本实用新型专利技术公开了一种汽车空调系统压力检测装置，包括电源稳压电路和压力检测单元；所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元；压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。本实用新型专利技术汽车空调系统压力检测装置结构简单、使用方便、检测精度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调领域，特别是涉及一种汽车空调系统压力检测装置。
技术介绍
汽车空调系统和常见和家用空调一样，其工作原理都是采用压缩机对冷媒进行压缩制冷，因此压缩机两端的高压与低压值对空调系统的制冷效果影响重大，当空调管路漏气或其压力不足时，都会降低空调的制冷效果，严重的将造成无法制冷。现有技术中没有汽车空调系统专用的压力检测装置，工程师在实施汽车空调设计验证/故障分析等阶段诊断，都需要通过家用空调的压力检测装置来检测和分析的空调系统的优劣与故障问题。图1所示，现有家用空调的压力检测装置包括两个表针式压力表(低压表和高压表)，两个手动阀(低压手动阀和高压手动阀)，和三根软管(低压管/接口、高压管/接口、冷媒瓶或真空栗管/接口)。现有的空调的压力检测装置存在以下问题:1、指针式压力表精度比较差，读数误差大；2、量测压力时，冷媒充满至整组压力表，造成空调系统内冷媒量减少，也将导致压力量测差异，同时增加冷媒泄露可能(冷媒泄露对臭氧层的破坏已是国际共识)；3、使用不方便，使用前需确认高低压手动阀已关闭(若误操作将引起a、冷媒泄露，b、为保证量测准确性，势必需要冷媒再次回收-抽真空-充填)；4、仅适合车辆静态测试，实车路试时使用困难，传统高低压表无法实时监控空调系统压力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，提供一种精度更高、使用更方便的汽车空调系统压力检测装置。本技术是这样实现的:一种汽车空调系统压力检测装置，包括电源稳压电路和压力检测单元；所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元；所述压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。进一步的，所述第一数显压力表和第二数显压力表还连接于汽车仪表盘。进一步的，所述第一数显压力表和第二数显压力表包括压力传感器、控制器和IXD显示器，所述LCD显示器和压力传感器分别与控制器连接，所述控制器上设置有数据输出接口。进一步的，所述汽车空调系统压力检测装置还包括数据采集上位机，所述数据采集上位机通过串口线分别与第一数显压力表和第二数显压力表的数据输出接口连接。进一步的，所述压力传感器设置于第一数显压力表和第二数显压力表的壳体外，压力传感器通过三芯信号屏蔽线缆与所述控制器连接。本技术具有如下优点:本技术汽车空调系统压力检测装置采用数显压力表检测空调系统的高低压，提高了压力检测精度；数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于空调管路，无需频繁的拆卸管路，可减少冷媒(R134a)泄漏风险，减少人为对臭氧层的破坏；并且，本技术采用的是数字压力传感器，冷媒无需进入测试管路(无测试管路)，在空调系统开机或关机时都能进行测试和数据分析。【附图说明】图1为现有技术中空调压力检测装置的示意图；图2为本技术实施方式汽车空调系统压力检测装置的电路连接示意力图。标号说明:1、电源稳压电路；21、第一数显压力表；22、第二数显压力表；211、压力传感器；221、压力传感器；3、快速接头；4、空调系统的高压管路；5、空调系统的低压管路。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图2，本技术实施方式，一种汽车空调系统压力检测装置，包括电源稳压电路1和压力检测单元。所述电源稳压电路1包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元。所述压力检测单元包括第一数显压力表21和第二数显压力表22，所述第一数显压力表21的压力传感器211通过快速接头3连接于汽车空调系统的高压管路4，第二数显压力表22的压力传感器221通过快速接头3连接于汽车空调系统的低压管路5。所述第一数显压力表21和第二数显压力表22包括压力传感器、控制器和IXD显示器，所述IXD显示器和压力传感器(221和211)分别与控制器连接，所述控制器上设置有数据输出接口。其中，压力传感器(221和211)为数字压力传感器。数显压力表不仅具有压力检测的功能，还可显示和向外发送所检测的数据，具有体积小、检测精度高、使用寿命长、操作方便、自动化程度高等优点。优选的，所述三端稳压芯片为输出电压值是5V的7805三端稳压芯片，在7805三端稳压芯片的两输出端之间带并联有至少一个滤波电容。所述三端稳压芯片电连接于第一数显压力表21和第二数显压力表22以及其压力传感器211和221，为其提供工作电源。本技术汽车空调系统压力检测装置采用数显压力表检测空调系统的高低压，提高了压力检测精度；数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于空调管路，无需频繁的拆卸管路，可减少冷媒(R134a)泄漏风险，减少人为对臭氧层的破坏；并且，本技术采用的是数字压力传感器，冷媒无需进入测试管路(无测试管路)，在空调系统开机或关机时都能进行测试和数据分析。 进一步的，在本实施方式中，所述第一数显压力表21和第二数显压力表22优选为分体式数显压力表，其压力传感器是设置于壳体外，并通过三芯信号屏蔽线缆与所述控制器连接。其IXD显示器可以是设置于壳体上，但为了方便读数，也可以将IXD显示器设置于壳体外，并通过排线与数显压力表的控制器连接。进一步的，为了便于读取汽车空调系统的压力值，在一实施方式中，还将以上所述第一数显压力表和第二数显压力表连接于汽车仪表盘，第一数显压力表和第二数显压力表将检测到的数据实时发送至汽车仪表盘上显示。此实施方式不仅方便读数，同时也大大方便了在动态测试过程中(即空调系统是处于开机工作状态)，实时监控空调的压力状态。进一步的，在另一实施方式中，为了方便在动态测试过程中压力数据采集和分析，所述汽车空调系统压力检测装置还包括数据采集上位机，所述数据采集上位机通过串口线分别与第一数显压力表和第二数显压力表的数据输出接口连接。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，包括电源稳压电路和压力检测单元; 所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元； 所述压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。2.根据权利要求1所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述第一数显压力表和第二数显压力表还连接于汽车仪表盘。3.根据权利要求1所述的汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，所述第一数显压力表和第二数显压力表包括压力传感器、控制器和LCD显示器，所述LCD显示器和压力传感器分别与控制器连接，所述控制器上设置有数据输出接口。4.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调系统压力检测装置，其特征在于，包括电源稳压电路和压力检测单元；所述电源稳压电路包括三端稳压芯片，三端稳压芯片的输入端电连接于汽车的12V直流电源，三端稳压芯片的输出端连接于所述压力检测单元；所述压力检测单元包括第一数显压力表和第二数显压力表，所述第一数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的高压管路，第二数显压力表的压力传感器通过快速接头连接于汽车空调系统的低压管路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：凌政锋，陈文强，陈军，
申请(专利权)人：莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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