一种安全性能高的刹车鼓制造技术

一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身、加强筋、金属圈、水道连通口、减压装置、通孔、气针容置槽、螺丝孔、注水孔；所述鼓身外部设置有金属圈，所述鼓身内部设置有与金属圈边缘连接的加强筋，所述鼓身边缘设置有注水孔，所述鼓身中间设置有若干个螺丝孔，且加强筋对称的排布在鼓身内部，所述两条加强筋的连接处有水道连通口，所述鼓身上装有减压装置，所述加强筋与金属圈之间设有通孔，所述加强筋一端设有气针容置槽，在刹车鼓内装有加强筋和减压阀，使得刹车鼓耐压度加强，而且加强筋对称的设置在刹车鼓内部，鼓身内部分划成若干个小区域，鼓身内部冷却水流动减慢，刹车鼓内部压力变小，在频繁制动时，刹车鼓不易变形，从而提高了行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身、加强筋、金属圈、水道连通口、减压装置、通孔、气针容置槽、螺丝孔、注水孔；所述鼓身外部设置有金属圈，所述鼓身内部设置有与金属圈边缘连接的加强筋，所述鼓身边缘设置有注水孔，所述鼓身中间设置有若干个螺丝孔，且加强筋对称的排布在鼓身内部，所述两条加强筋的连接处有水道连通口，所述鼓身上装有减压装置，所述加强筋与金属圈之间设有通孔，所述加强筋一端设有气针容置槽，在刹车鼓内装有加强筋和减压阀，使得刹车鼓耐压度加强，而且加强筋对称的设置在刹车鼓内部，鼓身内部分划成若干个小区域，鼓身内部冷却水流动减慢，刹车鼓内部压力变小，在频繁制动时，刹车鼓不易变形，从而提高了行车安全性。【专利说明】一种安全性能高的刹车鼓
本技术涉及汽车配件领域，尤其是一种安全性能高的刹车鼓。
技术介绍
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，运用接触产生的磨擦力来抑制轮胎的转动以达成刹车之目的。但是，刹车过程中产生的高温热量会使制动部件磨损加剧，影响行车速度和增加油耗，给行车安全带来隐患。现有技术一般采用随车自带淋水降温装置，给刹车鼓淋水降温，可以降低高温对刹车鼓的损害，但是现有技术仍然存在一些问题，一是浪费水资源，二是在刹车过程中淋水可能会使得刹车鼓内部压力过大，从而引起刹车鼓变形继而引发安全事故，三是这种做法会导致刹车鼓的各部位出现冷热不均的现象，促使刹车鼓出现裂纹，加速刹车部件的损坏。
技术实现思路
本技术旨在提供一种安全性能高的刹车鼓。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身、加强筋、金属圈、水道连通口、减压装置、通孔、气针容置槽、螺丝孔、注水孔；所述鼓身外部设置有金属圈，所述鼓身内部设置有与金属圈边缘连接的加强筋，所述鼓身边缘设置有注水孔，所述鼓身中间设置有若干个螺丝孔，所述加强筋至少有四根，且加强筋对称的排布在鼓身内部，所述两条加强筋的连接处有水道连通口，所述鼓身上装有减压装置，所述加强筋与金属圈之间设有通孔，所述加强筋一端设有气针容置槽。 优选的，所述通孔与其所在圈体横断面上的径向夹角大于O度且小于90度。 优选的，所述通孔为斜孔。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:该安全性能高的刹车鼓，在刹车鼓内装有加强筋和减压阀，使得刹车鼓耐压度加强，而且加强筋对称的设置在刹车鼓内部，鼓身内部分划成若干个小区域，鼓身内部冷却水流动减慢，刹车鼓内部压力变小，在频繁制动时，刹车鼓不易变形，从而提高了行车安全性，直接将冷却水装在刹车鼓内部，节约了水资源，而且该刹车鼓还设有通孔，通孔均设置为朝着汽车前进方向倾斜的斜孔，使各通孔均处于顶风状态，以增加经通孔进入刹车鼓内的风量，从而加快散发由刹车所产生的热量和降低刹车鼓的温度，从而提高了汽车行驶过程中的安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1，本技术实施例中，一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身1、加强筋2、金属圈3、水道连通口 4、减压装置5、通孔6、气针容置槽7、螺丝孔8、注水孔9 ;所述鼓身I外部设置有金属圈3，所述鼓身I内部设置有与金属圈3边缘连接的加强筋2，所述鼓身I边缘设置有注水孔9，所述鼓身I中间设置有若干个螺丝孔8，所述加强筋2至少有四根，且加强筋2对称的排布在鼓身I内部，所述两条加强筋2的连接处有水道连通口 4，所述鼓身I上装有减压装置5，所述加强筋2与金属圈之间设有通孔6，所述加强筋2 —端设有气针容置槽7，所述通孔6与其所在圈体横断面上的径向夹角大于O度且小于90度，所述通孔6为斜孔。 本技术的工作原理为:使用时,通过注水孔9将冷却水注入刹车鼓内，四条加强筋2呈“井”字型，四个连接处设置有水道连通口 4，四根加强筋2将鼓身I内部划分为个大小不一的水池，冷却水在鼓身I内部流动变缓，对整个刹车鼓内部的压力变小，由于加强筋2与鼓身I边缘连接，使得刹车鼓表面抗压能力增强，汽车行驶时，设有的通孔6均设置为朝着汽车前进方向倾斜的斜孔，使各通孔均处于顶风状态，以增加经通孔进入刹车鼓内的风量，从而加快散发由刹车所产生的热量和降低刹车鼓的温度，从而提高了汽车行驶过程中的安全性。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【权利要求】1.一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身(1)、加强筋(2)、金属圈(3)、水道连通口(4)、减压装置(5)、通孔(6)、气针容置槽(7)、螺丝孔(8)、注水孔(9);其特征是:所述鼓身(1)外部设置有金属圈(3 )，所述鼓身(1)内部设置有与金属圈(3 )边缘连接的加强筋(2 )，所述鼓身(1)边缘设置有注水孔(9)，所述鼓身(1)中间设置有若干个螺丝孔(8)，所述加强筋(2)至少有四根，且加强筋(2)对称的排布在鼓身(1)内部，所述两条加强筋(2)的连接处有水道连通口( 4 )，所述鼓身(1)上装有减压装置(5 )，所述加强筋(2 )与金属圈之间设有通孔(6 )，所述加强筋(2 ) 一端设有气针容置槽(7 )。2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的刹车鼓，其特征是:所述通孔(6)与其所在圈体横断面上的径向夹角大于0度且小于90度。3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的刹车鼓，其特征是:所述通孔(6)为斜孔。【文档编号】F16D65/10GK204041792SQ201420461274【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日 【专利技术者】张同庆 申请人:张同庆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身（1）、加强筋（2）、金属圈（3）、水道连通口（4）、减压装置（5）、通孔（6）、气针容置槽（7）、螺丝孔（8）、注水孔（9）；其特征是：所述鼓身（1）外部设置有金属圈（3），所述鼓身（1）内部设置有与金属圈（3）边缘连接的加强筋（2），所述鼓身（1）边缘设置有注水孔（9），所述鼓身（1）中间设置有若干个螺丝孔（8），所述加强筋（2）至少有四根，且加强筋（2）对称的排布在鼓身（1）内部，所述两条加强筋（2）的连接处有水道连通口（4），所述鼓身（1）上装有减压装置（5），所述加强筋（2）与金属圈之间设有通孔（6），所述加强筋（2）一端设有气针容置槽（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张同庆，
申请(专利权)人：张同庆，
类型：新型
国别省市：山东;37