铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具制造技术

一种铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具，属于锻造加工技术领域，具体涉及一种铁路道岔加工设备。该锻造模具，包括上模、下模和四工位冲头；上模、下模外观为矩形立方体，下模位于上模的正下方；下模的上端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上模位于下模的正上方，上模的下端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上、下模闭合后，组成闭合的聚料、预锻、终锻及切边型腔。本实用新型专利技术与锻造设备配套使用，能方便快捷的完成铁路道岔开口拉杆四工位锻造任务，同现行技术相比，具有制作简便易行、拆装更换方便、减少用工、降低劳动强度、提高生产效率、降低废品率及成本、提高产品综合性能等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具，属于锻造加工
，具体涉及一种铁路道岔加工设备。该锻造模具，包括上模、下模和四工位冲头；上模、下模外观为矩形立方体，下模位于上模的正下方；下模的上端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上模位于下模的正上方，上模的下端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上、下模闭合后，组成闭合的聚料、预锻、终锻及切边型腔。本技术与锻造设备配套使用，能方便快捷的完成铁路道岔开口拉杆四工位锻造任务，同现行技术相比，具有制作简便易行、拆装更换方便、减少用工、降低劳动强度、提高生产效率、降低废品率及成本、提高产品综合性能等优点。【专利说明】铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具
本技术属于锻造加工
，具体涉及一种铁路道岔加工设备。
技术介绍
道岔开口拉杆是铁路道岔转撤系统中的关键连接杆件，它的主要作用是连接两尖轨，保证两尖轨间的框架距离，并与转撤设备相连，在转辙时实现牵引尖轨的摆动，保持两根尖轨同步移动，引导机车车辆实现变道或线路交叉。随着铁路行业高速、重载、安全的技术发展，为了确保列车的行车安全，对道岔开口拉杆的性能提出更高的要求。 现行道岔拉杆的毛坯是采用圆钢自由锻制作，一般利用压力机锻打成型，后期再依靠机械加工设备的铣床将开口单独加工。现行技术设备制作的道岔开口拉杆毛坯表面质量较差，经常存在表面裂纹、凹陷、折叠、弯曲等缺陷，毛坯的外形尺寸及公差不好控制，严重影响实产品合格率；同时在实际生产时，不能将拉杆的开口做出，无法实现一次加工成型，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术目的是提供一种铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具，以实现铁路道岔开口拉杆的模锻成型，同时将拉杆的开口做出，达到降低产品废品率、提高生产效率、提高产品综合质量的目的。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该锻造模具，包括上模、下模和四工位冲头；上模、下模外观为矩形立方体，下模位于上模的正下方；下模的上端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上模位于下模的正上方，上模的下端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上、下模闭合后，组成闭合的聚料、预锻、终锻及切边型腔。 所述第一条半圆形镶块凹槽左端嵌有下模聚料夹紧镶块(第一工位)，下模聚料夹紧镶块的外观呈半圆形，内部型腔呈V型，在第一条半圆形镶块凹槽内，与下模聚料夹紧镶块相连处右侧嵌有下模聚料半模镶块(第一工位)，下模聚料半模镶块的外观呈半圆形，内部型腔的左侧为两个相连呈阶梯状的V型型面，两V型型面的阶梯处为一过度的斜面，内部型腔的右端呈半圆形，与下模聚料半模镶块的V型型面相连。 所述下模第二条半圆形镶块凹槽左端嵌有下模预锻夹紧镶块(第二工位)，下模预锻夹紧镶块的外观呈半圆形，内部型腔呈V型；在所述第二条半圆形镶块凹槽内，与下模预锻夹紧镶块相连处右侧嵌有下模预锻半模镶块(第二工位)，下模预锻半模镶块的外观呈半圆形，内部型腔的左侧为两个相连呈阶梯状的V型型面，两V型型面的阶梯处为一过度的斜面，内部型腔的右端呈半圆形，与第二个V型型面相连。 所述下模第三条半圆形镶块凹槽左端嵌有下模终锻夹紧镶块(第三工位)，下模终锻夹紧镶块的外观呈半圆形，内部型腔呈V型；在所述第三条半圆形镶块凹槽内，与下模终锻夹紧镶块相连处右侧嵌有下模终锻半模镶块(第三工位)，下模终锻半模镶块的外观呈半圆形，内部型腔的左侧为两个相连呈阶梯状的V型型面，两V型型面的阶梯处为一过度的斜面，内部型腔的右端呈半圆形，与第二个V型型面相连。 所述下模第四条半圆形镶块凹槽左端嵌有下模切边导向镶块(第四工位)，下模切边导向镶块的外观呈半圆形，内部型腔呈V型；在所述第四条半圆形镶块凹槽内，与下模切边导向镶块相连处右侧嵌有下模切边半模镶块(第四工位)，下模切边半模镶块的外观呈半圆形，内部型腔整体呈V型，在V型型面的右端设有凹陷V型飞边槽； 所述上模位于下模的正上方，与下模的结构镜像设置。 所述闭合后的聚料、预锻、终锻及切边型腔的右侧中心轴线上分别设有聚料冲头、预锻冲头、终锻冲头及切边冲头装卡在锻造设备上，聚料冲头、预锻冲头、终锻冲头、切边冲头整体外观呈圆柱形，尾端均设有一圈环形装卡凹槽；聚料冲头的尖端为平面，预锻冲头、终锻冲头尖端均设有一凸起的矩形型面；切边冲头尖端设有呈“凸”字形的型面。 所述上下模聚料夹紧镶块、预锻夹紧镶块、终锻夹紧镶块、切边导向镶块的半圆切面两侧均设有两个对称的T型螺栓沉孔，通过紧固螺栓与上、下模镶嵌紧固连接；所述上下模聚料半模镶块、预锻半模镶块、终锻半模镶块、切边半模镶块的半圆切面两侧均设有三个对称的T型螺栓沉孔，通过紧固螺栓与上、下模镶嵌紧固连接。 采用本技术的积极效果是:该专利技术与锻造设备(平锻机)配套使用，能方便快捷的完成铁路道岔开口拉杆四工位锻造任务，同现行技术相比，具有制作简便易行、拆装更换方便、减少用工、降低劳动强度、提高生产效率、降低废品率及成本、提高产品综合性能等优点。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具进一步说明。 附图1为现有技术制作的铁路道岔开口拉杆锻造毛坯； 附图2为本技术制作的铁路道岔开口拉杆锻造毛坯； 附图3为本技术铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具在左下视角的立体图； 附图4为本技术上、下模聚料夹紧镶块立体图； 附图5为本技术上、下模聚料半模镶块立体图； 附图6为本技术上、下模预锻夹紧镶块立体图； 附图7为本技术上、下模预锻半模镶块立体图； 附图8为本技术上、下模终锻夹紧镶块立体图； 附图9为本技术上、下模终锻半模镶块立体图； 附图10为本技术上、下模切边导向镶块立体图； 附图11为本技术上、下模切边半模镶块立体图； 附图12为本技术聚料冲头立体图； 附图13为本技术预锻冲头立体图； 附图14为本技术终锻冲头立体图； 附图15为本技术切边冲头立体图。 图中所示: I 上模； 2 下模； 211下模聚料夹紧镶块； 212下模聚料半模镶块； 221下模预锻夹紧镶块； 222下模预锻半模镶块； 231下模终锻夹紧镶块； 232下模终锻半模镶块； 241下模切边导向镶块； 242下模切边半模镶块； 31聚料冲头； 32预锻冲头； 33终锻冲头； 34切边冲头； 4紧固螺栓； 5镶块凹槽； 6装卡凹槽。 【具体实施方式】 如附图所示:该锻造模具，包括上模1、下模2和四工位冲头31、32、33、34 ;上模1、下模2外观为矩形立方体，下模2位于上模I的正下方；下模2的上端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上模I位于下模2的正上方，上模I的下端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上、下模1、2闭合后，组成闭合的聚料、预锻、终锻及切边型腔。 所述在第一条半圆形镶块凹槽左端嵌有下模聚料夹紧镶块211 (第一工位)，下模聚料夹紧镶块211的外观呈半圆形，内部型腔呈V型，在第一条半圆形镶块凹槽内，与下模聚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔开口拉杆四工位锻造模具，其特征是：该锻造模具，包括上模、下模和四工位冲头；上模、下模外观为矩形立方体，下模位于上模的正下方；下模的上端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上模位于下模的正上方，上模的下端面依次均匀设有四条半圆形镶块凹槽，单个镶块凹槽内设置镶块；上、下模闭合后，组成闭合的聚料、预锻、终锻及切边型腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹衍学，王波，杨院生，丁志敏，顾正，王继波，李振，朱德福，刘富旺，
申请(专利权)人：山东远大模具材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37