一种航标遥测监控终端的防碰撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种航标遥测监控终端的防碰撞装置，其特征在于：包括标志船船体，标志船船体由标志船首部与标志船中部接合而成，在标志船首部与标志船中部的结合处形成有台阶，使得标志船首部甲板高于标志船中部甲板，在标志船中部甲板靠近结合处位置处嵌入有一体化箱体，航标遥测监控终端及电源放置于一体化箱体内，一体化箱体露于标志船中部甲板外的部分的高度低于台阶的高度，由帽式箱盖盖住一体化箱体的开口，一体化箱体内的航标遥测监控终端与固定在标志船中部甲板上的天线相连。本实用新型专利技术能够保护航标遥测监控终端免受碰撞损坏。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种航标遥测监控终端的防碰撞装置，其特征在于：包括标志船船体，标志船船体由标志船首部与标志船中部接合而成，在标志船首部与标志船中部的结合处形成有台阶，使得标志船首部甲板高于标志船中部甲板，在标志船中部甲板靠近结合处位置处嵌入有一体化箱体，航标遥测监控终端及电源放置于一体化箱体内，一体化箱体露于标志船中部甲板外的部分的高度低于台阶的高度，由帽式箱盖盖住一体化箱体的开口，一体化箱体内的航标遥测监控终端与固定在标志船中部甲板上的天线相连。本技术能够保护航标遥测监控终端免受碰撞损坏。【专利说明】一种航标遥测监控终端的防碰撞装置
本技术涉及一种航标遥测监控终端的防碰撞装置。
技术介绍
航道航标是为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的助航设施。航标遥测监控终端是航道航标数据采集的心脏，实现对航标位置、状态、工作参数进行自动监测监控，其好坏直接影响航道航标的服务能力。 航道航标大部分为浮标，由于受通航宽度、天气等诸多因素的影响，航标普遍存在被船舶碰撞损毁的现象。目前安装的航标监控装置安装高度较高，标志船一旦被碰撞后，航标遥测监控终端极易被撞击损毁。航标碰撞倾覆后航标遥测监控终端进水，使电路板极易烧坏受损，导致航道维护成本增加，航标遥测监控系统功能正常发挥受到影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是保护航标遥测监控终端免受碰撞损坏。 为了达到上述目的，本技术的技术方案是提供了一种航标遥测监控终端的防碰撞装置，其特征在于:包括标志船船体，标志船船体由标志船首部与标志船中部接合而成，在标志船首部与标志船中部的结合处形成有台阶，使得标志船首部甲板高于标志船中部甲板，在标志船中部甲板靠近结合处位置处嵌入有一体化箱体，航标遥测监控终端及电源放置于一体化箱体内，一体化箱体露于标志船中部甲板外的部分的高度低于台阶的高度，由帽式箱盖盖住一体化箱体的开口，一体化箱体内的航标遥测监控终端与固定在标志船中部甲板上的天线相连。 优选地，在所述标志船中部甲板上设有直插式安装架，所述天线直插入直插式安装架内。 优选地，所述直插式安装架包括钢管，钢管的内径大于所述天线底座外径，在钢管侧面开槽并粘装橡胶条，在钢管顶部加工斜口，在所述天线下部增加海绵垫，在钢管距底部设定位置处开绑线用圆孔，在所述天线的下部也开孔，用尼龙线将所述天线吊在圆孔上，钢管底部焊接在所述标志船中部甲板上，焊接位置距离船舷边沿10-15cm处。 优选地，所述一体化箱体嵌入所述标志船中部甲板的位置采用角铁加固条与所述标志船中部甲板焊接固定、密封。 本技术提供的防碰撞装置使安装在标志船上的航标遥测监控终端得到有效保护，使其在以下环境能够正常工作:1、航标被航行船舶碰撞覆压后仍能正常工作；2、在航标标志船倾覆，灯标损失的情况下，终端及电池不受损失，天线能够浮出水面，并能够正常工作；3、在雨淋、泼水、潮湿的环境中，装置内部保持干燥密封，终端及电池能够正常工作；4、在日晒、高温的情况下，装置内部能够透气，温升变化符合正常运行要求。 本技术提供的防碰撞装置，产品外观新颖，结构和安装简单，防水密封性强，搬运方便，性能优良，适用各类不同规格的标志船上安装。该防碰撞装置的投入使用，使航标遭到碰撞时，即使装置箱盖被船舶压坏，箱盖与终端、电池之间的富裕空间也可以保护终端及电池。在航标被碰撞导致航标倾覆的情况下，遥测遥控终端及内置电池均不受损坏，遥测遥控终端及内置电池得到了有效的保护，减少了终端、电池损失的费用。同时也保证了航标遥测监控系统功能的正常发挥，提升了航标遥测监控效能，航标一旦失常，维护人员能很快发现、及时恢复失常航标，提高快速反应能力，进一步提高航道管理的能效，实现航道管理和服务水平的大幅度提升。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术提供的一种航标遥测监控终端的防碰撞装置的俯视图； 图2为本技术提供的一种航标遥测监控终端的防碰撞装置的侧视图； 图3为本技术的局部示意图； 图4为本技术的一体化箱体部分示意图。 【具体实施方式】 为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。 结合图1至图4，根据功能要求，本技术提供的一种航标遥测监控终端的防碰撞装置采用嵌入式的一体化箱体3。一体化箱体3的材料采用加厚钢板，便于保养，一体化箱体3采用长方体外形，尺寸为420x280x180mm，嵌入深度为120mm，满足航标遥测监控终端6与作为电源的蓄电池4及线缆插头的放置需求，一体化箱体3嵌入标志船船体I的位置设计30x30_角铁加固条与标志船中部甲板焊接固定、密封。一体化箱体3采用帽式箱盖5,保证航行船舶碰撞标志船压覆到装置时的箱体安全，帽式箱盖5与一体化箱体3接触部位采用橡胶密封条压紧防水。防碰撞装置的特点是采取在标志船上嵌入安装的方式来降低航标遥测监控装置露出甲板的高度，通过在标志船上进行开孔改造，嵌入安装一体化箱体防碰撞装置。 一体化箱体3的安装位置选择在标志船首部与标志船中部接合处。接合处台阶2的高度为10cm，一体化箱体3露出甲板高度为6cm，安装完的一体化箱体3低于标志船首部高度，实际高度8cm。在船舶下水碰撞标志船时，一体化箱体3被标志船首部挡住不易损坏；在船舶上水碰撞标志船时，一体化箱体3即使受损，航标遥测监控终端6和蓄电池4也不会被打坏。通过在标志船首部与标志船中部结合处居中切割开孔，加工嵌入焊接标志船密封箱，嵌入焊接标志船密封箱使用3mm钢板焊接制作，并确保焊接标志船密封箱密封，外形尺寸为430x290x150mm,机箱内尺寸426x286mm,焊接标志船密封箱上沿用30x30mm角铁焊接用于与一体化箱体3的连接固定，上沿预留直径1mm开口槽固定孔位。一体化箱体3按照机箱开门朝向甲板台阶的方向摆放到焊接标志船密封箱内。使用4个M8x25六角螺丝(套装弹簧垫片、平垫片)，从机箱侧面固定孔穿过焊接标志船密封箱上沿固定孔，并用固定扳手拧紧确保机箱安装紧固。 GPS/GPRS天线采用直插式安装的蘑菇头天线7，安装支架采用Φ40镀锌钢管开槽支架。钢管内径40mm高度70mm大于蘑菇头天线7底座外径，便于被碰撞后蘑菇头天线7与底座分离。钢管侧面开槽20mm并粘装2mm厚橡胶条，方便蘑菇头天线7线缆引出和避免线缆晃动磨损。支架顶部加工斜口增加天线接触面积，蘑菇头天线7下部增加1mm厚海绵垫，避免蘑菇头天线7晃动磨损。在支架距底部1mm处开绑线用圆孔，蘑菇头天线7的下部也开小孔，用30cm长尼龙线吊在支架底部绑线孔上，避免蘑菇头天线7脱落后线缆受力损坏。支架底部焊接在标志船中部甲板上，焊接位置距离船舷边沿1cm处，确保航标标志船倾覆时天线能够浮出水面收发信号。 航标遥测监控装置的线缆接入采用M20mm防水接头，外部电缆包括太阳能电源线、航标灯器通讯电缆、GPS/GPRS天线电缆，线缆穿过防水穿线孔并旋紧固定，接入到航标遥测监控装置的相应接口并旋紧。一体化箱体防碰撞装置的侧面设计了 M12的防水透气阀，确保装置内部保持干燥和透气性。 本技术采用的防碰撞装置采用嵌入式一体化箱体，综合吸取了老式航标监控装置的优点，在外观、密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航标遥测监控终端的防碰撞装置，其特征在于：包括标志船船体(1)，标志船船体(1)由标志船首部与标志船中部接合而成，在标志船首部与标志船中部的结合处形成有台阶(2)，使得标志船首部甲板高于标志船中部甲板，在标志船中部甲板靠近结合处位置处嵌入有一体化箱体(3)，航标遥测监控终端(6)及蓄电池(4)放置于一体化箱体(3)内，一体化箱体(3)露于标志船首部甲板外的部分的高度低于台阶(2)的高度，由帽式箱盖(5)盖住一体化箱体(3)的开口，一体化箱体(3)内的航标遥测监控终端(6)与固定在标志船中部甲板上的天线相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚勇，汪金生，李良雄，祝宁，王永美，黄强，殷蛟，张松林，董伟，向丁丁，李鸥，应森杰，孙岳才，徐旭，陈定坤，黄伟，
申请(专利权)人：上海申贝科技发展有限公司，长江宜昌航道局，上海缘贝数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31