一种用于燃料箱的非加压的液位截流系统包括：燃料接收器，其具有流控制阀，流控制阀沿着与燃料流动方向相反的方向打开并且不能够手动地超驰；燃料传感器，其使燃料通过燃料喷射出口孔漏出，以形成穿过切口部段的燃料流；和补充外围端口，其连接在出口孔混合室和箱的内部之间，并且被定向成垂直于穿过切口部段的燃料流，以在传感器浸入燃料箱中的燃料时干扰燃料流，以在传感器被完全浸没时进一步减小任何剩余的流体流信号，从而允许接收器中的流控制阀完全闭合。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】用于燃料箱的非加压的液位截流相关申请的交叉引用本申请基于2013年3月15日提交的美国临时申请N0.61/794，145和2014年3月10日提交的美国非临时申请N0.14/202，221并要求上述两个申请的优先权，上述申请通过参考以其整体被并入。
本专利技术总体涉及燃料加注(refueling)系统和接收器，并且更具体地涉及被设计为支持车辆的自动截流的快速填充燃料加注而不对燃料箱加压的双阀接收器。
技术介绍
大型车辆通常具有多达1200加仑和更大范围的大燃料箱，其需要快速填充系统将大量燃料快速地栗入这些大燃料箱内，以便维持高工作效率。燃料加注接收器通常与快速填充自动截流喷嘴结合工作，该喷嘴需要燃料箱背压累积以便使它们截流。为了使用加压的燃料加注系统，燃料箱在结构上必须被设计为承受高达lOpsi的内压力，因此这种燃料箱通常不适合用于较轻的车辆。燃料加注的另一个当前方法涉及使用泄放阀或溢出阀填充燃料箱，当燃料箱充满时，泄放阀或溢出阀允许过量燃料从箱中溢出，从而指示操作者手动地截断燃料流。然而，操作者趋于迫使自动截流喷嘴打开，以便完成填充加压箱，从而导致通过溢流阀或溢流口的频繁的燃料溢出。此外，如果喷嘴截流阀和燃料箱溢流阀同时失效，燃料箱中的过量压力能够导致燃料箱遭受严重故障。对于非加压燃料箱燃料加注，已经发现即使当喷射传感器(jet sensor)完全浸入燃料时，诸如当燃料箱完全充满时，用于感测燃料水平并且自动截断通过燃料接收器的燃料流的常规喷射传感器通常也传递显著的剩余液压信号，因此期望的是，最小化传感器完全浸没时的任何剩余的流体流信号，以便允许燃料接收器中的流控制阀完全闭合。此外，非加压的燃料加注系统通常利用单个信号软管和由浮阀控制的液压信号，因此如果单个信号软管受损或分离，或如果浮阀未能完全就座，则主燃料流通常将不被截断并且燃料箱溢流可能发生。因而，期望的是，提供闭环非加压的燃料加注截流系统，以便在单个软管受损或分离的情况下，该系统将在阻止燃料箱的加注过满和过量加压的较安全的条件下停止作用。还期望的是，提供具有基本无活动部件的喷射传感器的非加压的燃料加注截流系统，该喷射传感器不容易磨损，并且即使受损也将导致不能填充燃料箱，这是比进入燃料箱的燃料流不能停止的情况更安全的条件。通过燃料溢出损失的燃料花费和最近的环境法使得在加油站处避免燃料溢出是期望的，因此期望的是，提供用于大型车辆的自动的燃料输送系统，该燃料传送系统能够适当地填充燃料箱并且能够避免燃料箱的燃料溢出和过量加压的风险。本专利技术解决这些和其它需求。
技术实现思路
简要地和概括地，本专利技术涉及用于燃料箱的非加压的液位(fluid level)截流系统，其包括具有流控制阀的燃料接收器和具有出口孔混合室的改进的燃料传感器，该流控制阀沿着与燃料流动方向相反的方向打开，并且不能够手动地超驰(overridden)，诸如当操作者试图手动地迫使燃料加注喷嘴在其应当自动截流时的位置时，从而使得燃料接收器将适当地闭合以提供燃料接收器的“强制截流(positive shutoff) ”，该燃料传感器有利地包括连接在出口孔混合室和燃料箱之间的补充外围端口，该补充外围端口显著地减小在传感器被完全浸没时的任何剩余的流体流信号，从而允许接收器中的流控制阀完全闭合。非加压的液位截流系统包括具有基本无活动部件的喷射传感器，并且非加压的液位截流系统是闭环的，从而使得在信号软管受损或分离的情况下，该系统将在阻止箱的溢出和过量加压的安全条件下停止作用。因此，本专利技术提供用于燃料箱的非加压的液位截流系统，其包括燃料箱；燃料接收器，其与燃料箱流体连通地连接并且被配置成与燃料加注喷嘴以流体连通方式可移除地连接；和传感器，其连接至燃料接收器并暴露在燃料箱内部，并且被配置成检测燃料箱中燃料的水平。燃料接收器包括接收器主体，接收器主体具有接收器入口、接收器出口和入口室，该入口室流体连通地连接在接收器入口和出口之间并且限定在接收器入口和接收器出口之间的主燃料路径，其中在燃料接收器内的燃料流动方向朝向出口。接收器主体包括邻近入口的入口阀，该入口阀被配置成在密封入口的闭合位置和允许燃料流入接收器主体中的入口室内的打开位置之间移动，并且入口阀朝向闭合位置偏置。接收器主体包括传感器入口燃料路径和回流燃料路径，并且回流燃料路径与燃料接收器中的流控制室流体连通地连接，该流控制室包括被配置成在打开位置和闭合位置之间移动的流控制阀。流控制阀的打开位置被配置成允许燃料通过主燃料路径进入燃料箱，并且流控制阀被配置成沿着与燃料接收器内的燃料流动方向相反的方向移动至打开位置。传感器与传感器入口燃料路径流体连通地连接以提供从燃料接收器到传感器的燃料流。在当前优选方面中，燃料接收器包括在入口处的外部螺纹套管接口，其被配置成连接至燃料加注喷嘴。在另一个当前优选方面中，入口阀包括密封入口的螺纹套管提动阀芯(nipple poppet)。在另一个当前优选方面中，入口阀包括连接至螺纹套管提动阀芯的管状轴。在另一个当前优选方面中，入口阀的管状轴滑动地配合以便在入口室中的入口阀凹槽中在入口阀的闭合位置和打开位置之间移动。在另一个当前优选方面中，入口阀通过保持在管状轴的内室内的第一弹簧朝向闭合位置偏置，并且第一弹簧在第一弹簧的一端处抵靠螺纹套管提动阀芯并且和在第一弹簧的相对端处抵靠凹槽的壁装配。在另一个当前优选方面中，传感器入口燃料路径与连接至接收器主体的传感器对接(pick-up)配件流体连通地连接。在另一个当前优选方面中，传感器对接配件连接至传感器对接软管，传感器对接软管与传感器流体连通地连接。在另一个当前优选方面中，回流燃料路径与回流软管流体连通地连接，回流软管通过喷射回流配件连接到接收器主体。在另一个当前优选方面中，流控制阀包括大体管状杯形的阀轴，其具有设置在流控制室内的入口端，以及出口端。在另一个当前优选方面中，大体管状杯形的阀轴的入口端被设置在流控制室的入口部分内并且装配在流控制室中的中心导轨上并且沿流控制室中的中心导轨可滑动地移动，以引导流控制阀的大体管状杯形的阀轴在流控制阀的打开位置和闭合位置之间运动。在另一个当前优选方面中，流控制阀朝向闭合位置偏置，其中在闭合位置处阀轴的出口端密封接收器主体的出口。在另一个当前优选方面中，流控制阀通过第二弹簧偏置在闭合位置，第二弹簧被设置在流控制阀的入口端中的弹簧室内并且在流控制阀的入口端中的弹貪室内延伸至流控制室的入口端。在另一个当当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于燃料箱的非加压的液位截流系统，其包含：燃料箱；燃料接收器，其与所述燃料箱流体连通地连接并且被配置成与燃料加注喷嘴以流体连通方式可移除地连接，所述燃料接收器包括接收器主体，所述接收器主体具有接收器入口、接收器出口和入口室，所述入口室流体连通地连接在所述接收器入口和出口之间并且限定在所述接收器入口和所述接收器出口之间的主燃料路径，其中在所述燃料接收器内的燃料流动方向朝向所述接收器出口，所述接收器主体包括邻近所述入口的入口阀，所述入口阀被配置成在密封所述入口的闭合位置和允许燃料流入所述接收器主体中的所述入口室内的打开位置之间移动，所述入口阀朝向所述闭合位置偏置，所述接收器主体包括传感器入口燃料路径和回流燃料路径，所述回流燃料路径与所述燃料接收器中的流控制室流体连通地连接，所述流控制室包括被配置成在打开位置和闭合位置之间移动的流控制阀，所述流控制阀的所述打开位置被配置成允许燃料通过所述主燃料路径进入所述燃料箱，并且所述流控制阀被配置成沿着与所述燃料接收器内的燃料流动方向相反的方向移动至所述打开位置；和传感器，其连接至所述燃料接收器并且暴露在所述燃料箱内部，所述传感器被配置成检测所述燃料箱中燃料的水平，所述传感器与所述传感器入口燃料路径流体连通地连接，以提供从所述燃料接收器到所述传感器的燃料流。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·光，
申请(专利权)人：艾得尔威金斯集团，
类型：发明
国别省市：美国;US
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