本实用新型专利技术公开一种自行车发电装置，包括有发电机组及传动机构；该发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板、一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应得定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽；藉此，通过利用中心定位件将主动轮同轴定位于自行车的车轮，配合利用固定片将主动轮固定于车轮钢丝上随车轮同步转动，并配合利用主动轮带动发电机组的从动轮转动而实现发电，如此产品安装简便、成本低且不损伤轮胎。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种自行车发电装置，包括有发电机组及传动机构；该发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板、一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应得定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽；藉此，通过利用中心定位件将主动轮同轴定位于自行车的车轮，配合利用固定片将主动轮固定于车轮钢丝上随车轮同步转动，并配合利用主动轮带动发电机组的从动轮转动而实现发电，如此产品安装简便、成本低且不损伤轮胎。【专利说明】自行车发电装置
本技术涉及发电装置领域技术，尤其是指一种自行车发电装置。
技术介绍
自行车是很多人的日常主要交通工具之一。它轻便、环保，给我们的生活提供了很多便利。目前，很多自行车上都加装有发电装置，以将自行车的动能转换成电能来供应自行车户外使用所需的电能，如照明、音响、手机等充电设备，从而有效降低抛弃式电池的使用，充分利用能源，更加绿色环保。 现有技术中，自行车发电大致有三种形式:第一种为摩擦轮发电，该种方式的缺点是，摩擦易损伤轮胎，且发电量小；第二种为轮毂发电，该种方式的缺点是，成本高且要专业才能安装；第三种为链条驱动发电，该种方式的缺点是，如果不踩踏，发电装置就不发电，从而导致自行车下坡过程中不能发电。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自行车发电装置，其安装方便、成本低且不损伤轮胎。 为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案: 一种自行车发电装置，包括有发电机组以及用于驱动发电机组的传动机构；该发电机组安装在自行车的车叉上，发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设置有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应得定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽，且固定片与主动轮固定连接而夹紧车轮钢丝并随车轮同步转动。 作为一种优选方案,所述从动轮为小齿轮,该主动轮为大齿轮,大齿轮与小齿轮啮口 ο 作为一种优选方案，所述从动轮和主动轮均为皮带轮，主动轮通过皮带带动从动轮；或者，该从动轮和主动轮均为摩擦轮，该主动轮摩擦带动从动轮。 作为一种优选方案，所述发电机组通过一安装座安装于自动车的车叉上，该安装座包括有夹紧部和T型部，该夹紧部呈C型并通过螺栓夹紧固定于自行车的车叉上，该发电机组上设置有T型槽，该T型部插入T型槽中，且于T型部内设置有锁紧机构。 作为一种优选方案，所述锁紧机构包括有按钮以及弹簧，该按钮通过限位盖安装于安装座上，该弹簧抵于安装座和按钮之间，该按钮包括有按压部以及卡持部，该按压部露出安装座外，该卡持部上设置有卡齿，对应地，该T型槽内侧壁设置有槽位，锁紧状态下，该卡齿卡入槽位中。 作为一种优选方案，所述T型槽上下延伸，该槽位为沿T型槽延伸方向并排间隔设置的多个，对应地该卡齿亦为多个。 作为一种优选方案，所述T型部内具有容置空间，该按钮和弹簧均设置于容置空间内，自然状态下，该卡持部伸出T型部外，按压状态下，卡持部缩入容置空间内。 作为一种优选方案，所述发电机组内置可充电电池，发电机组上设置有电池电量检测安钮、LED照明灯、USB 5V IA输出接口、Micro USB 5V 0.5A的充电输入接口。 作为一种优选方案，所述发电机组无内置电池，发电机组上设置有LED工作指示灯、USB 5V 0.5A的输出接口。 作为一种优选方案，所述从动轮的外侧面上设置摇柄，该摇柄可翻转地与从动轮的外侧面周缘连接。 本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知: 一、通过利用中心定位件将主动轮同轴定位于自行车的车轮，配合利用固定片将主动轮固定于车轮钢丝上随车轮同步转动，并配合利用主动轮带动发电机组的从动轮转动而实现发电，如此产品安装简便、成本低且不损伤轮胎。 二、通过将卡齿卡于不同的槽位中可实现发电机组上下位置的调整，当不需要发电时，按下按钮并将发电机组向上拔，使得从动轮和主动轮脱离即可，如此可减少自行车骑行阻力。 三、通过在从动轮的外侧面上设置摇柄，利用摇柄可翻转地与从动轮的外侧面周缘连接，可根据需要将摇杆向上翻，实现手摇发电，产品使用更加灵活多样。 为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术之较佳实施例的组装立体示意图； 图2是本技术之较佳实施例的分解图； 图3是本技术之较佳实施例的主视图； 图4是本技术之较佳实施例组装过程的第一状态示意图； 图5是本技术之较佳实施例组装过程的第二状态示意图； 图6是本技术之较佳实施例中安装座的立体图； 图7是本技术之较佳实施例中安装座另一角度的立体图； 图8是本技术之较佳实施例中安装座的主视图； 图9是本技术之较佳实施例中安装座的截面图； 图10是本技术之较佳实施例中发电机组的立体图； 图11是本技术之较佳实施例中发电机组的另一角度立体图； 图12是本技术之较佳实施例中发电机组的再一角度立体图； 图13是本技术之较佳实施例中发电机组的另一使用状态立体图。 附图标识说明: 10、发电机组11、从动轮 12、电池电量检测安钮13、LED照明灯 14、输出接口15、充电输入接口 16、摇柄101、T 型槽 102、槽位103、容置槽 20、传动机构21、主动轮 22、固定片201、定位孔 202、卡槽30、车叉 40、中心定位件41、基板 42、中心柱43、定位柱 50、车轮钢丝60、安装座 61、夹紧部62、T型部 63、螺栓601、容置空间 70、锁紧机构71、按钮 711、按压部712、卡持部 713、卡齿72、弹簧 73、限位盖80、车轮。 【具体实施方式】 请参照图1至图13所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有发电机组10以及用于驱动发电机组10的传动机构20。 该发电机组10的内部结构以及发电原理为现有成熟技术，在此对发电机组10的内部结构和发电原理不作详细叙述，该发电机组10安装在自行车的车叉30上，在本实施例中，该车叉30为前车叉，当然亦可为后车叉，该发电机组10具有从动轮11。 该传动机构20包括有主动轮21和固定片22，该主动轮21带动从动轮11转动，该主动轮21上设置有多个定位孔201，该主动轮21采用中心定位件40同轴定位于自行车的车轮钢丝50的外侧，该中心定位件40包括有基板41以及于基板41上延伸出的一中心柱42和多个定位柱43，多个定位柱43分别插入对应得定位孔201中，中心柱42插入车轮的中心孔内，在本实施例中，该定位柱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车发电装置，其特征在于：包括有发电机组以及用于驱动发电机组的传动机构；该发电机组安装在自行车的车叉上，发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设置有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应得定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽，且固定片与主动轮固定连接而夹紧车轮钢丝并随车轮同步转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周军辉，
申请(专利权)人：东莞市成茂机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。