本实用新型专利技术提供了一种可折叠车棚，该车棚包括：底框座，多个第一高度的支撑框架、多个第二高度的支撑框架以及套装在所述第一高度的支撑框架及第二高度的支撑框架上的篷布，其中，所述底框座包括两根支撑杆，所述两根支撑杆的两端分别通过U形架固定连接，所述多个第一高度的支撑框架及所述多个第二高度的支撑框架的两端分别与所述两根支撑杆转动连接并可锁定在设定位置，且所述多个第二高度的支撑框架对称设置在所述多个第一高度的支撑框架的两侧，所述第二高度低于所述第一高度。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术提供的车棚结构简单，在不使用时，方便折叠携带，在使用时，可以快速的遮挡在车辆上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种可折叠车棚，该车棚包括：底框座，多个第一高度的支撑框架、多个第二高度的支撑框架以及套装在所述第一高度的支撑框架及第二高度的支撑框架上的篷布，其中，所述底框座包括两根支撑杆，所述两根支撑杆的两端分别通过U形架固定连接，所述多个第一高度的支撑框架及所述多个第二高度的支撑框架的两端分别与所述两根支撑杆转动连接并可锁定在设定位置，且所述多个第二高度的支撑框架对称设置在所述多个第一高度的支撑框架的两侧，所述第二高度低于所述第一高度。本技术的有益效果为：本技术提供的车棚结构简单，在不使用时，方便折叠携带，在使用时，可以快速的遮挡在车辆上。【专利说明】一种可折叠车棚
本技术涉及车棚的
，特别是一种可折叠车棚。
技术介绍
随着车辆的逐渐增多，车库的位置越来越紧张，很多车主不得不将车辆停放在露天的停车场，但是在露天停车时，尤其是在夏天，车辆受到日光的暴晒，或者受到大雨的浇淋，容易对车辆造成损坏。为了减少对车辆的损坏，现有技术中常采用车棚遮盖车辆，但现有技术中的车棚结构比较复杂，不易于操作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可折叠车棚，以解决现有技术的上述不足。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现: 本技术提供了一种可折叠车棚，该车棚包括:底框座，多个第一高度的支撑框架、多个第二高度的支撑框架以及套装在所述第一高度的支撑框架及第二高度的支撑框架上的篷布，其中，所述底框座包括两根支撑杆，所述两根支撑杆的两端分别通过U形架固定连接，所述多个第一高度的支撑框架及所述多个第二高度的支撑框架的两端分别与所述两根支撑杆转动连接并可锁定在设定位置，且所述多个第二高度的支撑框架对称设置在所述多个第一高度的支撑框架的两侧，所述第二高度低于所述第一高度。 优选的，所述支撑杆上设置有竖直方向的销孔，所述第一高度的支撑框架及所述第二高度的支撑框架上分别设置有与所述销孔相配合的固定孔，还包括插在所述固定孔及所述销孔内的固定杆。 优选的，所述支撑杆的两端分别设置有插孔，所述U形架的端部分别对应插在所述两根支撑杆端部的插孔内，所述支撑杆包括依次连接的第一支撑杆、第二支撑杆及第三支撑杆，且所述第一支撑杆及第三支撑杆朝向所述第二支撑杆的一端均设置有折弯部，所述第二支撑杆的两端分别设置有折弯部，且所述第一支撑杆及第三支撑杆的折弯部上设置有两个用于套装在车轮两侧的套管，所述第二支撑杆的折弯部上设置有套装在所述套管内的插杆。 优选的，所述第一高度的支撑框架及所述第二高度的支撑框架均包括两根竖直杆以及与所述竖直杆插接连接的横杆。 优选的，所述第一高度的支撑框架及所述第二高度的支撑框架距车体的高度为30cmo 本技术的有益效果为:本技术提供的车棚结构简单，在不使用时，方便折叠携带，在使用时，可以快速的遮挡在车辆上。 【专利附图】【附图说明】 下面根据附图对本技术作进一步详细说明。 图1是本技术实施例所述的可折叠车棚的结构示意图； 图2是本技术实施例提供的支撑框架的结构示意图； 图3是本技术实施例提供的支撑杆的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图以具体实施例对本技术的技术方案进行说明。 如图1和图2所示，图1是本技术实施例所述的可折叠车棚的结构示意图，图2是本技术实施例提供的支撑框架的结构示意图。 本技术实施例提供了一种可折叠车棚，该车棚包括:底框座20，多个第一高度的支撑框架30、多个第二高度的支撑框架30以及套装在所述第一高度的支撑框架30及第二高度的支撑框架30上的篷布40，其中，所述底框座20包括两根支撑杆21，所述两根支撑杆21的两端分别通过U形架22固定连接，所述多个第一高度的支撑框架30及所述多个第二高度的支撑框架30的两端分别与所述两根支撑杆21转动连接并可锁定在设定位置，且所述多个第二高度的支撑框架30对称设置在所述多个第一高度的支撑框架30的两侧，所述第二高度低于所述第一高度。 在上述实施例中，在车棚使用时，底框架设置在车体10的放置的位置，具体的，将两个支撑杆21分别位于车体10的两侧，再将U形架22与两个支撑杆21固定连接，一并参考图3，所述支撑杆21包括依次连接的第一支撑杆211、第二支撑杆212及第三支撑杆213，且所述第一支撑杆211及第三支撑杆213朝向所述第二支撑杆212的一端均设置有折弯部，所述第二支撑杆212的两端分别设置有折弯部，且所述第一支撑杆211及第三支撑杆213的折弯部上设置有两个用于套装在车轮两侧的套管，所述第二支撑杆212的折弯部上设置有套装在所述套管内的插杆。将多个第一高度的支撑框架30及多个第二高度的支撑框架30锁定在设定位置，使得与支撑框架30固定连接篷布40能够覆盖在车体10的顶部，在不需要使用时，松开支撑框架30与支撑杆21之间的锁定结构，多个支撑框架30转动到水平位置。通过上述描述可以看出，本技术提供的车棚结构简单，在不使用时，方便折叠携带，在使用时，可以快速的遮挡在车辆上。通过设这的折弯部可以讲支撑杆与汽车的四个轮子锁定，在自然条件不好的时候，用户不用担心帐篷会被风雨或风雪损害，间接给汽车造成损害。因为底座与汽车的四个轮子相锁定，汽车自身的重量起到了稳固帐篷的作用同时我们的帐篷与车身有一个适可的空间，极大地方便现在城市小区里没有固定车位的烦恼，只要用户把车停好后，就能快速高效的支起帐篷。给用户一个便捷高效的抵御自然天气带来的损害夏天防阳光暴晒和风雨的侵害冬天防风雪和霜冻得侵害及麻烦。 在支撑框架30与支撑杆21之间锁定时，具体的，所述支撑杆21上设置有竖直方向的销孔，所述第一高度的支撑框架30及所述第二高度的支撑框架30上分别设置有与所述销孔相配合的固定孔33，还包括插在所述固定孔33及所述销孔内的固定杆50。通过一根固定杆50即可快速的将支撑框架30锁定。且所述第一高度的支撑框架30及所述第二高度的支撑框架30距车体的高度为30cm。 在底框座20的U形架22与支撑杆21固定连接时，可以采用不同的结构，较佳的，所述支撑杆21的两端分别设置有插孔23，所述U形架22的端部分别对应插在所述两根支撑杆21端部的插孔23内。 此外，为了进一步减少车棚在拆卸后占用的面积，所述第一高度的支撑框架30及所述第二高度的支撑框架30均包括两根竖直杆31以及与所述竖直杆31插接连接的横杆32。 本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种可折叠车棚，其特征在于，包括:底框座，多个第一高度的支撑框架、多个第二高度的支撑框架以及套装在所述第一高度的支撑框架及第二高度的支撑框架上的篷布，其中，所述底框座包括两根支撑杆，所述两根支撑杆的两端分别通过U形架固定连接，所述多个第一高度的支撑框架及所述多个第二高度的支撑框架的两端分别与所述两根支撑杆转动连接并可锁定在设定位置，且所述多个第二高度的支撑框架对称设置在所述多个第一高度的支撑框架的两侧，所述第二高本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可折叠车棚，其特征在于，包括：底框座，多个第一高度的支撑框架、多个第二高度的支撑框架以及套装在所述第一高度的支撑框架及第二高度的支撑框架上的篷布，其中，所述底框座包括两根支撑杆，所述两根支撑杆的两端分别通过U形架固定连接，所述多个第一高度的支撑框架及所述多个第二高度的支撑框架的两端分别与所述两根支撑杆转动连接并可锁定在设定位置，且所述多个第二高度的支撑框架对称设置在所述多个第一高度的支撑框架的两侧，所述第二高度低于所述第一高度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈连国，
申请(专利权)人：陈连国，
类型：新型
国别省市：天津;12
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