本实用新型专利技术涉及一种排放阀和滤清器。一种排放阀，用于设置在滤清器上，排放阀包括阀座结构，阀座结构包括相对设置的上下表面、贯穿上下表面的通孔，通孔具有内螺纹部分；以及阀体，阀体包括增大顶部和穿过通孔延伸至下表面的主体部，主体部设置有外螺纹；阀体和阀座结构螺纹连接，通过相对阀座结构旋转阀体，增大顶部抵至上表面，封闭通孔，从而阻止流体从上表面一侧流入通孔并通过设置在通孔中的排油通道排出。一种滤清器，包括上述排放阀。上述排放阀和滤清器，无需卸下排放阀即可实现排放。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，特别是涉及发动机中的滤清器和排放阀。
技术介绍
通常我们使用的都会不同程度的含有杂质，比如颗粒物、水及不洁物。如果这些杂质进入发动机中系统中，会对发动机造成损害。因此为了提高发动机的使用寿命，人们一般会使用滤清器对进行过滤，滤除中的杂质，保证系统精密部件免受磨损及其他损害。然而随着杂质在滤清器中的累积，在拆换时，需要预先排出过滤清器内部的剩余液体，防止剩余油液溅出造成脏污。因此我们需要打开排放阀，将滤清器中流体的排出。传统的排放阀在排放滤清器中的时，需要将排放阀的阀体部分通常要从滤清器上卸下，使得阀体容易丢失排放阀。
技术实现思路
基于此，有必要针对滤清器的排放问题，提供一种排放阀和滤清器。—种排放阀，用于设置在滤清器上，包括阀座结构，所述阀座结构包括相对设置的上下表面、贯穿所述上下表面的通孔，所述通孔具有内螺纹；所述排放阀还包括阀体，所述阀体包括增大顶部和穿过所述通孔延伸至所述下表面的主体部，所述主体部设置有外螺纹；所述阀体和所述阀座结构螺纹连接，通过相对所述阀座结构旋转所述阀体，所述增大顶部抵至所述上表面，封闭所述通孔，从而阻止流体从所述上表面一侧流入所述通孔并通过设置在通孔中的排油通道排出。在其中一个实施例中，所述排油通道开设在所述阀体内部，所述排油通道在所述主体部内延伸，当所述增大顶部不密封所述通孔时，所述排油通道的一端连接所述通孔位于所述内螺纹部分靠近上表面一侧或直接延伸到所述上表面一侧，所述排油通道的另一端延伸至所述下表面的外侧。在其中一个实施例中，所述排油通道包括位于所述通道靠近上表面一侧的径向延伸部和从所述径向延伸部沿轴向延伸到所述主体下表面一侧端部的轴向延伸部。在其中一个实施例中，靠近所述上表面的部分的通孔的内径大于靠近所述下表面部分的内径。在其中一个实施例中，所述阀座结构还包括外螺纹，所述排放阀通过所述外螺纹固定在滤清器上。在其中一个实施例中，还包括阀把手，所述阀把手和所述阀体靠近下表面的一端连接，用于旋转所述阀体。上述排放阀，通过将其阀体设置在滤清器上，当将阀体往接近滤清器方向旋转移动时，通道不密封，滤清器中的流体可以通过通道以及设置在通道内的排油通道排出滤清器。从而无需卸下排放阀即可排出滤清器中的流体，保持排放阀和滤清器不分离，当阀体沿远离滤清器方向旋转到底时，由于增大顶部能够抵至排放阀的上表面，封闭通孔，保证在正常使用时不会有流体流出。这样的排放阀结构紧凑，操作方便。—种滤清器，所述滤清器包括杯状壳体和设置在所杯状壳体底部的排放阀，所述排放阀为上述任意一项所述的排放阀。在其中一个实施例中，所述滤清器包括连接部件，所述连接部件设置在所述杯状壳体底部，用于连接所述排放阀。在其中一个实施例中，所述连接部件包括:外螺纹螺母，所述外螺纹螺母包括相互连接的固定部分和螺纹部分，所述固定部分位于所述杯状壳体内；所述螺纹部分的中孔内壁设置有内螺纹，所述螺纹部分穿出所述杯状壳体，所述螺纹部分至少部分位于所述杯状壳体外；以及内螺纹螺母，所述内螺纹螺母设置在所述杯状壳体外，所述内螺纹螺母旋接在所述螺纹部分外侧，固定所述外螺纹螺母；所述阀体旋接在所述螺纹部分的内侧。在其中一个实施例中，所述连接部件包括固定内螺纹螺母，所述固定内螺纹螺母焊接固定在所述杯状壳体的内壁上，所述阀体和所述固定内螺纹螺母旋接。上述滤清器，通过连接部件将排放阀安装在滤清器上，使其在排放和使用中都不与滤清器分离，结构紧凑，方便操作。【附图说明】图1为一实施例的滤清器的结构示意图；图2为图1所示实施例中A部分的局部放大的结构示意图；图3为另一实施例的滤清器的局部放大的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。请参见图1为本技术一实施例的滤清器的结构示意图。如图1所示，滤清器包括杯状壳体200和设置在杯状壳体200底部的排放阀100。该排放阀100用于排出滤清器中集聚在杯状壳体200底部的液体。滤清器还可以包括连接部件300，设置在杯状壳体200的底部，用于连接排放阀100。请参见图2，为图1中A部分的局部放大图。如图2所示，排放阀100包括阀座结构110，该阀座结构110包括相对设置的上下表面、贯穿上下表面的通孔，该通孔具有内螺纹部分。排放阀100还包括阀体120，该阀体120包括增大顶部121和穿过通孔延伸至下表面的主体部，该主体部设置有外螺纹，用于和阀座结构110内螺纹连接，相对阀座结构110上下移动。通过相对阀座结构110旋转阀体120，比如当阀体120沿远离滤清器内部方向旋转到底时，增大顶部121抵至上表面，封闭通孔，从而封闭滤清器；当增达顶部121不封闭通孔时，滤清器中的残液可以通过通孔中主体部和阀座结构110之间的间隙以及设置在阀体120内部的排油通道排出。排油通道开设在阀体120内部，用于进一步排出滤清器100中的流体。排油通道在主体部内延伸，当增大顶部121不密封通孔时，即阀体120向靠近滤清器内部的方向旋转时，排油通道的一端连接通孔位于内螺纹部分靠近上表面一侧或直接延伸到上表面一侧，排油通道的另一端延伸至下表面的外侧。从而连通滤清器杯状壳体内部和外部空间，使得滤清器中的流体通过通孔以及排油通道排出滤清器。在本实施例中，排油通道可以包括位于通道靠近上表面一侧的径向延伸部122和从径向延伸部122沿轴向延伸到主体下表面一侧端部的轴向延伸部123。排油通道的径向延伸部122的一端连接靠近上表面的一侧，从而连通滤当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种排放阀，用于设置在滤清器上，包括阀座结构，所述阀座结构包括相对设置的上下表面、贯穿所述上下表面的通孔，所述通孔具有内螺纹；其特征在于，所述排放阀还包括阀体，所述阀体包括增大顶部和穿过所述通孔延伸至所述下表面的主体部，所述主体部设置有外螺纹；所述阀体和所述阀座结构螺纹连接，通过相对所述阀座结构旋转所述阀体，所述增大顶部抵至所述上表面，封闭所述通孔，从而阻止流体从所述上表面一侧流入所述通孔并通过设置在通孔中的排油通道排出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：上海索菲玛汽车滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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