一种电动汽车空调冷凝器安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车空调冷凝器安装结构，包括左侧大梁、前防撞梁和冷凝器，左侧大梁及前防撞梁上横向设置有冷凝器支撑座，冷凝器的底部设置有安装底板，安装底板上设置有固定螺栓和固定螺母，冷凝器通过固定螺栓和固定螺母固定在冷凝器支撑座上，安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，减震弹簧套设在固定螺栓上。本实用新型专利技术区别于现有技术，将冷凝器改装固定在电动汽车的左侧大梁及前防撞梁上，并在冷凝器的安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，因此避免了压缩机和冷凝器在工作时发生共振，并大幅减少了冷凝器的工作震动，提高了冷凝器的工作稳定性，整体结构更稳定可靠，噪音更小，使用寿命更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车
，具体说是一种电动汽车空调冷凝器安装结构。
技术介绍
汽车空气调节装置(air condit1ning device)，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，在目前逐渐兴起的电动汽车上也得到了广泛的应用。在电动汽车上安装空调系统时，现有的做法通常是将压缩机和冷凝器同时安装在电动汽车的前横梁上，导致两个部件在工作时容易发生共振，造成了极大的噪声污染，并且降低了二者的工作稳定性和使用寿命。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能有效消除共振、减少噪音污染的电动汽车空调冷凝器安装结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种电动汽车空调冷凝器安装结构，包括左侧大梁、前防撞梁和冷凝器，所述左侧大梁及前防撞梁上横向设置有冷凝器支撑座，所述冷凝器的底部设置有安装底板，所述安装底板上设置有固定螺栓和固定螺母，所述冷凝器通过固定螺栓和固定螺母固定在冷凝器支撑座上，所述安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧套设在固定螺栓上。其中，所述冷凝器支撑座的底部设置有加强筋。其中，所述冷凝器支撑座的前端垂直向上延伸设置有第一挡板，所述第一挡板上开设有第一安装孔。其中，所述安装底板的右侧垂直向上延伸设置有第二挡板，所述第二挡板上开设有第二安装孔。其中，所述冷凝器支撑座螺纹连接在左侧大梁及前防撞梁上，所述安装底板焊接固定在所述冷凝器的底部。本技术的有益效果在于:区别于现有技术，本技术将冷凝器改装固定在电动汽车的左侧大梁及前防撞梁上，避免了冷凝器和压缩机在工作时发生共振，减少噪声污染，提高二者的工作稳定性和使用寿命，并且冷凝器的安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，可以大幅减少冷凝器震动，提高冷凝器的工作稳定性并防止外力冲击对冷凝器造成损坏，从而整体结构更稳定可靠，噪音更小，使用寿命更高。【附图说明】图1所示为本技术实施例的电动汽车空调冷凝器安装结构的结构示意图。图2所示为图1的局部放大图A。标号说明:1-左侧大梁；2_前防撞梁；3_冷凝器；4_冷凝器支撑座；5_减震弹簧；30_安装底板；31_固定螺栓；32_固定螺母；40_加强筋；41_第一挡板；300_第二挡板。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于:将冷凝器改装固定在电动汽车的左侧大梁及前防撞梁上，避免冷凝器和压缩机在工作时发生共振。具体的，请参照图1和图2所示，本技术的电动汽车空调冷凝器安装结构，包括左侧大梁1、前防撞梁2和冷凝器3，所述左侧大梁1及前防撞梁2上横向设置有冷凝器支撑座4，所述冷凝器3的底部设置有安装底板30，所述安装底板30上设置有固定螺栓31和固定螺母32，所述冷凝器3通过固定螺栓31和固定螺母32固定在冷凝器支撑座4上，所述安装底板30和冷凝器支撑座4之间设置有减震弹簧5，所述减震弹簧5套设在固定螺栓31上。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:区别于现有技术，本技术将冷凝器改装固定在电动汽车的左侧大梁及前防撞梁上，避免了压缩机和冷凝器在工作时发生共振，减少噪声污染，提高二者的工作稳定性和使用寿命，并且冷凝器的安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，可以大幅减少冷凝器震动，提高冷凝器的工作稳定性并防止外力冲击对冷凝器造成损坏，从而整体结构更稳定可靠，噪音更小，使用寿命更高。进一步的，所述冷凝器支撑座4的底部设置有加强筋40。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:通过设置加强筋，整体结构更稳固。进一步的，所述冷凝器支撑座4的前端垂直向上延伸设置有第一挡板41，所述第一挡板41上开设有第一安装孔。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:通过在冷凝器支撑座的前端设置第一挡板，可以有效抵挡住来自冷凝器前方的外力冲击，为冷凝器提供良好的防护效果。进一步的，所述安装底板30的右侧垂直向上延伸设置有第二挡板300，所述第二挡板300上开设有第二安装孔。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:通过在安装底板的右侧设置第二挡板，可以有效抵挡住来自冷凝器右侧的外力冲击，为冷凝器提供良好的防护效果。通过上述第一挡板41和第二挡板300提供的前方防护效果和右侧防护效果，以及左侧大梁1为冷凝器3提供的左侧防护效果，可以使冷凝器3始终处于全方位的防护体系内，更好地保护冷凝器3不受外力冲击损坏，从而提高冷凝器3的使用寿命和整个空调系统的使用安全性能。进一步的，所述冷凝器支撑座4螺纹连接在左侧大梁1及前防撞梁2上，所述安装底板30焊接固定在所述冷凝器3的底部。请参照图1和图2所示，本技术的实施例一为:一种电动汽车空调冷凝器安装结构，包括左侧大梁1、前防撞梁2和冷凝器3，所述左侧大梁1及前防撞梁2上横向设置有冷凝器支撑座4，所述冷凝器3的底部设置有安装底板30，所述安装底板30上设置有固定螺栓31和固定螺母32，所述冷凝器3通过固定螺栓31和固定螺母32固定在冷凝器支撑座4上，所述安装底板30和冷凝器支撑座4之间设置有减震弹簧5，所述减震弹簧5套设在固定螺栓31上。所述冷凝器支撑座4的底部设置有加强筋40。所述冷凝器支撑座4的前端垂直向上延伸设置有第一挡板41，所述第一挡板41上开设有第一安装孔。所述安装底板30的右侧垂直向上延伸设置有第二挡板300，所述第二挡板300上开设有第二安装孔。所述冷凝器支撑座4螺纹连接在左侧大梁1及前防撞梁2上，所述安装底板30焊接固定在所述冷凝器3的底部。综上所述，本技术提供的电动汽车空调冷凝器安装结构，避免了压缩机和冷凝器在工作时发生共振，并大幅减少了冷凝器的工作震动，提高了冷凝器的工作稳定性并有效防护外力冲击对冷凝器造成损坏，整体结构更稳定可靠，噪音更小，使用寿命更高。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种电动汽车空调冷凝器安装结构，包括左侧大梁、前防撞梁和冷凝器，其特征在于:所述左侧大梁及前防撞梁上横向设置有冷凝器支撑座，所述冷凝器的底部设置有安装底板，所述安装底板上设置有固定螺栓和固定螺母，所述冷凝器通过固定螺栓和固定螺母固定在冷凝器支撑座上，所述安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧套设在固定螺栓上。2.根据权利要求1所述的电动汽车空调冷凝器安装结构，其特征在于:所述冷凝器支撑座的底部设置有加强筋。3.根据权利要求1所述的电动汽车空调冷凝器安装结构，其特征在于:所述冷凝器支撑座的前端垂直向上延伸设置有第一挡板，所述第一挡板上开设有第一安装孔。4.根据权利要求1所述的电动汽车空调冷凝器安装结构，其特征在于:所述安装底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车空调冷凝器安装结构，包括左侧大梁、前防撞梁和冷凝器，其特征在于：所述左侧大梁及前防撞梁上横向设置有冷凝器支撑座，所述冷凝器的底部设置有安装底板，所述安装底板上设置有固定螺栓和固定螺母，所述冷凝器通过固定螺栓和固定螺母固定在冷凝器支撑座上，所述安装底板和冷凝器支撑座之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧套设在固定螺栓上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：古伦华，刘元科，吴佳雨，吴善谈，冯彬，
申请(专利权)人：中科动力福建新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35