本实用新型专利技术涉及一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒，包括盒体和设置在盒体上的铜排，蓄电池正极电瓶栓的连接铜片通过相应的螺栓螺母与所述铜排紧固在一起，所述铜片设有多个连接部，其特征在于所述多个连接部包括慢熔保险丝连接部和快熔保险丝连接部，所述慢熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述快熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述慢熔保险丝连接部通过慢熔保险丝连接慢熔保险丝输出端子，所述快熔保险丝连接部通过快熔保险丝连接快熔保险丝输出端子,快熔保险丝和慢熔保险丝可以随意装配到正极保险盒输出电源任何一路。采用本实用新型专利技术可以将不同要求的用电装置分别连接在不同的输出端子上，有利于提高安全性并保证输出的电源质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒。
技术介绍
传统汽车蓄电池正极的保险丝盒内设有慢熔保险丝和铜排，慢熔保险丝的输出侧通过铜排连接蓄电池的正极，输出侧连接相应的输出端子，由于这种保险丝盒没有安装快熔保险丝的结构，因此需要在现有保险丝盒的基础上另外设置一个快熔保险丝盒，快熔保险丝盒的输入端子或者通过电线束连接现有保险丝盒中设有慢熔保险丝的输出端子，或者通过电线束连接现有保险丝盒中不设保险丝的输出端子。将快熔保险丝盒的输入端子通过电线束连接现有保险丝盒中设有慢熔保险丝的输出端子，能很好的保护电线束短路，但要经过二级保险丝，使接触点增多，增加了风险与管控难度，更重要的是增加了电路压降，难以满足电池传感器对电源质量的要求；而将快熔保险丝盒的输入端子通过电线束连接现有保险丝盒中不设保险丝的输出端子，则这段电线束缺少保险丝保护，如果布线不好，易于造成局部电线束烧蚀并引发火灾。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒，这种保险丝盒内不仅设有慢熔保险丝，而且还设有快熔保险丝，可以将不同要求的用电装置连接在不同的输出端子上，无需另行设置快熔保险丝盒，以提高安全性并保证输出的电源质量。本技术所采用的技术方案:一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒，包括盒体和设置在盒体上的铜排，所述铜排设有一个连接部和多个输出连接部，所述连接部与蓄电池正极电瓶栓固定连接，所述多个输出连接部中包括一个起动机连接部、一个或多个慢恪保险丝连接部及一个或多个快熔保险丝连接部，所述慢熔保险丝连接部通过慢熔保险丝连接慢熔保险丝输出端子，所述快熔保险丝连接部通过快熔保险丝连接快熔保险丝输出端子。本技术的有益效果:由于设置了带有快熔保险丝的快熔保险丝输出端子和带有慢熔保险丝的慢熔保险丝输出端子，由此可以根据用电装置的实际需要，通过电线束连接到相应的输出端子上，无需另行设置快熔保险丝盒；由于快熔保险丝和慢熔保险丝均通过铜排连接蓄电池的正极，连接强度高，可靠性好，电阻或电压降小，有利于在保证安全性的同时保证输出的电源质量。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的电路原理示意图。【具体实施方式】参见图1和图2，本技术提供了适于汽车蓄电池正极的保险丝盒，这种保险丝盒同时设有慢熔保险丝和快熔保险丝，因此无需另行设置快熔保险丝。本技术的保险丝盒包括盒体8，所述盒体上设有用于连接的铜排2，蓄电池正极电瓶栓4的连接铜片通过相应的螺栓螺母3与所述铜排紧固在一起，所述铜片设有多个连接部6，所述多个连接部包括慢熔保险丝连接部和快熔保险丝连接部，所述慢熔保险丝连接部的数量根据实际需要设定，可以为一个或多个，所述快熔保险丝连接部的数量根据实际需要设定，为一个或多个，所述慢熔保险丝连接部通过慢熔保险丝连接慢熔保险丝输出端子，所述快熔保险丝连接部通过快熔保险丝连接快熔保险丝输出端子。所述铜排上的连接部(例如快熔保险丝连接部或慢熔保险丝连接部)可以采用现有技术，例如，由从铜排边缘部位延伸出的矩形齿状结构构成，也可以将铜排主体部位作为连接部与其他件连接，具体连接部位可以依据实际情况设定，由于铜排的导电性，铜排上具体连接部位的变化不会影响影响电连接的性能。铜排与其他件的连接方式以及本技术涉及的其他任何两个片状的件之间的连接均可以依据现有技术，例如，优选可以采用螺栓螺母将两者紧固在一起，即将螺栓固定连接在盒体上，将所要连接的两个件套在螺栓上(相应的件上应设置能够套在螺栓上的通孔)，将螺母旋接在螺栓上，旋紧后即可将所要连接的两个件紧紧压在一起，这种连接方式可以同时实现了这两个件的机械连接和电连接，并且结构简单，便于实施，机械连接强度和可靠性好，同时还由于两个件相互接触的面积大，提高了电连接的可靠性并减小了因连接产生的电阻。优选的，所述慢熔保险丝采用慢熔保险丝片7，所述慢熔保险丝片的一端与所述铜排的相应连接部通过螺栓螺母紧固在一起，另一端套在作为相应输出端子的相应螺栓上。相应的，所述盒体上应设有用于穿过相应用地装置导线的穿线孔9。优选的，所述快熔保险丝采用设有快熔保险丝的快熔保险丝座1，所述快熔保险丝座设有输入连接片10，所述快熔保险丝座的输入连接片与所述铜排的相应连接部通过螺栓螺母紧固在一起，所述快熔保险丝座的输出端通过相应导电连接件11连接作为相应输出端子的连接器13。相应的，所述盒体上应设有用于穿过相应用地装置导线的穿线孔12。14是5A-30A的快熔保险丝，可以随意搭接在正极保险盒的任意一路电源输出路。优选的，所述铜排还与起动机端子5直接连接，具体连接方式可以为所述起动机端子设有片状的连接部，所述起动机端子的片状连接部与所述铜排通过螺栓螺母紧固在一起，为简化结构，可以将所述铜排、所述起动机端子的片状连接部和所述蓄电池正极电瓶栓的连接铜片用同一套螺栓螺母紧固在一起。可选的，所述快熔保险丝为的5A-30A快熔保险丝。可选的，所述快熔保险丝中至少包括两个5A-30A快熔保险丝，各快熔保险丝分别连接各自的输出端子。可选的，所述慢熔保险丝为30A-150A的慢熔保险丝。可选的，所述慢恪保险丝中至少包括一个或多个30A-150A的慢恪保险丝，至少包括两个100A的慢熔保险丝，各慢快熔保险丝分别连接各自的输出端子。优选的，所述盒体上设有盒盖，以方便检查和维护。使用时，可以根据实际需要，将不同要求的用电装置/负载Ll、L2、L3、L4、L5、L6等分别连接在不同的输出端子上，无需另行设置快熔保险丝盒，以提高安全性并保证输出的电源质量。本技术公开的各优选和可选的技术手段，除特别说明外及一个优选或可选技术手段为另一技术手段的进一步限定外，均可以任意组合，形成若干不同的技术方案。【主权项】1.一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒，包括盒体和设置在盒体上的铜排，蓄电池正极电瓶栓的连接铜片通过相应的螺栓螺母与所述铜排紧固在一起，所述铜片设有多个连接部，其特征在于所述多个连接部包括慢熔保险丝连接部和快熔保险丝连接部，所述慢熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述快熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述慢熔保险丝连接部通过慢熔保险丝连接慢熔保险丝输出端子，所述快熔保险丝连接部通过快熔保险丝连接快熔保险丝输出端子。2.如权利要求1所述的保险丝盒，其特征在于所述慢熔保险丝采用慢熔保险丝片，所述慢熔保险丝片的一端与所述铜排的相应连接部通过螺栓螺母紧固在一起，另一端套在作为相应输出端子的相应螺栓上。3.如权利要求2所述的保险丝盒，其特征在于所述快熔保险丝采用设有快熔保险丝的快熔保险丝座，所述快熔保险丝座设有输入连接片，所述快熔保险丝座的输入连接片与所述铜排的相应连接部通过螺栓螺母紧固在一起，所述快熔保险丝座的输出端通过相应导电连接件连接作为相应输出端子的连接器。4.如权利要求3所述的保险丝盒，其特征在于所述铜排还与起动机端子直接连接，所述起动机端子设有片状的连接部，所述起动机端子的片状连接部与所述铜排通过螺栓螺母紧固在一起。5.如权利要求4所述的保险丝盒，其特征在于所述铜排、所述起动机端子的片状连接部和所述蓄电池正极电瓶栓的连接铜片用同一套螺栓螺母紧固在一起。6.如权利要求1-5中任意一项所述的保险丝盒，其特征在于所述快熔保险丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒，包括盒体和设置在盒体上的铜排，蓄电池正极电瓶栓的连接铜片通过相应的螺栓螺母与所述铜排紧固在一起，所述铜片设有多个连接部，其特征在于所述多个连接部包括慢熔保险丝连接部和快熔保险丝连接部，所述慢熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述快熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述慢熔保险丝连接部通过慢熔保险丝连接慢熔保险丝输出端子，所述快熔保险丝连接部通过快熔保险丝连接快熔保险丝输出端子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宫业胜，李海勇，
申请(专利权)人：沧州荣盛达电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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