汽车换热器组装辅助夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车换热器组装辅助夹具，所述的汽车换热器组装辅助夹具包含一安装支架，所述的安装支架包含一水平设置的上导轨横梁和一水平设置的下导轨横梁，所述的上导轨横梁和下导轨横梁的头部设有一纵向设置的固定夹板，所述的上导轨横梁和下导轨横梁的尾部设有一纵向设置的支撑横梁，所述的上导轨横梁与下导轨横梁之间设有一可滑动的滑动夹板。本发明专利技术的汽车换热器组装辅助夹具利用滑动夹板和固定夹板，由于滑动夹板可以自由水平滑动，使用者可以根据需要组装不同厚度的换热器，使得换热片叠加紧密，工整美观，安装效果高，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】汽车换热器组装辅助夹具
本专利技术涉及一种换热器组装器械，更确切地说，是一种汽车换热器组装辅助夹具。
技术介绍
板式换热器是一种常见的汽车换热器，通常由多片紧密叠加的铜排或铝片制成。在组装过程中，不同厚度的换热器必须使用特制的安装夹具，使用成本较高，通用性较差。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车换热器组装辅助夹具。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种汽车换热器组装辅助夹具，所述的汽车换热器组装辅助夹具包含一安装支架，所述的安装支架包含一水平设置的上导轨横梁和一水平设置的下导轨横梁，所述的上导轨横梁和下导轨横梁的头部设有一纵向设置的固定夹板，所述的上导轨横梁和下导轨横梁的尾部设有一纵向设置的支撑横梁，所述的上导轨横梁与下导轨横梁之间设有一可滑动的滑动夹板，所述的固定夹板的四角上分别设有一铜管圆孔，所述的固定夹板的两侧分别设有一由第一固定缺口组成的第一固定缺口阵列，所述的滑动夹板的顶部边缘设有一上引导槽口，其底部边缘设有一下引导槽口，所述的上引导槽口与所述的上导轨横梁相配合，所述的下引导槽口与所述的下导轨横梁相配合，所述的滑动夹板的两侧分别设有一由第二固定缺口组成的第二固定缺口阵列，所述的第一固定缺口和第二固定缺口分别通过一锁止螺杆和一锁止螺帽固定连接。作为本专利技术较佳的实施例，所述的上引导槽口和下引导槽口为方形槽口，所述的第一固定缺口和第二固定缺口为圆形槽口。作为本专利技术较佳的实施例，所述的固定夹板和滑动夹板为钢板制成。本专利技术的汽车换热器组装辅助夹具利用滑动夹板和固定夹板，由于滑动夹板可以自由水平滑动，使用者可以根据需要组装不同厚度的换热器，使得换热片叠加紧密，工整美观，安装效果高，实用性强。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的汽车换热器组装辅助夹具的立体结构示意图； 图2为图1中的汽车换热器组装辅助夹具的立体结构分解示意图； 图3为图2中的汽车换热器组装辅助夹具的A区域的细节放大示意图； 图4为图2中的汽车换热器组装辅助夹具的B区域的细节放大示意图； 图5为图2中的汽车换热器组装辅助夹具的固定夹板的立体结构示意图； 图6为图2中的汽车换热器组装辅助夹具的滑动夹板的立体结构示意图； 图7为图5中的固定夹板的C区域的细节放大示意图； 图8为图6中的滑动夹板的D区域的细节放大示意图； 其中， 1、汽车换热器组装辅助夹具；2、安装支架；21、上导轨横梁；22、下导轨横梁；23、支撑横梁；3、固定夹板；31、铜管圆孔；32、第一固定缺口 ；4、滑动夹板；41、上引导槽口 ；42、下引导槽口 ；43、第二固定缺口 ；5、锁止螺杆；7、锁止螺帽。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术提供了一种汽车换热器组装辅助夹具。如图1至图8所示，本专利技术的汽车换热器组装辅助夹具1包含一安装支架2，该安装支架2包含一水平设置的上导轨横梁21和一水平设置的下导轨横梁22，该上导轨横梁21和下导轨横梁22的头部设有一纵向设置的固定夹板3，该上导轨横梁21和下导轨横梁22的尾部设有一纵向设置的支撑横梁23，该上导轨横梁21与下导轨横梁22之间设有一可滑动的滑动夹板4，该固定夹板3的四角上分别设有一铜管圆孔31，该固定夹板3的两侧分别设有一由第一固定缺口 32组成的第一固定缺口阵列，该滑动夹板4的顶部边缘设有一上引导槽口 41，其底部边缘设有一下引导槽口 42，该上引导槽口 41与该上导轨横梁21相配合，该下引导槽口 42与该下导轨横梁22相配合，该滑动夹板4的两侧分别设有一由第二固定缺口 43组成的第二固定缺口阵列，该第一固定缺口 32和第二固定缺口 43分别通过一锁止螺杆5和一锁止螺帽7固定连接。该上引导槽口 41和下引导槽口 42为方形槽口，该第一固定缺口 32和第二固定缺口 43为圆形槽口。该固定夹板3和滑动夹板4为钢板制成。使用时，如图2和图4所示，使用者在组装换热片6时，先将滑动夹板4滑到上导轨横梁21与下导轨横梁22之间，然后将多个换热片6上下边缘的定位卡口 61分别沿着上导轨横梁21与下导轨横梁22滑入到上导轨横梁21与下导轨横梁22之间。最后，将固定夹板3抵住上导轨横梁21和下导轨横梁22，最后用锁止螺杆5和锁止螺帽7将将固定夹板3与滑动夹板4锁紧，使得多个换热片6叠紧。接着，将换热铜管分别贯穿铜管圆孔31和换热片6的铜管圆孔62，完成换热器的组装。然后，送到焊接车间进行焊接。由于滑动夹板4可以自由水平滑动，使用者可以根据需要组装不同厚度的换热器，使得换热片6叠加紧密，工整美观，安装效果高，实用性强。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车换热器组装辅助夹具，其特征在于，所述的汽车换热器组装辅助夹具(1)包含一安装支架(2)，所述的安装支架(2)包含一水平设置的上导轨横梁(21)和一水平设置的下导轨横梁(22)，所述的上导轨横梁(21)和下导轨横梁(22)的头部设有一纵向设置的固定夹板(3)，所述的上导轨横梁(21)和下导轨横梁(22)的尾部设有一纵向设置的支撑横梁(23)，所述的上导轨横梁(21)与下导轨横梁(22)之间设有一可滑动的滑动夹板(4)，所述的固定夹板(3)的四角上分别设有一铜管圆孔(31)，所述的固定夹板(3)的两侧分别设有一由第一固定缺口(32)组成的第一固定缺口阵列，所述的滑动夹板(4)的顶部边缘设有一上引导槽口(41)，其底部边缘设有一下引导槽口(42)，所述的上引导槽口(41)与所述的上导轨横梁(21)相配合，所述的下引导槽口(42)与所述的下导轨横梁(22)相配合，所述的滑动夹板(4)的两侧分别设有一由第二固定缺口(43)组成的第二固定缺口阵列，所述的第一固定缺口(32)和第二固定缺口(43)分别通过一锁止螺杆(5)和一锁止螺帽(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车换热器组装辅助夹具，其特征在于，所述的上引导槽口(41)和下引导槽口(42)为方形槽口，所述的第一固定缺口(32)和第二固定缺口(43)为圆形槽口。3.根据权利要求2所述的汽车换热器组装辅助夹具，其特征在于，所述的固定夹板(3)和滑动夹板(4)为钢板制成。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车换热器组装辅助夹具，所述的汽车换热器组装辅助夹具包含一安装支架，所述的安装支架包含一水平设置的上导轨横梁和一水平设置的下导轨横梁，所述的上导轨横梁和下导轨横梁的头部设有一纵向设置的固定夹板，所述的上导轨横梁和下导轨横梁的尾部设有一纵向设置的支撑横梁，所述的上导轨横梁与下导轨横梁之间设有一可滑动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换热器组装辅助夹具，其特征在于，所述的汽车换热器组装辅助夹具（1）包含一安装支架（2），所述的安装支架（2）包含一水平设置的上导轨横梁（21）和一水平设置的下导轨横梁（22），所述的上导轨横梁（21）和下导轨横梁（22）的头部设有一纵向设置的固定夹板（3），所述的上导轨横梁（21）和下导轨横梁（22）的尾部设有一纵向设置的支撑横梁（23），所述的上导轨横梁（21）与下导轨横梁（22）之间设有一可滑动的滑动夹板（4），所述的固定夹板（3）的四角上分别设有一铜管圆孔（31），所述的固定夹板（3）的两侧分别设有一由第一固定缺口（32）组成的第一固定缺口阵列，所述的滑动夹板（4）的顶部边缘设有一上引导槽口（41），其底部边缘设有一下引导槽口（42），所述的上引导槽口（41）与所述的上导轨横梁（21）相配合，所述的下引导槽口（42）与所述的下导轨横梁（22）相配合，所述的滑动夹板（4）的两侧分别设有一由第二固定缺口（43）组成的第二固定缺口阵列，所述的第一固定缺口（32）和第二固定缺口（43）分别通过一锁止螺杆（5）和一锁止螺帽（7）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卞再荣，李宏海，
申请(专利权)人：泰州市龙腾散热器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32