一种带有敞车工况的罐式集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有敞车工况的罐式集装箱，其特征在于：包括罐体、前后框，裙座，上下侧梁，顶角件和底角件，上下保护梁，斜撑、加强板以及加强圈；罐体的出料口设置在罐体的底部，在底部出料口位置设有底部出料装置；底部出料装置包括两根横管，两根横管分别连接底部两个角件，两根横管的底部分别连接厚为16mm长度为1400mm的连接托板；连接托板将两根横管固连在一起，连接托板的上表面相对于两个横管之间的未连接的部分配备有加强筋。采用上述技术方案，实现了罐式集装箱在敞车工况运输；实现了罐式集装箱的前框和后框结构不同，相应工艺加工增加难度，工艺性能减弱的问题；另外，本实用新型专利技术还具有结构简单，安装使用方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带有敞车工况的罐式集装箱，其特征在于：包括罐体、前后框，裙座，上下侧梁，顶角件和底角件，上下保护梁，斜撑、加强板以及加强圈；罐体的出料口设置在罐体的底部，在底部出料口位置设有底部出料装置；底部出料装置包括两根横管，两根横管分别连接底部两个角件，两根横管的底部分别连接厚为16mm长度为1400mm的连接托板；连接托板将两根横管固连在一起，连接托板的上表面相对于两个横管之间的未连接的部分配备有加强筋。采用上述技术方案，实现了罐式集装箱在敞车工况运输；实现了罐式集装箱的前框和后框结构不同，相应工艺加工增加难度，工艺性能减弱的问题；另外，本技术还具有结构简单，安装使用方便等优点。【专利说明】 一种带有敞车工况的罐式集装箱
本技术属于罐式集装箱
，特别是涉及一种带有敞车工况的罐式集装箱。
技术介绍
现有的罐式集装箱都是由汽运、海运等运输，运输环境较为平整且都为角件受力，而在铁路上的敞车运输较为复杂，根据调研得知，铁路敞车结构为底部有一根宽度为370_的中纵梁，中纵梁的两侧分别焊有横向的侧支梁，且中纵梁比侧支梁稍高，在运输过程中难免后后端底部出口先受力。 因此，现有的罐式集装箱针对铁路敞车工况存在以下几点问题，1、后端底部出口受力薄弱；2、下侧梁比底部出口距角件要高；3、罐式集装箱的前框和后框结构不同，相应材料使用不同，成本减弱。 所以，一种坚固的底部出后结构、且后于下侧梁支撑到敞车中纵梁，工艺简单强度增大的带有敞车工况罐式集装箱尤为重要；
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便的带有敞车工况的罐式集装箱，它实现了罐式集装箱在敞车工况运输；实现了罐式集装箱的前框和后框结构不同，相应工艺加工增加难度，工艺性能减弱的问题。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是: 一种带有敞车工况的罐式集装箱，其特征在于:包括罐体、分别位于罐体前后两端的前框和后框，前框和后框与罐体通过裙座连接，前框和后框通过上下侧梁连接，前框和后框分别设置顶角件和底角件，罐式集装箱上方和下方分别设置为上保护板和下保护梁，前后框分别设置为斜撑和加强板与之罐体连接，以及设置罐体外表面上的加强圈；所述的罐体的出料口设置在罐体的底部，在底部出料口位置设有底部出料装置；所述底部出料装置包括两根横管，两根横管分别连接底部两个角件，两横管之间留有罐体出料口外延的空间，两根横管的底部分别连接厚为16mm长度为1400mm的连接托板;连接托板将两根横管固连在一起，连接托板的上表面相对于两个横管之间的未连接的部分配备2?4个20mm的加强筋，每个加强筋分别与对应侧的横管焊接在一起。 本技术还可以采用如下技术措施: 上述前框和后框与罐体通过裙座连接，后端裙座开口处通过加强板加固，前后端裙座分别于罐体和前后框架焊接。 上述前框和后框通过上下侧梁连接，上侧梁顶部又分别采用回型梁以及方管和圆钢加固。 上述罐式集装箱上方和下方分别设置的上保护板和下保护梁，上部保护板支撑上侧梁和角件，下保护梁支撑下侧梁和端框。 所述罐式集装箱罐体还可设有附加蒸汽管、外部保温层、操作平台。 本技术具有的优点和积极效果是:由于本技术采用上述技术方案，实现了罐式集装箱在敞车工况运输；实现了罐式集装箱的前框和后框结构不同，相应工艺加工增加难度，工艺性能减弱的问题；另外，本技术还具有结构简单，安装使用方便等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的仰视图； 图4是图1的左视图； 图5是图1的右视图； 图6是图5中K向视图。 图中:1、罐体；2、前框；3、后框；4、裙座；4_1、加强板；5、上侧梁；5_1、回型梁；5-2、方管；5-3、圆钢；6、下侧梁；7、顶角件；8、底角件；9、上保护板；10、下保护梁；11、斜撑；12、加强板；13、加强圈；14、底部出料装置；14-1、横管；14-2、连接托板；14_3、加强筋。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下: 请参阅图1至图6，一种带有敞车工况的罐式集装箱，包括罐体1、分别位于罐体前后两端的前框2和后框3，前框和后框与罐体通过裙座4连接，上述前框和后框与罐体通过裙座连接，后端裙座开口处通过加强板4-1加固，前后端裙座分别于罐体和前后框架焊接。前框和后框通过上侧梁5、下侧梁6连接，上述前框和后框通过上下侧梁连接，上侧梁顶部又分别采用回型梁5-1以及方管5-2和圆钢5-3加固；前框和后框分别设置顶角件7和底角件8，罐式集装箱上方和下方分别设置为上保护板9和下保护梁10，上述罐式集装箱上方和下方分别设置的上保护板和下保护梁，上部保护板支撑上侧梁和角件，下保护梁支撑下侧梁和端框；前后框分别设置为斜撑11和加强板12与之罐体连接，以及设置罐体外表面上的加强圈13 ;所述的罐体的出料口设置在罐体的底部，在底部出料口位置设有底部出料装置14 ;所述底部出料装置包括两根横管14-1，两根横管分别连接底部两个角件，两横管之间留有罐体出料口外延的空间，两根横管的底部分别连接厚为16_长度为1400mm的连接托板14-2 ;连接托板将两根横管固连在一起,连接托板的上表面相对于两个横管之间的未连接的部分配备2?4个20_的加强筋14-3，每个加强筋分别与对应侧的横管焊接在一起。 为了满足不同需要，所述罐式集装箱罐体还可设有附加蒸汽管、外部保温层、操作 T D O 本技术采用上述技术方案，实现了罐式集装箱在敞车工况运输；实现了罐式集装箱的前框和后框结构不同，相应工艺加工增加难度，工艺性能减弱的问题；另外，本技术还具有结构简单，安装使用方便等优点。 以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。【权利要求】1.一种带有敞车工况的罐式集装箱，其特征在于:包括罐体、分别位于罐体前后两端的前框和后框，前框和后框与罐体通过裙座连接，前框和后框通过上下侧梁连接，前框和后框分别设置顶角件和底角件，罐式集装箱上方和下方分别设置为上保护板和下保护梁，前后框分别设置为斜撑和加强板与之罐体连接，以及设置罐体外表面上的加强圈；所述的罐体的出料口设置在罐体的底部，在底部出料口位置设有底部出料装置；所述底部出料装置包括两根横管，两根横管分别连接底部两个角件，两横管之间留有罐体出料口外延的空间，两根横管的底部分别连接厚为16mm长度为1400mm的连接托板；连接托板将两根横管固连在一起，连接托板的上表面相对于两个横管之间的未连接的部分配备2?4个20mm的加强筋，每个加强筋分别与对应侧的横管焊接在一起。2.根据权利要求1所述的带有敞车工况的罐式集装箱，其特征在于:上述前框和后框与罐体通过裙座连接，后端裙座开口处通过加强板加固，前后端裙座分别于罐体和前后框架焊接。3.根据权利要求1所述的带有敞车工况的罐式集装箱，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有敞车工况的罐式集装箱，其特征在于：包括罐体、分别位于罐体前后两端的前框和后框，前框和后框与罐体通过裙座连接，前框和后框通过上下侧梁连接，前框和后框分别设置顶角件和底角件，罐式集装箱上方和下方分别设置为上保护板和下保护梁，前后框分别设置为斜撑和加强板与之罐体连接，以及设置罐体外表面上的加强圈；所述的罐体的出料口设置在罐体的底部，在底部出料口位置设有底部出料装置；所述底部出料装置包括两根横管，两根横管分别连接底部两个角件，两横管之间留有罐体出料口外延的空间，两根横管的底部分别连接厚为16mm长度为1400mm的连接托板；连接托板将两根横管固连在一起，连接托板的上表面相对于两个横管之间的未连接的部分配备2～4个20mm的加强筋，每个加强筋分别与对应侧的横管焊接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李久龙，李海宽，张新，
申请(专利权)人：天津新华昌运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12