本实用新型专利技术公开了一种汽车空调储液干燥过滤器，包括：壳体，壳体的两端分别安装有进气接口和出气接口，壳体内从靠近进气接口的位置开始分别安装有弹簧、第一内网、第一滤棉、分子筛、第二滤棉和第二内网，进气接口与壳体之间的管路上安装有阀座。出气接口与壳体之间的管路上安装有观察窗。所述观察窗包括透明窗、密封圈和能将透明窗和密封圈固定在一起的窗座，所述出气接口经窗座与壳体连接。进气接口与内进气管连通，该内进气管的出口朝向所述壳体的内壁。出气接口与内出气管连通，该内出气管的出口朝向壳体的内壁。壳体的内壁设置有凸环，第二内网触及该凸环。本实用新型专利技术具有结构合理、成本低、维护和使用方便、功能增加的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车空调储液干燥过滤器，包括：壳体，壳体的两端分别安装有进气接口和出气接口，壳体内从靠近进气接口的位置开始分别安装有弹簧、第一内网、第一滤棉、分子筛、第二滤棉和第二内网，进气接口与壳体之间的管路上安装有阀座。出气接口与壳体之间的管路上安装有观察窗。所述观察窗包括透明窗、密封圈和能将透明窗和密封圈固定在一起的窗座，所述出气接口经窗座与壳体连接。进气接口与内进气管连通，该内进气管的出口朝向所述壳体的内壁。出气接口与内出气管连通，该内出气管的出口朝向壳体的内壁。壳体的内壁设置有凸环，第二内网触及该凸环。本技术具有结构合理、成本低、维护和使用方便、功能增加的有益效果。【专利说明】 汽车空调储液干燥过滤器
本技术涉及一种汽车空调储液干燥过滤器。
技术介绍
现有技术中的汽车空调储液干燥过滤器，如图1所示，包括:壳体2，壳体2的两端分别安装有进气接口 I和出气接口 7，壳体2内从靠近进气接口 I的位置开始分别安装有弹簧3、第一内网41、第一滤棉51、分子筛6、第二滤棉52和第二内网42。进气接口 I和出气接口 7功能简易，与现有空调系统不相匹配，在市场上也没有竞争优势。
技术实现思路
本技术根据以上不足，提供了一种汽车空调储液干燥过滤器，在进气接口和出气接口处增设阀座和观察窗，增加新的功能，能适应现有空调。 本技术的技术方案是: 一种汽车空调储液干燥过滤器，包括:壳体，壳体的两端分别安装有进气接口和出气接口，壳体内从靠近进气接口的位置开始分别安装有弹簧、第一内网、第一滤棉、分子筛、第二滤棉和第二内网，进气接口与壳体之间的管路上安装有阀座。 该阀座是一个多功能阀座，根据不同功能需求进行选择性安装，如可安装压力开关，当系统压力不正常时，便于及时终止压缩机工作。还可在维修时安装压力表、加注制冷剂等。 为了能观察制冷剂的流动情况，所述出气接口与所述壳体之间的管路上安装有观察窗。 作为优选，所述观察窗包括透明窗、密封圈和能将透明窗和密封圈固定在一起的窗座，所述出气接口经窗座与壳体连接。 作为优选，所述进气接口与内进气管连通，该内进气管的出口朝向所述壳体的内壁。 作为优选，所述出气接口与内出气管连通，该内出气管的出口朝向所述壳体的内壁。 通常内进气管的出口朝向与内出气管的出口朝向相反，一个朝上则另外一个朝下。这样有利于稳定液压。 作为优选，所述壳体的内壁设置有凸环，所述第二内网触及该凸环。 本技术具有结构合理、成本低、维护和使用方便、功能增加的有益效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术的整体结构示意图。 图2为本技术的整体结构示意图。 【具体实施方式】 现结合附图对本技术作进一步的说明: 如图所示，一种汽车空调储液干燥过滤器，包括:壳体2，壳体2的两端分别安装有进气接口 I和出气接口 7，壳体2内从靠近进气接口 I的位置开始分别安装有弹簧3、第一内网41、第一滤棉51、分子筛6、第二滤棉52和第二内网42，进气接口 I与壳体2之间的管路上安装有阀座8。 出气接口 7与壳体2之间的管路上安装有观察窗。 观察窗包括透明窗91、密封圈92和能将透明窗91和密封圈92固定在一起的窗座93，出气接口 7经窗座93与壳体2连接。 进气接口 I与内进气管11连通，该内进气管11的出口朝向壳体2的内壁。 出气接口 7与内出气管71连通，该内出气管71的出口朝向壳体2的内壁。 壳体2的内壁设置有凸环21，所述第二内网42触及该凸环21。【权利要求】1.一种汽车空调储液干燥过滤器，包括:壳体(2)，壳体(2)的两端分别安装有进气接口( I)和出气接口( 7 )，壳体(2 )内从靠近进气接口( I)的位置开始分别安装有弹簧(3 )、第一内网(41)、第一滤棉(51)、分子筛(6)、第二滤棉(52)和第二内网(42)，其特征是，进气接口(I)与壳体(2)之间的管路上安装有阀座(8)。2.如权利要求1所述的一种汽车空调储液干燥过滤器，其特征是，所述出气接口(7)与所述壳体(2)之间的管路上安装有观察窗。3.如权利要求2所述的一种汽车空调储液干燥过滤器，其特征是，所述观察窗包括透明窗(91)、密封圈(92)和能将透明窗(91)和密封圈(92)固定在一起的窗座(93)，所述出气接口(7)经窗座(93)与壳体(2)连接。4.如权利要求1-3任一项所述的一种汽车空调储液干燥过滤器，其特征是，所述进气接口(I)与内进气管(11)连通，该内进气管(11)的出口朝向所述壳体(2)的内壁。5.如权利要求1-3任一项所述的一种汽车空调储液干燥过滤器，其特征是，所述出气接口(7)与内出气管(71)连通，该内出气管(71)的出口朝向所述壳体(2)的内壁。6.如权利要求1-3任一项所述的一种汽车空调储液干燥过滤器，其特征是，所述壳体(2)的内壁设置有凸环(21)，所述第二内网(42)触及该凸环(21)。【文档编号】F25B43/00GK204043253SQ201420477481【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日 【专利技术者】郑玉富, 欧阳本强, 赵建光, 李文彬, 徐进源, 宁小龙 申请人:浙江施克汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调储液干燥过滤器，包括：壳体（2），壳体（2）的两端分别安装有进气接口（1）和出气接口（7），壳体（2）内从靠近进气接口（1）的位置开始分别安装有弹簧（3）、第一内网（41）、第一滤棉（51）、分子筛（6）、第二滤棉（52）和第二内网（42），其特征是，进气接口（1）与壳体（2）之间的管路上安装有阀座（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉富，欧阳本强，赵建光，李文彬，徐进源，宁小龙，
申请(专利权)人：浙江施克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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