本发明专利技术公开了一种低气味、低挥发汽车内饰缓燃材料及其制备方法，包括组分聚丙烯100份，增韧剂10份~25份，无机填料10份~30份，高效缓燃剂0.5份~1.5份。其制备方法是将物料混合后加入双螺杆挤出机中进行熔融挤出、造粒、干燥、冷却、装包，即得，其中，双螺杆挤出机为双真空设计，且真空度要求≤-0.05bar。本发明专利技术通过在聚丙烯内饰材料中加入少量的高效缓燃剂，可以使制件薄壁化至1.5毫米厚度或者更薄时其燃烧性能也能满足GB 8410要求，且通过工艺条件和设备的限定，制备得到的汽车内饰缓燃材料具有低气味、低挥发特性，既可满足薄壁化燃烧性能又可满足内饰低气味低挥发性能，应用前景广阔。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及高分子材料改性领域，具体设及一种低气味、低挥发汽车内饰缓燃材 料及其制备方法。
技术介绍
一方面，随着汽车轻量化要求不断的提高，汽车内外饰材料高性能薄壁化也日益 发展起来，由原来的3毫米厚度慢慢衍变为1. 5毫米厚度或者更薄的要求，运就需要材料各 种性能全面提升，尤其是材料的燃烧性能，根据目前的汽车内饰标准GB8410,要求材料(具 体的制件厚度，一般取3mm进行测试)燃烧速度为D级且要求速度《lOOmm/min。然而制件 薄壁化至1. 5毫米厚度或者更薄时也必须满足GB8410要求。另一方面，随着汽车工业的日益发展和消费者环保健康意识不断地增强，人们不 仅要求轿车要有宽敞的车内空间、视野开阔和乘座舒适，还要求车内空气新鲜、质量好。车 内挥发性有害物质已引起了人们的关注，其直观反映为对气味的感知，研究表明，车内气味 的来源是多方面的，来自内饰部件的挥发性有机化合物（volatileorganiccompounds, 简称"VOC")是影响车内空气质量的主要原因之一。大多数内饰部件中都含有一定量的挥 发性有机化合物，它们主要是烧控、締控、芳控、胺、苯酪、硫醇、过氧化物、醒、酬类的物质， 运些物质的沸点通常在50~26(TC的范围之内。当气溫达到一定高度时，在光热的作用下， 产生令人不舒服的气味，甚至引起头疼、干咳和过敏等不适反应。2012年3月1日，GB/ T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》开始实施，提出了对整车车厢里空气里的苯类 和醒类8种物质的限值要求。因此，针对W上GB8410和GB/T27630-2011要求，有必要研究一种低气味、低挥发 汽车内饰缓燃材料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种低气味、低挥发汽车内饰缓燃材料，通过加入高效缓 燃剂可W使薄壁化材料的燃烧性能满足GB8410要求。本专利技术的另一个目的是在于提供上述低气味、低挥发汽车内饰缓燃材料的制备方 法，通过对工艺和设备的特殊限定，制备得到的汽车内饰缓燃材料具有低气味、低挥发特 性。本专利技术通过下述技术方案来实现： 一种低气味、低挥发汽车内饰缓燃材料，包括如下重量份数的组分： 聚丙締 100份， 增初剂 10份~25份， 无机填料 10份~30份， 高效缓燃剂 0.5份~1.5份。 所述聚丙締为氨调法嵌段共聚聚丙締，烙融指数在230°C，2. 1化g载荷条件下为 10g/lOmin~llOg/lOmin，优选 20g/10min~60g/10min。 所述增初剂为乙締-辛締共聚物、乙締-下締共聚物或线性低密度聚乙締中的一 种或W上。 所述无机填料为碳酸巧、硫酸领、玻璃微珠或滑石粉中的一种或W上。 所述高效缓燃剂为低面憐氮系阻燃剂，憐氮含量> 98wt%，面素含量《SOOppm，W 上含量采用离子液相色谱定量分析可得。 优选的，所述低面憐氮系阻燃剂为反应性阻燃剂且面素为漠，面素含量为50 ppm-3QQppm。 本专利技术材料中高效缓燃剂的添加量为0. 5份~1. 5份，低于0. 5份达不到缓燃效 果，高于1. 5份会对整体材料的力学性能、气味、TV0C产生负面影响。 本专利技术材料还可W包括润滑剂0. 2份~0. 5份和抗氧剂0. 2份~0. 6份。 所述润滑剂为硬脂酸巧、硬脂酸锋或硬脂酸儀中的一种或W上； 所述抗氧剂为受阻酪类或亚憐酸醋类中的一种或W上。 本专利技术所述一种低气味、低挥发汽车内饰缓燃材料的制备方法，包括W下步骤： a、 按重量份数称取聚丙締、增初剂、高效缓燃剂加入高速混合机中混合3~5分钟； b、 再称取无机填料加入高速混合机中混合3~5分钟； C、将上述混合好的物料加入双螺杆挤出机中进行烙融挤出、造粒、干燥、冷却、装包，即 得； 其中，双螺杆挤出机为双真空设计，且真空度要求《-0. 0化ar。 优选的，步骤a和b中，高速混合机的转速为200转/分钟~300转/分钟。 优选的，步骤C中，所述双螺杆挤出机螺杆长径比为44-60,双螺杆挤出机的各段 螺杆溫度为200°C-220°C，螺杆转速为400巧m-600巧m，喂料转速为900kg/h-1300kg/ h。 相对于现有技术，本专利技术具有如下优点： (1) 本专利技术通过在聚丙締内饰材料中加入少量的高效缓燃剂，可W使制件 薄壁化至1. 5毫米厚度或者更薄时其燃烧性能也能满足GB8410要求； (2) 本专利技术对挤出造粒的工艺和设备要求严格，本专利技术通过将双螺杆挤出机设计为双 真空设计，且保证其真空度要求《-0. 0化ar，可将小分子挥发物抽离干净，明显提高其脱挥 效果，制备得到的汽车内饰缓燃材料具有低气味、低挥发特性，既可满足薄壁化燃烧性能又 可满足内饰低气味低挥发性能，应用前景广阔。【具体实施方式】 为更好地理解本专利技术，下面通过实施例对本专利技术作进一步的说明，需要说明的是 实施例并不构成对本专利技术保护范围的限制。 实施例和对比例中用到的材料如下： 聚丙締： 嵌段共聚聚丙締型号：SP179,烙指（230°C，2. 1化g)为lOg/lOmin，厂家：齐鲁石化； 嵌段共聚聚丙締型号：EP548R，烙指（230°C，2. 1化g)为28g/10min，厂家：中海壳牌； 嵌段共聚聚丙締型号：K7760H，烙指（230°C，2. 1化g)为60g/10min，厂家：燕山石化； 嵌段共聚聚丙締型号：Κ7100,烙指（230°C，2. 1化g)为llOg/lOmin，厂家：燕山石化； 增初剂： 乙締-辛締共聚物型号：8842,厂家：陶氏化学； 乙締-辛締共聚物型号：8150,厂家：陶氏化学； 乙締-下締共聚物型号：DF610,厂家：Ξ井化学； 乙締-下締共聚物型号：DF640，厂家：Ξ井化学； 线性低密度聚乙締型号：7042,厂家：中石化； 线性低密度聚乙締型号：7144,厂家：中石化； 高效缓燃剂： 高效缓燃剂型号：Doher-809 (憐氮含量为98. 4%，漠含量为378ppm)，厂家：东竞道 尔； 高效缓燃剂型号：FR-1000 (憐氮含量为98. 8%，漠含量为289ppm)，厂家：清远普塞巧； 高效缓燃剂型号：HS-FP-P2 (憐氮含量为99. 2%，漠含量为234ppm)，厂家：广州合诚化 学； 无机填料： 滑石粉型号：WF-D6. 5,厂家：上海Ξ成； 碳酸巧型号：LD-1000C，厂家：立达超微； 玻璃微珠型号：2500GP，厂家：上海外电； 硫酸领型号：BSM-M，厂家：广州集美； 抗氧剂： 当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低气味、低挥发汽车内饰缓燃材料，其特征在于，包括如下重量份数的组分：聚丙烯 100份，增韧剂 10份~25份，无机填料 10份~30份，高效缓燃剂 0.5份~1.5份;其中,所述高效缓燃剂为低卤磷氮系阻燃剂，磷氮含量≥98wt%，卤素含量≤500ppm，其含量测定采用离子液相色谱定量分析得到。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈业中，俞飞，钱志军，陈瑶，吴国峰，杨波，周英辉，丁超，罗忠富，叶南飚，
申请(专利权)人：金发科技股份有限公司，天津金发新材料有限公司，上海金发科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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