本实用新型专利技术公开了一种方便轴承拆卸的差速器总成，包括差速器壳体(1)、行星齿轮轴(2)、半轴齿轮(3)和行星齿轮(4)，差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔，半轴孔(1a)内壁上分布有纵向延伸的直油槽(1b)，差速器壳体(1)的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆(1d)，所述螺伞齿轮定位圆(1d)上设置有呈圆周均布的安装孔；在差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔与半轴孔(1a)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1c)，并在半轴孔(1a)的轴线两侧对称设置。体积小、结构紧凑、制造方便，并方便轴承的拆卸。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种差速器总成，属于机械结构
技术介绍
差速器总成由差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮和行星齿轮轴组装而成。差速器壳体充当行星轮架，行星齿轮、半轴齿轮和行星齿轮轴安装在差速器壳体内。差速器壳体通常采用一体铸造成型，在差速器壳体的中部设置有内腔用于容纳行星齿轮和半轴齿轮，差速器壳体的两头设置有与内腔相通的半轴孔用于安装半轴，差速器壳体上设置有横向贯通内腔的行星齿轮轴孔用于安装行星齿轮轴，差速器壳体的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆用于安装固定螺伞齿轮。现有结构存在的主要问题是:(1)内腔为曲面，容纳空间小，差速器壳体的整体尺寸较高；(2)半轴孔内壁上设置有螺旋油槽，必须通过机加而成，增加了一道工艺；(3)差速器壳体的两端外套装有轴承，当轴承的外径过小时，拆卸工具无法伸到差速器壳体的球形外壁部分与轴承端头之间，拆卸非常困难。
技术实现思路
本技术的旨在提供一种体积小、结构紧凑、制造方便的差速器总成，并方便轴承的拆卸。为此，本技术所采用的技术方案为:一种方便轴承拆卸的差速器总成，包括差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮和半轴齿轮，所述差速器壳体采用一体铸造成型，在差速器壳体的中部设置有球面内腔，所述行星齿轮和半轴齿轮位于球面内腔中，差速器壳体的两头设置有与球面内腔相通的半轴孔，所述半轴孔内壁上分布有纵向延伸的直油槽，差速器壳体上设置有横向贯通球面内腔的行星齿轮轴孔，所述行星齿轮轴安装在行星齿轮轴孔内，行星齿轮套装在行星齿轮轴上，且行星齿轮与半轴齿轮啮合，差速器壳体的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆，所述螺伞齿轮定位圆上设置有呈圆周均布的安装孔；在所述差速器壳体外壁上，正对球面内腔与半轴孔的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽，并在半轴孔的轴线两侧对称设置，在差速器壳体的内壁上设置有正对轴承拆卸夹持缺槽的加强块，以避免轴承拆卸夹持缺槽所处位置处的差速器壳体壁厚太薄。本技术的有益效果:(1)球面内腔可增大内腔的容积，行星齿轮、半轴齿轮的外轮廓与球面内腔匹配，降低差速器壳体的整体高度，使整体结构更为紧凑；(2)半轴孔内壁上设置有直油槽，在铸造过程中形成，省去了一道机加工序；(3)在差速器壳体外壁上，正对球面内腔与半轴孔的连接位置处，增设一对轴承拆卸夹持缺槽，腾出空间用于轴承拆卸工具的夹持端伸入，极大地方便轴承的拆卸。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中差速器壳体的结构示意图。图3为图2的左视图。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明:如图1所示的方便轴承拆卸的差速器总成，主要由差速器壳体1、行星齿轮轴2、半轴齿轮3、行星齿轮4组成。差速器壳体1采用一体铸造成型，在差速器壳体1的中部设置有球面内腔，行星齿轮4和半轴齿轮3位于球面内腔中，差速器壳体1的两头设置有与球面内腔相通的半轴孔la用于安装半轴，差速器向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。半轴孔la内壁上分布有纵向延伸的直油槽lb。最好是，每个半轴孔la内壁上均布有三个直油槽lb，但不限于三个。差速器壳体1上设置有横向贯通球面内腔的行星齿轮轴孔，行星齿轮轴2安装在行星齿轮轴孔内，行星齿轮4套装在行星齿轮轴2上，两个行星齿轮相对套装在行星齿轮轴上，且行星齿轮4与半轴齿轮3啮合，差速器壳体1的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆ld，螺伞齿轮定位圆Id上设置有呈圆周均布的安装，螺伞齿轮套装在差速器壳体外，并通过螺钉固定在螺伞齿轮定位圆Id上。螺伞齿轮带动差速器壳体1 一起转动，螺伞齿轮与差速器的动力输入轴相连。结合图1 一图3所示，在差速器壳体1外壁上，正对球面内腔与半轴孔la的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽lc，并在半轴孔la的轴线两侧对称设置。在差速器壳体1的内壁上设置有正对轴承拆卸夹持缺槽lc的加强块，以避免轴承拆卸夹持缺槽lc所处位置处的差速器壳体1壁厚太薄。【主权项】1.一种方便轴承拆卸的差速器总成，包括差速器壳体(1)、行星齿轮轴(2)、半轴齿轮(3)和行星齿轮(4)，其特征在于:所述差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔，所述行星齿轮(4)和半轴齿轮(3)位于球面内腔中，差速器壳体(1)的两头设置有与球面内腔相通的半轴孔(la)，所述半轴孔(la)内壁上分布有纵向延伸的直油槽(lb)，差速器壳体(1)上设置有横向贯通球面内腔的行星齿轮轴孔，所述行星齿轮轴(2)安装在行星齿轮轴孔内，行星齿轮(4)套装在行星齿轮轴(2)上，且行星齿轮(4)与半轴齿轮(3)啮合，差速器壳体(1)的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆(ld)，所述螺伞齿轮定位圆(Id)上设置有呈圆周均布的安装孔；在所述差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔与半轴孔(la)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(lc)，并在半轴孔(la)的轴线两侧对称设置，在差速器壳体(1)的内壁上设置有正对轴承拆卸夹持缺槽(lc)的加强块，以避免轴承拆卸夹持缺槽(lc)所处位置处的差速器壳体(1)壁厚太薄。2.根据权利要求1所述的方便轴承拆卸的差速器总成，其特征在于:每个所述半轴孔(la)内壁上均布有三个直油槽(lb)。【专利摘要】本技术公开了一种方便轴承拆卸的差速器总成，包括差速器壳体(1)、行星齿轮轴(2)、半轴齿轮(3)和行星齿轮(4)，差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔，半轴孔(1a)内壁上分布有纵向延伸的直油槽(1b)，差速器壳体(1)的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆(1d)，所述螺伞齿轮定位圆(1d)上设置有呈圆周均布的安装孔；在差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔与半轴孔(1a)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1c)，并在半轴孔(1a)的轴线两侧对称设置。体积小、结构紧凑、制造方便，并方便轴承的拆卸。【IPC分类】F16H57/037, F16H57/023, F16H57/04, F16H57/021【公开号】CN205064795【申请号】CN201520650335【专利技术人】钟华, 钟川, 高如富 【申请人】重庆钟华机械有限责任公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年8月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方便轴承拆卸的差速器总成，包括差速器壳体(1)、行星齿轮轴(2)、半轴齿轮(3)和行星齿轮(4)，其特征在于：所述差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔，所述行星齿轮(4)和半轴齿轮(3)位于球面内腔中，差速器壳体(1)的两头设置有与球面内腔相通的半轴孔(1a)，所述半轴孔(1a)内壁上分布有纵向延伸的直油槽(1b)，差速器壳体(1)上设置有横向贯通球面内腔的行星齿轮轴孔，所述行星齿轮轴(2)安装在行星齿轮轴孔内，行星齿轮(4)套装在行星齿轮轴(2)上，且行星齿轮(4)与半轴齿轮(3)啮合，差速器壳体(1)的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆(1d)，所述螺伞齿轮定位圆(1d)上设置有呈圆周均布的安装孔；在所述差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔与半轴孔(1a)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1c)，并在半轴孔(1a)的轴线两侧对称设置，在差速器壳体(1)的内壁上设置有正对轴承拆卸夹持缺槽(1c)的加强块，以避免轴承拆卸夹持缺槽(1c)所处位置处的差速器壳体(1)壁厚太薄。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟华，钟川，高如富，
申请(专利权)人：重庆钟华机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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