本发明专利技术涉及一种携动单元和一种具有这种携动单元的离合器装置，其中所述携动单元以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，并且具有携动件和摩擦片支架；所述携动件邻接所述摩擦片支架布置并且被构造成支撑一轴向操纵力；所述携动件包括至少部分地在径向方向上延伸的接片，所述接片具有第一区段和第二区段；所述第一区段布置在所述第二区段径向外侧；所述第一区段在轴向上朝向所述摩擦片支架的方向相对于所述第二区段错位，并且至少区段地布置在所述摩擦片支架的径向外侧。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1所述的携动单元和一种根据权利要求9所述的离合器装置。
技术介绍
从EP 1 382 872 A1已知一种用于多片式离合器系统的携动单元。携动单元包括携动盘和离合器壳，其中，在携动盘上设有外齿部，并且离合器壳的壳体设有与携动盘的外齿部至少区段地形状互补和功能互补的内齿部。携动盘可插入到离合器壳中。在已插入状态下，所述内齿部至少区段式地钩住所述外齿部。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提出一种改进的携动单元和一种改进的离合器装置。这个目的借助根据权利要求1所述的携动单元实现。从属权利要求中给出了有利的实施方式。根据本专利技术可知能以如下方式提供一种用于离合器装置的改进的携动单元，所述携动单元以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，且包括携动件和摩擦片支架。携动件邻接所述摩擦片支架进行布置。所述携动件包括至少部分地在径向方向上延伸的接片，所述接片具有第一区段和第二区段。所述第一区段布置在第二区段径向外部，其中，所述第一区段在轴向上相对于第二区段轴向错位并且至少区段地布置在所述摩擦片支架的径向外侧。通过这种方式阻止所述摩擦片支架在所述离合器装置运行时可能的向上弯曲。由此固定能布置在摩擦片支架上的摩擦组的和其它部件的准确位置，以及不使所述摩擦片支架受到过分严重的损伤。在另一实施方式中，所述摩擦片支架具有外齿部，其中，所述外齿部具有至少一个齿根和至少一个齿顶，所述第一区段在轴向上与所述齿根和/或与所述齿顶至少部分重叠。由此可有效地避免在所述摩擦片支架和所述携动件之间的转矩传递，从而可避免所述摩擦片支架由于所述携动件而在周向上变形。在又一实施方式中，所述外部齿具有一使齿根和齿顶连接的齿侧，且所述第一区段和/或第二区段具有侧面，所述侧面与所述齿侧间隔开地布置。通过这种方式阻止在所述齿侧和所述第一区段之间的转矩传递。由此可靠地固定所述携动件在周向上的位置。在又一实施方式中，所述携动件具有弯曲段，其中，优选地所述弯曲段在周向上环绕地构成，所述接片在径向外侧布置在所述弯曲段处。在又一实施方式中，在弯曲段处在面向摩擦组的一侧上布置有通道，其中所述通道至少部分地径向向外延伸。通过这种方式可靠地保证了携动单元内部的冷却流体的流动。在又一实施方式中设置有一保险装置，其中，所述摩擦片支架具有一在轴向方向上延伸的凹口和一至少部分地在周向上邻接所述凹口的突出区段，所述接片在径向方向上至少部分地穿过所述凹口。所述保险装置包括一在周向上延伸且布置在突出区段中的沟槽和一配合到所述沟槽中的保险元件。所述第一区段和/或第二区段在轴向上布置在所述摩擦片支架和所述保险元件之间。通过这种方式，由于所述携动件止挡在所述保险元件上并且由于所述接片止挡在所述摩擦片支架上使得所述携动件的位置可靠地确定在一轴向位置中。在又一实施方式中，所述保险装置布置在突出区段的径向内侧，其中，优选地所述突出区段邻接所述齿根布置。附加地或替代地，也可设想所述接片在第一区段处在与摩擦片支架的相对置的一侧上具有凸肩，其中，所述保险元件在所述凸肩上被沿着导向。如果第一区段和/或第二区段具有矩形横截面，则所述携动件可特别简单地以冲压弯曲方法制造。然而，所述目的还通过根据权利要求9所述的离合器装置实现。在从属权利要求中给出了有利的实施方式。根据本专利技术可知能以如下方式提供一种改进的离合器装置，所述离合器装置具有摩擦组、操纵装置和携动单元。所述携动单元如上所述地构造。所述摩擦组具有至少一个第一摩擦副和一个第二摩擦副，其中，所述摩擦副中的至少一个以转矩锁合的方式与所述摩擦片支架连接。所述操纵装置提供使两个摩擦副之间形成摩擦锁合的操纵力。所述携动件如此构造，使得提供对所述操纵力的反作用力。这个构型具有的优点是，在磨损、损坏、拆卸或者分析所述摩擦组的相应部件时，所述摩擦组可通过简单的方式更换。此外，所述携动单元的构型是这样的，该携动单元的安装空间呈中性，使得所述携动单元还可安装在现有离合器装置中，以实现所述摩擦副的快速更换。为了使携动件的磨损保持小且提供优化的力引入，所述弯曲段在将操纵力引入到所述摩擦组时在端面侧上贴靠在这两个摩擦副中的一个上。【附图说明】下面结合附图详细说明本专利技术。在附图中示出:图1离合器装置的纵向半剖图；图2图1所示的带有携动单元的离合器装置的局部图；图3和4图1和2所示携动单元的携动件的立体图；图5图1和2所示离合器装置的立体图；图6沿图5所示剖切面A-A剖切的局部剖视图；和图7沿图5所示剖切面B-B剖切图5所示离合器装置的横截面图。【具体实施方式】图1示出了离合器装置10的纵向半剖图。离合器装置10以能围绕旋转轴线15转动的方式被支承。离合器装置10具有输入侧20和输出侧25。输入侧20如此构造，使其与行程活塞式发动机的输出侧以转矩锁合的方式连接。离合器装置10的输出侧25包括第一毂30和第二毂35。第一毂30提供到变速器装置的第一变速器输入轴40 (以虚线示出)的转矩锁合的连接。第二毂35提供到变速器装置的第二变速器输入轴45 (以虚线示出)的转矩锁合的连接。离合器装置10还包括转子50，转子50构造为与离合器装置10的控制器连接。离合器装置10包括第一摩擦组55和第二摩擦组60。在这个实施方式中，例如，第一摩擦组55布置在第二摩擦组60的径向外侧。这两个摩擦组55、60分别具有第一摩擦副和第二摩擦副65、70。在此，第一摩擦副65构造为无衬式摩擦片，而相对地，第二摩擦副70构造为衬式摩擦片。显然，也可设想其它构型。在此，第一摩擦副65具有第一外齿部75，且第二摩擦副70具有第一内齿部79。离合器装置10具有携动单元80。携动单元80包括第一摩擦片支架85和携动件90。携动件90盘形地构造，并且在径向内侧与离合器装置10的输入侧20以转矩锁合的方式、例如借助第一连接部91 (尤其是焊接连接部)连接。在径向外侧，携动件90以形状锁合的方式与第一摩擦片支架85连接。第一摩擦片支架85呈罐形地构造，并且具有轴向延伸区段92和径向延伸区段93。径向延伸区段93在径向内侧通过第二连接部95与转子50以转矩锁合的方式连接，所述第二连接部95在这个实施方式中构造为焊接连接部。携动单元80基本上限界一内部空间100，这两个摩擦组55、66布置在该内部空间100中。在离合器装置10的该内部空间100中还设置有第一操纵装置105和第二操纵装置110。第一操纵装置105具有第一压力室115，且第二操纵装置110具有第二压力室。这两个压力室115、120通过布置在转子50中的未示出的管路而与控制器液压连接。第一操纵装置105具有操纵元件125。第一操纵元件125在径向内侧从第一压力室115径向向外延伸，直到第一摩擦组55。第二操纵装置110同样包括第二操纵元件130，第二操纵元件盘形地构造且在径向上从径向内侧布置的第二压力室120延伸直到基本上在径向上到第二摩擦组60的高度。离合器装置10还包括第二摩擦片支架135、第三摩擦片支架140和第四摩擦片支架145。第二、第三和第四摩擦片支架135、140、145呈罐形地构造，并且分别具有径向延伸区段和分别具有轴向延伸区段。在径向延伸区段处的径向内侧，第二摩擦片支架135以转矩锁合的方式与第一毂30连接。第二摩本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于离合器装置(10)的携动单元(80)，其以能围绕旋转轴线(15)转动的方式被支承，‑所述携动单元具有携动件(90)和摩擦片支架(85)；‑其中，所述携动件(90)邻接所述摩擦片支架(85)布置；‑其中，所述携动件(90)包括至少部分地在径向方向上延伸的接片(159)，所述接片(159)具有第一区段(160)和第二区段(165)；‑其中，所述第一区段(160)布置在所述第二区段(165)径向外部；‑其中，所述第一区段(160)在轴向上相对于所述第二区段(165)错位，并且至少区段地布置在所述摩擦片支架(85)的径向外侧。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·芬克，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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