一种物流配送车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流机械技术领域，具体地说是一种物流配送车，包括配送车本体和底板，配送车本体的前端设有挂钩连接杆，配送车本体的后端设有拖钩装置，配送车本体的底部设有底板，底板上方设有料架，料架的底部设有铲运脚，料架的底部中央设有旋转底盘，旋转底盘的底部固定在底板上。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了物流配送车的结构，增设了带有自锁功能的拖钩装置，防止物流配送车在牵引使用时，挂钩脱落的情况，挂钩连接杆与配送车本体采用转轴连接，在存储时，可以将挂钩连接杆拉起，从而使配送车本体能够依次插入存放，节省了存储空间。此外，在底板上增设能够旋转的料架，更便于操作使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及物流机械
，具体地说是一种物流配送车，包括配送车本体和底板，配送车本体的前端设有挂钩连接杆，配送车本体的后端设有拖钩装置，配送车本体的底部设有底板，底板上方设有料架，料架的底部设有铲运脚，料架的底部中央设有旋转底盘，旋转底盘的底部固定在底板上。本技术同现有技术相比，设计了物流配送车的结构，增设了带有自锁功能的拖钩装置，防止物流配送车在牵引使用时，挂钩脱落的情况，挂钩连接杆与配送车本体采用转轴连接，在存储时，可以将挂钩连接杆拉起，从而使配送车本体能够依次插入存放，节省了存储空间。此外，在底板上增设能够旋转的料架，更便于操作使用。【专利说明】一种物流配送车
本技术涉及物流机械
，具体地说是一种物流配送车。
技术介绍
目前，生产制造业在飞速发展，随着生产设备的日新月异，一些常规的物流配送设备已无法满足行业发展的需求。现有的物流配送车，结构都比较简单。为了便于多辆连接使用，往往在物流配送车前后侧增设拖挂钩，但这些拖挂钩，容易因物流配送车速度的变化而导致挂钩松脱。此外，由于设置了这些挂钩，导致物流配送车无法插入储存，占用了较大的存储空间。 因此，需要设计一种便于使用和储存的物流配送车。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种便于使用和储存的物流配送车。 为了达到上述目的，本技术设计了一种物流配送车，包括配送车本体和底板，其特征在于:配送车本体的前端设有挂钩连接杆，配送车本体的后端设有拖钩装置，配送车本体的底部设有底板，底板上方设有料架，料架的底部设有铲运脚，料架的底部中央设有旋转底盘，旋转底盘的底部固定在底板上。 所述的拖钩装置包括固定板、脚踏板、拖钩本体、锁舌和连接板，固定板的一端与配送车本体固定，固定板的另一端底部设有拖钩本体，拖钩本体的底部设有镂空结构，拖钩本体的侧面与连接板的一端采用转轴连接，连接板的另一端固定在脚踏板的两端，脚踏板的中部固定有锁舌，锁舌穿过拖钩本体的底部镂空结构。 所述的挂钩连接杆的一端与所述的配送车本体的前端采用转轴连接，所述的挂钩连接杆的另一端设有挂钩。 所述的铲运脚为两个，分别位于料架底部的前侧一端和后侧另一端。 所述的底板中央设有一个通孔，所述的旋转底盘的底部设有凸出结构，凸出结构插入通孔内固定。 所述的料架上设有物料放置层架。 本技术同现有技术相比，设计了物流配送车的结构，增设了带有自锁功能的拖钩装置，防止物流配送车在牵引使用时，挂钩脱落的情况，挂钩连接杆与配送车本体采用转轴连接，在存储时，可以将挂钩连接杆拉起，从而使配送车本体能够依次插入存放，节省了存储空间。此外，在底板上增设能够旋转的料架，更便于操作使用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的侧视图。 图3为本技术的拖钩装置部件示意图。 图4为本技术的存储示意图。 图5为本技术的牵引示意图。 【具体实施方式】 现结合附图对本技术做进一步描述。 参见图1和图2，本技术设计了一种物流配送车，包括配送车本体和底板。配送车本体I的前端设有挂钩连接杆2，配送车本体I的后端设有拖钩装置7，配送车本体I的底部设有底板8，底板8上方设有料架3，料架3的底部设有铲运脚4，料架3的底部中央设有旋转底盘6，旋转底盘6的底部固定在底板8上。 参见图3，拖钩装置7包括固定板71、脚踏板72、拖钩本体73、锁舌74和连接板75,固定板71的一端与配送车本体I固定，固定板71的另一端底部设有拖钩本体73，拖钩本体73的底部设有镂空结构，拖钩本体73的侧面与连接板75的一端采用转轴连接，连接板75的另一端固定在脚踏板72的两端，脚踏板72的中部固定有锁舌74，锁舌74穿过拖钩本体73的底部镂空结构。 挂钩连接杆2的一端与配送车本体I的前端采用转轴连接，挂钩连接杆2的另一端设有挂钩。 铲运脚4为两个，分别位于料架3底部的前侧一端和后侧另一端，便于铲车拆卸和安装料架3。 底板8中央设有一个通孔9，旋转底盘6的底部设有凸出结构，凸出结构插入通孔9内固定。 料架3上设有物料放置层架5，便于放置更多的物料。 参见图4，本技术在存储时，首先，踩下脚踏板72，锁舌74跟着脚踏板72向下移动，挂钩连接杆2与另一辆配送车本体的拖钩本体73分离。再将旋转底盘6的底部凸出结构与底板8的通孔9分离，接着将料架3从底板8上取下。最后将挂钩连接杆2竖起，并将配送车本体I插入另一辆配送车本体。 参见图5，本技术在多辆牵引使用时，首先将配送车本体I与另一辆配送车本体分离，再将挂钩连接杆2放下，将挂钩连接杆2的挂钩撞击锁舌74放入拖钩本体73内，锁舌74自动将挂钩连接杆2锁在拖钩本体73内。最后，将旋转底盘6的底部凸出结构插入底板8的通孔9内，使料架3固定在底板8上。 本技术设计了物流配送车的结构，增设了带有自锁功能的拖钩装置7，防止物流配送车在牵引使用时，挂钩脱落的情况，挂钩连接杆2与配送车本体I采用转轴连接，在存储时，可以将挂钩连接杆2拉起，从而使配送车本体I能够依次插入存放，节省了存储空间。此外，在底板8上增设能够旋转的料架3，更便于操作使用。【权利要求】1.一种物流配送车，包括配送车本体和底板，其特征在于:配送车本体(I)的前端设有挂钩连接杆(2 )，配送车本体(I)的后端设有拖钩装置(7 )，配送车本体(I)的底部设有底板(8 )，底板(8 )上方设有料架(3 )，料架(3 )的底部设有铲运脚(4 )，料架(3 )的底部中央设有旋转底盘(6)，旋转底盘(6)的底部固定在底板(8)上。2.根据权利要求1所述的一种物流配送车，其特征在于:所述的拖钩装置(7)包括固定板(71)、脚踏板(72 )、拖钩本体(73 )、锁舌(74)和连接板(75 )，固定板(71)的一端与配送车本体(I)固定，固定板(71)的另一端底部设有拖钩本体(73)，拖钩本体(73)的底部设有镂空结构，拖钩本体(73)的侧面与连接板(75)的一端采用转轴连接，连接板(75)的另一端固定在脚踏板(72)的两端，脚踏板(72)的中部固定有锁舌(74)，锁舌(74)穿过拖钩本体(73)的底部镂空结构。3.根据权利要求1所述的一种物流配送车，其特征在于:所述的挂钩连接杆(2)的一端与所述的配送车本体(I)的前端采用转轴连接，所述的挂钩连接杆(2)的另一端设有挂钩。4.根据权利要求1所述的一种物流配送车，其特征在于:所述的铲运脚(4)为两个，分别位于料架(3)底部的前侧一端和后侧另一端。5.根据权利要求1所述的一种物流配送车，其特征在于:所述的底板(8)中央设有一个通孔(9 )，所述的旋转底盘(6 )的底部设有凸出结构，凸出结构插入通孔(9 )内固定。6.根据权利要求1所述的一种物流配送车，其特征在于:所述的料架(3)上设有物料放置层架(5)。【文档编号】B62B3/14GK204020926SQ201420481730【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日 【专利技术者】范江华, 徐佳亮, 唐瑞华 申请人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流配送车，包括配送车本体和底板，其特征在于：配送车本体（1）的前端设有挂钩连接杆（2），配送车本体（1）的后端设有拖钩装置（7），配送车本体（1）的底部设有底板（8），底板（8）上方设有料架（3），料架（3）的底部设有铲运脚（4），料架（3）的底部中央设有旋转底盘（6），旋转底盘（6）的底部固定在底板（8）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范江华，徐佳亮，唐瑞华，
申请(专利权)人：上海安吉通汇汽车物流有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31