本实新型一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具，其特征在于包括有校准机构及测量机构，所述的校准机构包括有检测平台，所述的测量机构包括有呈直角状的测量支架、百分表、测量探针，测量探针一端与百分表的测量杆端部相连并垂直可调节的安装在测量支架上且测量探针与测量支架的垂直杆之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离。其有益效果是通过校准机构对测量机构的测量高度进行校准，然后利用校准机构的校准平台做为基准面使用测量机构的百分表和测量探针对汽缸盖的油腔板实际高度进行检测，这样可避免对汽缸盖进行切割破坏，同时，还可准确的对油腔板高度进行检测，而且检测方便快捷，结构简单，易于汽缸盖大批量生产的实时检测。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本实新型一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具，其特征在于包括有校准机构及测量机构，所述的校准机构包括有检测平台，所述的测量机构包括有呈直角状的测量支架、百分表、测量探针，测量探针一端与百分表的测量杆端部相连并垂直可调节的安装在测量支架上且测量探针与测量支架的垂直杆之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离。其有益效果是通过校准机构对测量机构的测量高度进行校准，然后利用校准机构的校准平台做为基准面使用测量机构的百分表和测量探针对汽缸盖的油腔板实际高度进行检测，这样可避免对汽缸盖进行切割破坏，同时，还可准确的对油腔板高度进行检测，而且检测方便快捷，结构简单，易于汽缸盖大批量生产的实时检测。【专利说明】一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具
本专利技术涉及一种专用检验器具，特别是涉及一种检测汽车发动机汽缸盖油腔板高度的检具，主要适用于发动机部件的生产领域。
技术介绍
在现有技术当中，一般测量发动机汽缸盖铸件油腔板高度的方法是:将发动机汽缸盖铸件放置到三座标测量机上进行测量，由于三座标测量机上的测量探头长度有限，针对汽缸盖油腔板较深的铸件不能直接进行测量，需将汽缸盖铸件油腔板周边凸起部分进行切割去除后才能直接对油腔板的高度进行测量，因此这种测量方法存在一定的局限性和不适用性。
技术实现思路
为了解决现有的发动机汽缸盖油腔板的高度不易检测的技术问题，本技术提供一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具，该检具不仅可克服三座标测量机在检测上的不足，同时，无需对汽缸盖进行破坏便可直接对油腔板的高度进行检测，而且检测方便，检测精度高，适合大批量生产过程的检测。 为解决以上技术问题，本技术采取的技术方案是一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具，包括有校准机构及测量机构，所述的校准机构包括有检测平台，在该检测平台上设有校准销，所述的测量机构包括有呈直角状的测量支架、百分表、测量探针，测量探针一端与百分表的测量杆端部相连并垂直可调节的安装在测量支架上且测量探针与测量支架的垂直杆之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离。 作为优选，所述的测量支架包括有垂直设置的基座及横杆，横杆一端与基座的一端固定连接且呈直角状，百分表和测量探针可调节的固定在横杆的另一端，测量探针与基座之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离。 作为优选，在所述的横杆上安装测量探针的一端设有U形槽口，在该U形槽口内设有调节块，该调节块的宽度与U形槽口的宽度相匹配且在横杆上U形槽口的一侧设有固定调节块的锁紧螺栓；所述的调节块内设有通孔，百分表的测量杆套插入调节块上端的通孔内并利用第二锁紧螺栓与调节块固定连接；所述的测量探针一端插入调节块的下端的通孔内与百分表测量杆端部相接触并利用第三锁紧螺栓固定在调节块上。 作为优选，所述的校准销通过固定螺栓与检测平台固定连接。 本技术的有益效果是先通过校准机构对测量机构的测量高度进行校准，然后利用校准机构的校准平台做为基准面使用测量机构的百分表和测量探针对汽缸盖的油腔板实际高度进行检测，这样不仅可避免对汽缸盖进行切割破坏，同时，还可准确的对油腔板高度进行检测，而且检测方便快捷，结构简单，易于汽缸盖大批量生产的实时检测。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具立体结构图 图2为本技术实施例一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具剖视结构图 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术实施方式作进一步说明: 如图1-2所示，本技术为一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具，该检具可有效避免对汽缸盖进行破坏测量，而且可以解决三坐标测量机不能直接对油腔板高度进行测量的技术问题；其包括有校准机构I及测量机构2，所述的校准机构I包括有检测平台11，在该检测平台11上设有校准销12，所述的测量机构2包括有呈直角状的测量支架21、百分表22、测量探针23，测量探针23 —端与百分表22的测量杆221端部相连并垂直可调节的安装在测量支架21上且测量探针23与测量支架21的垂直杆之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离；在使用时，先选取一根与油腔板高度相同的校准销12，并将校准销12固定在检测平台11上，然后将测量机构2放置在检测平台11上，通过对测量探针23的调节使其端部与校准销12的端部相接触(或保持Imm的间距，此间距为测量误差)并锁紧测量探针23，此时的高度为油腔板的设计高度尺寸，最后，将校准销12取下，将待检测的发动机汽缸盖反面朝上放置在检测平台11上，并将设置好测量高度的测量机构2的测量探针23垂直对准油腔板的测量点使测量支架21的垂直杆置于检测平台11上，通过观察测量探针23与油腔板表面的接触情况测定油腔板的实际高度，如实际高度大于或小于校准的测高度，则可通过向上向下调节测量探针23使高度差通过百分表的指针测定出来，这样不仅可避免对汽缸盖进行切割破坏，同时，还可准确的对油腔板高度进行检测，而且检测方便快捷，结构简单，易于汽缸盖大批量生产检测。 在本实施例中，为便于测量支架21的生产及百分表22和测量探针23的调节安装，所述的测量支架21包括有垂直设置的基座211及横杆212，横杆212 —端与基座211的一端固定连接且呈直角状，百分表22和测量探针23可调节的固定在横杆212的另一端，测量探针23与基座211之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离；将测量支架21设置为基座211和横杆212，这样可极大的方便测量支架21的生产组装；而将基座211与测量探针23之间的间距设置大于油腔板测量点与汽缸盖边沿之间的距离是为了方便测量机构在测量时以检测平台11为基准面，保证测量的准确性。 在本实施例中，为了便于调节测量的高度，在所述的横杆212上安装测量探针23的一端设有U形槽口 2121，在该U形槽口 2121内设有调节块2122，该调节块2122的宽度与U形槽口 2121的宽度相匹配且在横杆212上U形槽口 2121的一侧设有固定调节块2122的锁紧螺栓2123 ;所述的调节块2122内设有通孔21221，百分表22的测量杆套221插入调节块2122上端的通孔21221内并利用第二锁紧螺栓222与调节块2122固定连接；所述的测量探针23 —端插入调节块2122的下端的通孔21221内与百分表22测量杆223端部相接触并利用第三锁紧螺224栓固定在调节块2122上；在横杆212上设置U形槽口 2121，在安装调节块2122时就可利用U形槽口 2121侧壁上的锁紧螺栓2123对调节块2122的固定位置进行调节，从而控制测量高度；为了便于对测量高度进行微调，在调节块2122上分别设有第二锁紧螺栓222和第三锁紧螺栓224对百分表22和测量探针23的固定位置进行调节，从而实现测量高度的微调。 在本实施例中，为了保证在调试测量高度的准确性，尽量减少误差，所述的校准销12通过固定螺栓13与检测平台11固定连接；通过将固定螺栓13把校准销12与检测平台11进行固定连接，这样可保证校准销12与检测平台11的垂直度，在调试测量高度时，就可尽可能的避免因垂直度偏差而带来的高度误差。 上述实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种检测发动机汽缸盖油腔板高度的检具，其特征在于包括有校准机构及测量机构，所述的校准机构包括有检测平台，在该检测平台上设有校准销，所述的测量机构包括有呈直角状的测量支架、百分表、测量探针，测量探针一端与百分表的测量杆端部相连并垂直可调节的安装在测量支架上且测量探针与测量支架的垂直杆之间的间距大于油腔板检测点与汽缸盖边沿之间的距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶锦瑞，戴光永，何德道，赵葵，李鹏，
申请(专利权)人：温州瑞明工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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