一种气密性试验台制造技术

本实用新型专利技术提供一种气密性试验台，包括：车体、气罐、气密检测装置、气泵，所述车体内部的底部设有气罐，气罐上部设有气泵，气罐通过输气管连接到气泵上的出气阀上，输气管与气泵、气罐连接处通过紧固螺母连接固定，气罐通过输气管连接于控制开关，控制开关设置在气泵的一侧，气泵与控制开关之间电连接，控制开关上连接有第一气压表，控制开关一侧设有检测气阀，检测气阀上设有第二气压表，检测气阀通过输气管连接于气密检测装置上，气密检测装置上设有两个检测气管。本实用新型专利技术结构简单、易于搬运，使用方便，大大提高了气路漏气检测效率，缩短了检测周期，在降低误判风险的同时，做到科学、快速、准确地出具检测结果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种气密性试验台，包括：车体、气罐、气密检测装置、气泵，所述车体内部的底部设有气罐，气罐上部设有气泵，气罐通过输气管连接到气泵上的出气阀上，输气管与气泵、气罐连接处通过紧固螺母连接固定，气罐通过输气管连接于控制开关，控制开关设置在气泵的一侧，气泵与控制开关之间电连接，控制开关上连接有第一气压表，控制开关一侧设有检测气阀，检测气阀上设有第二气压表，检测气阀通过输气管连接于气密检测装置上，气密检测装置上设有两个检测气管。本技术结构简单、易于搬运，使用方便，大大提高了气路漏气检测效率，缩短了检测周期，在降低误判风险的同时，做到科学、快速、准确地出具检测结果。【专利说明】一种气密性试验台
本技术涉及汽车检测领域，具体为一种气密性试验台。
技术介绍
整车制造厂在整车试验中，需要采用《机动车运行安全技术条件》对整车制动气密性进行试验“:采用气压制动的机动车，在气压升至600kPa(千帕)且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压的降低值不应大于1kPa ;在气压600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3分钟，气压降低值不应大于20kPa ;汽车列车、铰接客车及铰接式无轨电车、轮式拖拉机运输机组气压降低值不应大于30kPa。” 因现行车辆的气压表精度较低(分度值为50kPa)，对于一般或轻微漏气现象，检验员在标准规定的3分钟时间内很难分辨气压表指针的下降量，若用肥皂泡沫检测法进行试验，因气路接头太多(100-200个)也很难保证所有接头检测到位，部分漏气车辆流入市场，导致车辆停放一段时间后不能马上启动甚至气压降为零。 申请号201320279698.6的专利公开一种检测装置，特别涉及一种汽车零件气密性检测装置。一种汽车零件气密性检测装置，包括检测装置，所述检测装置包括检测工作台和设置在所述检测工作台上方的汽缸，其还包括与所述检测装置相连的运算自动显示装置、与所述汽缸配合使用的活塞板以及作用在待检测汽车零件上的气压控制装置，所述活塞板上设置有压合待检测汽车零件上的各凹孔位置的压棒，所述气压控制装置包括气压罐和气管，但是其结构复杂，体积庞大，搬运不便、不利于车辆的检测工作。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种气密性试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种气密性试验台，包括:车体、气罐、气密检测装置、气泵，所述车体一侧上端设有推杆用于移动搬运，推杆上横向设置有挂杆可以放置相关工具，车体上部设有护栏，护栏内可以放置相关工具，护栏一侧设的车体上有标志板，车体底端设有万向轮，车体内部的底部设有气罐，气罐上部设有气泵，气罐通过输气管连接到气泵上的出气阀上，输气管与气泵、气罐连接处通过紧固螺母连接固定，气罐通过输气管连接于控制开关，控制开关设置在气泵的一侧，气泵与控制开关之间电连接，由控制开关控制气泵运作，控制开关上连接有第一气压表，控制开关一侧设有检测气阀，检测气阀上设有第二气压表，检测气阀通过输气管连接于气密检测装置上，气密检测装置上设有两个检测气管。 所述气罐的前端设有行走轮，气罐的后端下侧设有支撑座、气罐的后端上侧设有拉杆，当检测场所比较狭窄时可以将气罐、气泵单独分出，之后通过行走轮与拉杆搬运移动。 所述气泵通过气泵座安装在气罐上部，气罐与气泵座之间通过固定螺栓连接固定。 所述标志板铆接或焊接在车体上。 所述控制开关上部设有按钮开关。 所述拉杆焊接在气罐的两侧。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单、易于搬运，使用方便，大大提高了气路漏气检测效率，缩短了检测周期，在降低误判风险的同时，做到科学、快速、准确地出具检测结果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图中:1、推杆；2、挂杆；3、标志板；4、出气阀；5、紧固螺母；6、车体；7、行走轮；8、万向轮；9、气罐；10、输气管；11、导线；12、支撑座；13、第一气压表；14、拉杆；15、第二气压表；16、检测气阀；17、气密检测装置；18、控制开关；19、检测气管；20、按钮开关；21、气泵；22、护栏。 【具体实施方式】 为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1所示，一种气密性试验台，包括:车体6、气罐9、气密检测装置17、气泵21，所述车体6 —侧上端设有推杆I用于移动搬运，推杆I上横向设置有挂杆2可以放置相关工具，车体6上部设有护栏22，护栏22内可以放置相关工具，护栏22 —侧设的车体6上有标志板3，车体6底端设有万向轮8，车体6内部的底部设有气罐9，气罐9上部设有气泵21，气罐9通过输气管10连接到气泵21上的出气阀4上，输气管10与气泵21、气罐9连接处通过紧固螺母5连接固定，气罐9通过输气管10连接于控制开关18，控制开关18设置在气泵21的一侧，气泵21与控制开关18之间电连接，由控制开关18控制气泵21运作，控制开关18上连接有第一气压表13，控制开关18 —侧设有检测气阀16，检测气阀16上设有第二气压表15，检测气阀16通过输气管10连接于气密检测装置17上，气密检测装置17上设有两个检测气管19。 所述气iiS 9的如端设有彳丁走轮7,气iip 9的后端下侧设有支撑座12、气iip 9的后端上侧设有拉杆14，当检测场所比较狭窄时可以将气罐9、气泵21单独分出，之后通过行走轮7与拉杆14搬运移动。 所述气泵21通过气泵座安装在气罐9上部，气罐9与气泵座之间通过固定螺栓连接固定。 所述标志板3铆接或焊接在车体6上。 所述控制开关18上部设有按钮开关20。 所述拉杆14焊接在气罐9的两侧。 在使用时，通过控制开关18控制气泵21运作，气泵21将气体推压到气罐9内，气罐9内的气压有控制开关18控制供给到气密检测装置17，气密检测装置17通过检测气管19对汽车进行气密性检验，本技术结构简单、易于搬运，使用方便，大大提高了气路漏气检测效率，缩短了检测周期，在降低误判风险的同时，做到科学、快速、准确地出具检测结果O 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种气密性试验台，包括:车体、气罐、气密检测装置、气泵，其特征在于:所述车体一侧上端设有推杆，推杆上横向设置有挂杆，车体上部设有护栏，护栏一侧设的车体上有标志板，车体底端设有万向轮，车体内部的底部设有气罐，气罐上部设有气泵，气罐通过输气管连接到气泵上的出气阀上，输气管与气泵、气罐连接处通过紧固螺母连接固定，气罐通过输气管连接于控制开关，控制开关设置在气泵的一侧，气泵与控制开关之间电连接，控制开关上连接有第一气压表，控制开关一侧设有检测气阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气密性试验台，包括：车体、气罐、气密检测装置、气泵，其特征在于：所述车体一侧上端设有推杆，推杆上横向设置有挂杆，车体上部设有护栏，护栏一侧设的车体上有标志板，车体底端设有万向轮，车体内部的底部设有气罐，气罐上部设有气泵，气罐通过输气管连接到气泵上的出气阀上，输气管与气泵、气罐连接处通过紧固螺母连接固定，气罐通过输气管连接于控制开关，控制开关设置在气泵的一侧，气泵与控制开关之间电连接，控制开关上连接有第一气压表，控制开关一侧设有检测气阀，检测气阀上设有第二气压表，检测气阀通过输气管连接于气密检测装置上，气密检测装置上设有两个检测气管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏斌，田成才，刘瑜，
申请(专利权)人：安徽冀东华夏专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34