车辆识别方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆识别方法，该方法包括：获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息；分析所述获取的报文信息，得到各个电子控制单元对应的报文特征信息；根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息。本发明专利技术还公开了一种车辆识别装置。采用本发明专利技术，可方便准确的对车辆终端进行识别。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆识别方法及装置。
技术介绍
随着科学技术发展，人们生活水平的不断提高，汽车越来越普及，汽车已经成为人们家庭生活中的交通工具。汽车的品牌、车型等各种各样，为了识别汽车的相关信息，如了解汽车的品牌、车型、生产厂家等，人们通常通过VIN码(Vehicle Identificat1n Number,车辆识别码)识别汽车的相关信息，但是在由于VIN码可能有多种可对应的汽车信息，因此，在通过VIN码识别汽车的相关信息时，无法准确的确定汽车信息。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车辆识别方法及装置，旨在解决现有技术中，无法准确的确定汽车信息的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆识别方法，该方法包括:获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息；分析所述获取的报文信息，得到各个电子控制单元对应的报文特征信息；根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息。可选的，所述获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息的步骤包括:向所述车辆终端上的0BD设备发送报文获取请求；接收所述0BD设备根据所述报文获取请求返回的所述车辆终端的至少一个电子控制单元的报文信息。可选的，所述报文特征信息包括报文类型、报文标识号、报文长度、报文时间间隔、报文数据。可选的，所述根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息的步骤包括:获取预设的报文特征信息与车辆信息的映射关系表；根据所述报文特征信息与车辆信息的映射关系表，查找所述得到的报文特征信息对应的车辆终端的车辆信息。可选的，所述根据所述得到报文特征信息确定车辆终端的车辆信息的步骤之后，该方法还包括:将所述确定的车辆终端的车辆信息发送给智能终端，供所述智能终端显示。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆识别装置，该装置包括:获取模块，用于获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息；分析模块，用于分析所述获取的报文信息，得到各个电子控制单元对应的报文特征信息；确定模块，用于根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息。可选的，所述获取模块包括:发送单元，用于向所述车辆终端上的0BD设备发送报文获取请求；接收单元，用于接收所述0BD设备根据所述报文获取请求返回的所述车辆终端的至少一个电子控制单元的报文信息。可选的，所述报文特征信息包括报文类型、报文标识号、报文长度、报文时间间隔、报文数据。可选的，所述确定模块包括:获取单元，用于获取预设的报文特征信息与车辆信息的映射关系表；查找单元，用于根据所述报文特征信息与车辆信息的映射关系表，查找所述得到的报文特征信息对应的车辆终端的车辆信息。可选的，该装置还包括:发送模块，用于将所述确定的车辆终端的车辆信息发送给智能终端，供所述智能终端显示。本专利技术的车辆识别方法及装置，通过获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息；分析所述获取的报文信息，得到各个电子控制单元对应的报文特征信息；根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息；即通过从车辆终端的电子控制单元获取的报文信息的报文特征信息，确定车辆终端的车辆信息，不会对车辆终端产生任何影响，且不需要人为干预，可方便准确的对车辆终端进行识别。【附图说明】图1为本专利技术车辆识别方法的第一实施例的流程示意图；图2为本专利技术车辆识别方法中获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息的详细流程示意图；图3为本专利技术车辆识别方法中根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息的详细流程示意图；图4为本专利技术车辆识别方法的第二实施例的流程示意图；图5为本专利技术车辆识别装置的第一实施例的结构示意图；图6为本专利技术车辆识别装置的获取模块的详细结构示意图；图7为本专利技术车辆识别装置的确定模块的详细结构示意图；图8为本专利技术车辆识别装置的第二实施例的结构示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。【具体实施方式】应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，图1为本专利技术车辆识别方法的第一实施例的流程示意图，该方法包括:S10、获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息。车辆终端上连接有多个电子控制单元E⑶，该电子控制单元为ECM (EngineControlModule，引擎控制模块)、AT (automatic transmiss1n,自动变速器控制单元)、ABS(antilock brake system，制动防抱死系统)、SRS(electronic control of safetyairbag，电子安全气囊)、BCM(Body Control Module)控制器、轮胎压力监测系统(TirePressure Monitoring System, TPMS)、4WD (四轮驱动，其英文为 4wheel drive)、防盗控制丰吴块等等。各个电子控制单元通过CAN总线接入CAN网络。在一实施例中，该至少一个电子控制单元包括引擎控制模块和防盗控制模块，在该中，获取该引擎控制模块和防盗控制模块上报的报文信息，通常的，可在一预设时间段内获取该引擎模块和防盗模块上报的报文信息，如预设时间段为30秒钟，则获取该引擎控制模块和防盗控制模块在30秒内上报的报文信息。在另一个实施例中，该至少一个电子控制单元包括引擎控制模块、防盗控制模块和轮胎压力监测模块，在该步骤中，获取该引擎控制模块。防盗控制模块和轮胎压力监测模块上报的报文信息，通常的，可在一预设时间段内获取该引擎模块、防盗模块上报的报文信息，如预设时间段为30秒钟，则获取该引擎控制模块、防盗控制模块和轮胎压力监测模块在30秒内上报的报文信息。在另一实施例中，该至少一个电子控制单元包括该车辆终端上连接的所有电子控制单元，即在该步骤中，获取该车辆终端上的所有电子控制单元发送的报文信息。S20、分析该获取的报文信息，得到各个电子控制单元对应的报文特征信息。报文特征信息包括报文类型、报文标识号、报文长度、报文时间间隔、报文数据等，报文类型包括标准类型和扩展类型。通常的，不同的电子控制单元上报的当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆识别方法，其特征在于，该方法包括：获取车辆终端的至少一个电子控制单元发送的报文信息；分析所述获取的报文信息，得到各个电子控制单元对应的报文特征信息；根据所述得到的报文特征信息确定车辆终端的车辆信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，陈质健，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44