本实用新型专利技术涉及一种变压器液压吊芯装置，它包括若干根固设于变压器外壳四周的液压缸、至少两根横梁、若干个挂件以及调节杆，所述的横梁两两相互平行且相对搭设并固定于液压缸的顶端，所述的挂件的两端分别与横梁以及变压器盖板上的专用吊环连接，使得挂件能够稳定平衡的将变压器盖板、与变压器盖板相连的变压器芯部吊起；本实用新型专利技术具有以下优点：减轻劳动强度，提高工作效率、吊芯过程的安全稳定、吊芯不受外界环境风、雨、霜、雪气候影响以及粉尘的侵入，有利于检修质量的提高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变压器液压吊芯装置。
技术介绍
在大中型变压器大修工程中，常常涉及变压器芯部的起吊过程，传统的变压器芯部起吊大多数采用手拉倒链的方式来完成，但是该种方法需要将上百斤重的10T的倒链挂到10多米高的高处，要多人操作，危险系数高，且在吊芯时要多人交替拉倒链，单程拉起就要近40分钟以上时间，是一项强体力劳动，危险性高，另外，当变压器室内不具备原地吊芯的条件时，只能靠人工将大中型变压器从坑道或机房内搬运到户外，然后用三木搭或吊车进行露天吊芯检修，这不仅劳动强度大，施工的时间长，而且还影响了施工安全和检修质量，造成了人力以及经济上的浪费，而且有时还会因天气因素而影响工期。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适合变压器原地吊芯、结构简单、操作便捷的变压器液压吊芯装置。本技术的目的通过如下技术方案实现:一种变压器液压吊芯装置，其特征在于:它包括若干根固设于变压器外壳四周的液压缸、至少两根横梁、若干个挂件以及调节杆，所述的横梁两两相互平行且相对搭设并固定于液压缸的顶端，所述的挂件的两端分别与横梁以及变压器盖板上的专用吊环连接，使得挂件能够稳定平衡的将变压器盖板、与变压器盖板相连的变压器芯部吊起；所述的液压缸上设有用于固定液压缸的固定杆，所述的固定杆位于液压缸的缸体上，固定杆的两端分别固定于液压缸以及变压器的外壳上；所述的调节杆位于液压缸的缸体上，位于变压器外壳外围同侧的任意两根相邻液压缸之间通过调节杆连接。较之现有技术而言，本技术的优点在于:1)本技术无须人工用力，大大减轻劳动强度，提高工作效率。2)本技术采用四个液压缸的平衡升降保证了吊芯过程的安全稳定。3)本技术可以在变压器机房内将变压器芯部吊起，有效的克服了传统变压器吊芯过程中遇到的空间问题，免去搬运时间，缩短检修时间；同时吊芯不受外界环境风、雨、霜、雪气候影响以及粉尘的侵入，有利于检修质量的提高。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的右视图。标号说明:1液压缸、2工字钢梁、3挂件、4液压栗、5进油管、6出油管、7固定杆、8变压器、9加强梁、10调节杆、11变压器盖板。【具体实施方式】下面结合说明书附图和实施例对本
技术实现思路
进行详细说明:如图1、图2所示:一种变压器液压吊芯装置，其特征在于:它包括若干根固设于变压器8外壳四周的液压缸1、至少两根横梁、若干个挂件3以及调节杆10，所述的横梁两两相互平行且相对搭设并固定于液压缸1的顶端，所述的挂件3的两端分别与横梁以及变压器盖板11上的专用吊环连接，使得挂件3能够稳定平衡的将变压器盖板11、与变压器盖板11相连的变压器8芯部吊起；所述液压缸的顶部还设有托梁节，该托梁节用于固定横梁。所述液压缸的缸体直径为14cm，活塞直径为8cm，单根载荷12T ;液压缸的缸内活塞直径8cm，液压栗最大使用压力约为24Mpa,根据公式，顶力为:F= P*S = 24000000pa*3.14*0.04*0.04 = 120576N = 12.3T单根液压立柱最大顶力为12Τ。目前我们服务台站变压器器身重量都不大于8Τ，分解到单根柱承载力不大于3Τ。我们设计承载远大于实际承载，具有很高的安全性。所述的液压缸1上设有用于固定液压缸1的固定杆7，所述的固定杆7位于液压缸1的缸体上，固定杆7的两端分别固定于液压缸1以及变压器8的外壳上；所述的调节杆10位于液压缸1的缸体上，位于变压器8外壳外围同侧的任意两根相邻液压缸1之间通过调节杆10连接。有了固定杆7以及调节杆10，液压缸能后更加稳定的固定于变压器8外壳的四周。所述的液压缸1为四根，所述的横梁为工字钢梁2，工字钢梁2为两根，两根工字钢梁2相互平行且相对搭设于液压缸1的顶端。所述工字钢梁2为16#工字钢(热乳)，长度为400cm，两个挂件设于一根工字钢梁上，另外两个挂件设于另一根工字钢梁上，且同一根工字钢梁上的两挂件的挂点的间距由变压器的吊环的距离而定，平均值约为1.2米。则每个挂点距离同侧支撑点的距离为1米。设计单个工字钢梁整体起吊能力为4T，每个挂点起吊能力为4/2 = 2T。1、强度计算:该工字钢为两点受力，受力大小相同，根据公式:(1) 16#工字钢自重载荷均布:0.205KN/m查表得q = 1.2*0.205 = 0.246KN/m自重弯矩为:M1= q*r2/8 = 0.246*3.2*3.2/8 = 0.314kN.m2活动载荷=20KN，P = 1.4*20 = 28KN(取1.4作为安全系数)工字钢梁弯矩:M = P*a其中a—挂点离同侧支撑点的距离mM2 = P*a = 28KN*lm = 28KN.m3 总弯矩 Μ = Μ1+Μ2 = 0.314+28 = 28.314kN.m2、正应力复核:σ = Μχ/ γ χ ffnx ^ fγ χ:对称截面积取1.05，但当接受动力载荷时，应取γχ = 1.0Μχ:最大弯矩(N.mm)叠加后总弯矩Μffnx:对X轴的净界面抵抗矩(查表得Wnx = 140900mm3)f:钢材的抗弯强度设计值，查表得Q235钢的f = 215N/mm2σ = Μχ/ γ χ ffnx = 28.314*1000*1000/ (1.0*140.9*1000) = 200.9N/mm2σ = 200.9N/mm2< f = 215N/mm2因此选择16#工字钢满足正应力安全需求。3、剪应力复核: τ = VS/Itw fvV:剪力(N)S:毛截面对中和轴的面积矩查表得S = 80800mm31:梁毛截面对X轴的惯性矩查表得I = 当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变压器液压吊芯装置，其特征在于：它包括若干根固设于变压器(8)外壳四周的液压缸(1)、至少两根横梁、若干个挂件(3)以及调节杆(10)，所述的横梁两两相互平行且相对搭设并固定于液压缸(1)的顶端，所述的挂件(3)的两端分别与横梁以及变压器盖板(11)上的专用吊环连接，使得挂件(3)能够稳定平衡的将变压器盖板(11)、与变压器盖板(11)相连的变压器(8)芯部吊起；所述的液压缸(1)上设有用于固定液压缸(1)的固定杆(7)，所述的固定杆(7)位于液压缸(1)的缸体上，固定杆(7)的两端分别固定于液压缸(1)以及变压器(8)的外壳上；所述的调节杆(10)位于液压缸(1)的缸体上，位于变压器(8)外壳外围同侧的任意两根相邻液压缸(1)之间通过调节杆(10)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林星，陈清，陈磊，陈忠桂，林家朝，王秦城，游经纬，
申请(专利权)人：国家新闻出版广电总局东南广播电视维护中心，
类型：新型
国别省市：福建;35
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