踩紧急刹车造的安全隐患，于前车后车都非常有利。此外，这种报警提示方式不会对车辆其他的功能造成干扰，能够给用户带来更智能、省心、便捷的驾车体验。以上所揭露的仅为本技术的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖o frri rn r Μ【主权项】1.车辆防追尾前车自动报警装置，其特征在于:包括油门踏板压力传感器(1)、驱动电路⑵和车辆制动灯(3)，所述油门踏板压力传感器⑴安装在车辆的油门踏板上，所述驱动电路⑵分别与油门踏板压力传感器⑴和车辆制动灯⑶相连，所述油门踏板压力传感器(1)在车辆起步后实时检测油门踏板的踩踏压力，并传输至所述驱动电路(2)，所述驱动电路(2)通过所述踩踏压力讯号驱动所述车辆制动灯(3)报警。2.根据权利要求1所述的车辆防追尾前车自动报警装置，其特征在于:所述油门踏板压力传感器(1)设置在油门踏板上的踩踏区域内。3.根据权利要求2所述的车辆防追尾前车自动报警装置，其特征在于:当油门踏板承受踩踏压力时，所述油门踏板压力传感器(1)向驱动电路(2)发送踩踏压力讯号，驱动电路(2)与车辆制动灯(3)关断；油门踏板松开后，压力传感器停止向驱动电路(2)发送踩踏压力讯号，驱动电路(2)与车辆制动灯(3)导通并驱动车辆制动灯报警。4.根据权利要求1-3任意一项所述的车辆防追尾前车自动报警装置，其特征在于:所述车辆制动灯(3)的报警方式为车辆制动灯(3)闪烁。【专利摘要】本技术涉及车辆主动安全领域，尤其涉及车辆防追尾前车自动报警装置，包括油门踏板压力传感器、驱动电路和车辆制动灯，所述驱动电路分别与油门踏板压力传感器和车辆制动灯相连，所述油门踏板压力传感器在车辆起步后实时检测油门踏板的踩踏压力，并传输至所述驱动电路，所述驱动电路通过所述踩本文档来自技高网...
【技术保护点】
车辆防追尾前车自动报警装置，其特征在于：包括油门踏板压力传感器(1)、驱动电路(2)和车辆制动灯(3)，所述油门踏板压力传感器(1)安装在车辆的油门踏板上，所述驱动电路(2)分别与油门踏板压力传感器(1)和车辆制动灯(3)相连，所述油门踏板压力传感器(1)在车辆起步后实时检测油门踏板的踩踏压力，并传输至所述驱动电路(2)，所述驱动电路(2)通过所述踩踏压力讯号驱动所述车辆制动灯(3)报警。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张金龙，王菊华，蒲婷婷，
申请(专利权)人：苏州贝多环保技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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