【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种直升机旋翼，具体涉及直升机新旋翼。
技术介绍
至今，直升机的旋翼是由几支窄长的叶片组成，送种叶片由于很窄在高速旋转时 所扫过的空气对叶片产生的作用力时间过短效率欠佳，换言之，也就是说，必须使叶片始终 处于高速旋转中，直升机才能照常飞行，送样就导致W下现象：1、飞行效率低、燃料消耗快； 2、机器磨损快。
技术实现思路
为了克服W上美中不足，必须改变叶片现状，本专利技术采取的技术方案是：延长和增 加空气对旋翼所产生的反作用力，提高飞行效率。具体是：直升机新旋翼由原来的叶片和拖 片构成，其特征为：所述叶片与通常叶片相同；所述拖片前边宽，后边窄，其就是叶片末端 后沿向后的延长部分，与叶片成同一平面，其尾部两边为弧形。 其有W下的特点；1、延长和增加了空气对叶片的反作用力，提高了飞行效率；2、 可节约能源；3、可延长有关机器的使用寿命；【附图说明】 直升机转旋翼结构示意图 附图标记说明：1、叶片；2、叶片前沿；3、拖片【具体实施方式】 此种新旋翼提高飞行效率是通过W下方式实现的，由于叶片1安装时带有仰角， 即叶片前沿2稍高，后沿稍低，当叶片向前高速运动时，经过叶片下面的空气被向下推动， 而产生了对叶片向上的反作用力，由于叶片很窄，因而作用在叶片的反作用力很快消失，而 作用在拖片3的反作用力却依然存在，也就是说拖片延长和增加了空气对旋翼的反作用 力，从而提高了直升机的飞行效率。此种新旋翼飞行效率较高、节能、延长了相关机械使用 寿命，值得大量推广使用。【主权项】1. 一种直升机新旋翼，由叶片和拖片构成，其特征为：所述叶片与原有叶片结构相...
【技术保护点】
一种直升机新旋翼，由叶片和拖片构成，其特征为：所述叶片与原有叶片结构相同；所述拖片前边宽后边窄，其是叶片末端后沿的延长部分，与叶片同一平面，尾部两边为弧形。
【技术特征摘要】
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