本实用新型专利技术提供一种天窗支架和导轨的压铆装置，设置两个左右对称的“C”形的机体进行压铆，通过在机体底部上设置穿过有滑柱的底板，底部有压块的顶板在滑柱上下滑动，顶板上采用气缸压过滤板来压顶板，采用此方式压铆复合本文所要压铆的部件，在两个机体中间设置轨道来放置左右对称的定位放置块放部件，部件的待压铆区的位置放在定位放置块的空处的压铆块上方，此种方式，只需人工放置好部件，由轨道滑动着进行压铆，保证的人的安全，同时也大大的提高了生产效率，并且机体是设置在滑道上可左右滑动的，这样就可以根据实际情况进行调整机体的位置达到最佳的压铆效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种天窗支架和导轨的压铆装置，设置两个左右对称的“C”形的机体进行压铆，通过在机体底部上设置穿过有滑柱的底板，底部有压块的顶板在滑柱上下滑动，顶板上采用气缸压过滤板来压顶板，采用此方式压铆复合本文所要压铆的部件，在两个机体中间设置轨道来放置左右对称的定位放置块放部件，部件的待压铆区的位置放在定位放置块的空处的压铆块上方，此种方式，只需人工放置好部件，由轨道滑动着进行压铆，保证的人的安全，同时也大大的提高了生产效率，并且机体是设置在滑道上可左右滑动的，这样就可以根据实际情况进行调整机体的位置达到最佳的压铆效果。【专利说明】一种天窗支架和导轨的压铆装置
本技术涉及汽车天窗支架和导轨的铆合领域，尤其涉及一种天窗支架和导轨的压铆装置。
技术介绍
汽车天窗是由各个零部件组合安装而成，汽车天窗的零部件较多，组合安装过程是非常繁琐的，对于天窗支架和导轨的组合而言，生产中采用铆合的方式，即将两个部件需进行铆合的部位上下重合在一起，对两个重合在一起的部件打一个凹槽，就可以使其铆合在一起，生产中的铆合装置效率太低无法满足日常的生产，因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现思路
针对现有的不足，本技术提供一种天窗支架和导轨的压铆装置，采用两个对称的压铆装置进行压铆，两个压铆装置之间设置轨道来放置一体的定位放置块放置部件，两个工位同时进行压铆提高了工作效率，解决了
技术介绍
中出现的问题。 本技术的目的是提供一种天窗支架和导轨的压铆装置，主要为两个呈“C”形状的左右对称的机体，机体底部设置支撑板，支撑板底部前后两侧设置滑道使支撑板左右滑动从而带动机体左右滑动，滑道下方为底座；机体顶部内侧设置底部连接有过渡板的气缸提供压铆动力，过渡板下方设置顶板，在机体下方的水平部分上设置有底板，底板和顶板水平位置平行且外侧均穿过有滑柱设置在机体上，顶板下方连接有压块；底板上设置有压铆块；在两个机体中间设置有可前后滑行的轨道，轨道设置有俯视为左右对称的定位放置板，定位放置板两侧中间的空处为压铆块的位置且空处大于压铆块，压铆块和定位放置板的顶部在同一水平线上。。 进一步改进在于:在支撑板底部设置凸块，凸块穿过有往外侧延伸的螺纹杆，螺纹杆上靠近底座外侧边沿处设置锁紧机构，螺纹杆最外侧设置有旋转拉环。 进一步改进在于:所述定位放置板两侧空处中间位于压铆块的内侧设置有凸板。 本技术的有益效果:本装置设置两个左右对称的“C”形的机体进行压铆，通过在机体底部上设置穿过有滑柱的底板，底部有压块的顶板在滑柱上下滑动，顶板上采用气缸压过渡板来压顶板，采用此方式压铆复合本文所要压铆的部件，其无需压出一个孔，只需压出一个凹槽出来，无需很大的力进行压制，在两个机体中间设置轨道来放置左右对称的定位放置板放部件，部件的待压铆区的位置放在定位放置板的空处的压铆块上方，此种方式，只需人工放置好部件，由轨道滑动着进行压铆，保证的人的安全，同时也大大的提高了生产效率，并且机体是设置在滑道上可左右滑动的，这样就可以根据实际情况进行调整机体的位置达到最佳的压铆效果；本装置简单易操作，效率高，安全性好，压铆质量优异，十分适用于天窗支架和导轨的压铆中。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的侧视图。 图2是本技术定位放置板部分的俯视图。 其中:1-机体，2-气缸，3-过渡板，4-底板，5-滑柱，6-顶板，7_压块，8_压铆块，9-轨道，10-定位放置板，11-支撑板，12-滑道，13-底座，14-凸块，15-螺纹杆，16-锁紧机构，17-旋转拉环，18-凸板。 【具体实施方式】 为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。 如图1和2所示，本实施例提供一种天窗支架和导轨的压铆装置，主要为两个呈“C”形状的左右对称的机体1，机体I底部设置支撑板11，支撑板11底部前后两侧设置滑道12使支撑板11左右滑动从而带动机体I左右滑动，滑道12下方为底座13 ;机体I顶部内侧设置底部连接有过渡板3的气缸2提供压铆动力，过渡板3下方设置顶板6，在机体I下方的水平部分上设置有底板4，底板4和顶板6水平位置平行且外侧均穿过有滑柱5设置在机体I上，顶板5下方连接有压块7 ;底板4上设置有压铆块8 ;在两个机体I中间设置有可前后滑行的轨道9，轨道9设置有俯视为左右对称的定位放置板10，定位放置板10两侧中间的空处为压铆块8的位置且空处大于压铆块8，压铆块8和定位放置板9的顶部在同一水平线上；在支撑板11底部设置凸块14，凸块14穿过有往外侧延伸的螺纹杆15，螺纹杆15上靠近底座13外侧边沿处设置锁紧机构16，螺纹杆15最外侧设置有旋转拉环17 ;定位放置板9两侧空处中间位于压铆块7的内侧设置有凸板18。 设置两个左右对称的“C”形的机体I进行压铆，通过在机体I底部上设置穿过有滑柱5的底板4，底部有压块7的顶板6在滑柱5上下滑动，顶板6上采用气缸2压过渡板3来压顶板6，采用此方式压铆复合本文所要压铆的部件，其无需压出一个孔，只需压出一个凹槽出来，无需很大的力进行压制，在两个机体I中间设置轨道12来放置左右对称的定位放置板10放部件，部件的待压铆区的位置放在定位放置板10的空处的压铆块8上方，此种方式，只需人工放置好部件，由轨道9滑动着进行压铆，保证的人的安全，同时也大大的提高了生产效率，并且机体是设置在滑道12上可左右滑动的，这样就可以根据实际情况进行调整机体I的位置达到最佳的压铆效果；本装置简单易操作，效率高，安全性好，压铆质量优异，十分适用于天窗支架和导轨的压铆中。【权利要求】1.一种天窗支架和导轨的压铆装置，包括两个呈“C”形状的左右对称的机体(I)，其特征在于:所述机体(I)顶部内侧设置有气缸(2)，气缸(2)下方连接有过渡板(3);机体(I)下方的水平部分上设置有底板(4)，底板(4)外侧穿过有滑柱(5)设置在机体(I)上，滑柱(5)上部也穿过有与底板(4)平行的顶板(6)，顶板(6)上方为过渡板(3)，顶板(6)下方连接有压块(7);底板(4)上位于滑柱(5)的外侧设置有压铆块(8);所述两个机体(I)中间设置有前后滑行的轨道(9)，轨道(9)设置有俯视为左右对称的定位放置板(10)，定位放置板(10)两侧中间的空处为压铆块(8)的位置且空处大于压铆块(8)。2.如权利要求1所述一种天窗支架和导轨的压铆装置，其特征在于:所述机体(I)底部设置支撑板(11)，支撑板(11)底部前后两侧设置滑道(12)，滑道(12)下方为底座(13)。3.如权利要求2所述一种天窗支架和导轨的压铆装置，其特征在于:所述支撑板(11)底部设置凸块(14)，凸块(14)穿过有往外侧延伸的螺纹杆(15)，螺纹杆(15)上靠近底座(13)外侧边沿处设置锁紧机构(16)，螺纹杆(15)最外侧设置有旋转拉环(17)。4.如权利要求1所述一种天窗支架和导轨的压铆装置，其特征在于:所述定位放置板(9 )两侧空处中间位于压铆块(7 )的内侧设置有凸板(18 )。5.如权利要求1所述一种天窗支架和导轨的压铆装置，其特征在于:本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种天窗支架和导轨的压铆装置，包括两个呈“C”形状的左右对称的机体（1），其特征在于：所述机体（1）顶部内侧设置有气缸（2），气缸（2）下方连接有过渡板（3）；机体（1）下方的水平部分上设置有底板（4），底板（4）外侧穿过有滑柱（5）设置在机体（1）上，滑柱（5）上部也穿过有与底板（4）平行的顶板（6），顶板（6）上方为过渡板（3），顶板（6）下方连接有压块（7）；底板（4）上位于滑柱（5）的外侧设置有压铆块（8）；所述两个机体（1）中间设置有前后滑行的轨道（9），轨道（9）设置有俯视为左右对称的定位放置板（10），定位放置板（10）两侧中间的空处为压铆块（8）的位置且空处大于压铆块（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，程永海，汪义文，邵文彬，汤勇刚，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。